Beschrijving
Dit is een van de laatste van de in het VK geleverde rechtsgestuurde voertuigen met een Twin Turbo-model. Een erg mooi exemplaar dat lange tijd in particulier bezit is geweest. Rijdt buitengewoon goed
Registratienummer: L75 PGW
Chassisnummer: JN10RGZ32U0010940
APK: september 2025
Gewild model op de Britse markt en een van de laatsten die geregistreerd werden
Ondergaan aan veel mechanisch en cosmetisch werk in de afgelopen jaren, waaronder een remsysteem-overhaul, opgefriste lichtmetalen velgen, lokale lakcorrectie, cambelt-vervanging, service en inspectie door Performance Auto Works LLP
Targa-dak, zwarte lederen bekleding, verwarmde stoelen, cruise control, enz.
Genoemd als 'sports car of the year' door CAR & DRIVER magazine, een record zeven keer tussen 1990 en 1996, was de auto ver verwijderd van zijn boulevardier voorganger op gebied van stijl en prestaties. Met een bewonderenswaardig lage 0, 31 cd en indrukwekkende torsionele stijfheid, was zijn monocoque-constructie uitgerust met volledig onafhankelijke dubbele wishbone-ophanging (vrij vergelijkbaar in lay-out en uitvoering met de toenmalige Skyline GTR), HICAS (snelheidsafhankelijke vierwielsturing) en ABS-schijfremmen. Aangedreven door een 24-klep DOHC 2960cc V6-motor in zowel normaal geïnjecteerde als turbocharged varianten, bleek de Z32 (zoals intern bekend) een serieuze snelle auto te zijn. Inderdaad, de krachtig gevoede variant met 300 pk en 283 lb-ft koppel kon 0-60 mph in 5, 5 seconden en 165 mph halen volgens Motor Trend magazine. Gedenkwaardig beschreven door de late Russell Bulgin als een tussenstap tussen Porsche's 928 en 959-modellen, werd de technologie/ kostbare 300 ZX uiteindelijk slachtoffer van de boekhouding van het moederbedrijf.
Eerst geregistreerd als ‘L75 PGW’ in mei 1994, hetzelfde jaar waarin Nissan officieel de import van de 300ZX naar het VK stopte, behoorde dit exemplaar aan zijn laatste eigenaar gedurende zestien jaar. In die tijd in een garage bewaard, kreeg de 2+2-stoel een remrevisie (nieuwe remklauwen, nieuwe schijven/ pads) en opgefriste velgen kort voordat de verkoper het verwierf. Toevertrouwd aan JDM-specialist Performance Auto Works LLP voor een check sinds (€418), heeft de Nissan ook geprofiteerd van een onderhoudsbeurt en cambelt-vervanging (€800) en wat lakcorrectie (ca. €700). Een gewild model met twee turbo’s, passeerde de 300ZX zijn laatste twee APK-tests zonder opmerkingen. Behoudt naar behoren de originele covers voor zijn targa-dakpanelen, is ‘L75 PGW’ uitgerust met de responsieve viertraps automatische transmissie en wordt gezegd dat het ‘een erg mooi exemplaar is dat extreem goed rijdt’. Te koop aangeboden met een goede onderhoudsgeschiedenis, Kenwood-stereo en gereedschapskist.
