Beschrijving
- Mille Miglia-geschikt met huidige FIVA-papieren
- Bekend eigendom sinds nieuw
In het gouden tijdperk van Britse sportwagens kwam de AC Ace naar voren als een van de mooiste en meest-capabele machines van zijn tijd. Lichtgewicht, elegant en racebewijs, legde de Ace de basis voor de legendarische AC Cobra en blijft een van de meest gekoesterde modellen ooit geproduceerd door AC Cars of Thames Ditton. Onder deze auto’s steekt Chassis AE 220 eruit—not alleen vanwege zijn uitstekende herkomst en restauratie in de juiste periode, maar ook vanwege zijn fascinerende directe verbinding met de wereld van de Britse autosport.
Voltooid op 30 oktober 1957, werd AE 220 samengesteld in de AC-fabriek in Thames Ditton en afgewerkt in zijn originele en opvallende Damask Red tint met een zwarte interieur. Het werd geleverd in rechtsstuurconfiguratie en vanaf nieuw uitgerust met AC’s eerbiedwaardige 1991cc zescilindermotor — een krachtbron die zijn mannetje had bewezen in zowel wegen- als race-toepassingen.
De auto werd nieuw geleverd aan K. N. Rudd Ltd, het garagebedrijf en de zaak van Ken Rudd, een van de invloedrijkste figuren in de post-oorlogs geschiedenis van AC. Rudd, een getalenteerde ingenieur en racer, had zijn onderneming opgericht in Worthing, oorspronkelijk gericht op landbouwapparatuur voordat hij zich toelegde op high-performance sportwagens. Een fervent concurrent zelf, racete Rudd AC’s in club- en nationale race-evenementen en vestigde zijn Ruddspeed-activiteit snel als de go-to naam voor het voorbereiden en tunen van AC Aces en andere prestatieauto’s.
AE 220 werd geregistreerd als ‘YBP 782’—een nummer dat het vandaag nog steeds trots behoudt—en werd onder de vlag van Rudd gebruikt voordat het in januari 1958 werd verkocht aan zijn eerste particuliere eigenaar, de heer Alan Bremner uit Newcastle upon Tyne. Zijn eigendom duurde een jaar, waarna de auto in handen kwam van mevrouw Dorothy Morris uit Noord-London. Toen de Morris-familie naar Heathfield verhuisde, bleef de Ace bij hen en werd onderhouden door Seys Garages (Heathfield) Ltd. Een aantal handgeschreven facturen uit deze periode zijn opgenomen in het uitgebreide historiedossier van de auto, wat een zeldzaam inkijkje biedt in de dagelijkse zorg voor een geliefde Britse sportauto in de late jaren 50 en vroege jaren 60.
In 1967 kwam AE 220 in het meest langdurige hoofdstuk van zijn leven toen het werd aangekocht door Dr. A. J. B. Missen, die samen met zijn familie de volgende vierendertig jaar als hoeder zou blijven dienen. Een man van detail en integriteit, nam Dr. Missen zorgvuldige aandacht voor de Ace, waardoor hij zowel mechanisch als cosmetisch gedurende zijn eigendom werd onderhouden. Het bijbehorende archief bevat een schatkist aan correspondentie met AC Cars, gedetailleerde facturen en brieven die niet alleen de onderhoudsgeschiedenis bijhouden maar ook amusante inzichten geven in Dr. Missens ervaringen met het merk en deze auto in het bijzonder.
Tijdens zijn bewind profiteerde AE 220 van een serie vriendelijke restauratiewerken, waaronder een volledige motorrevisie, carrosserie-herverf, een nieuw uitlaatsysteem, een volledig interieurretrim, een gerenoveerd stuurinrichting en een uitgebreide remmen revisie. In een tijd waarin veel Aces werden aangepast of verwaarloosd, zorgde Dr. Missen’s aandacht voor originaliteit en functionaliteit ervoor dat AE 220 in uitstekende staat en trouw aan de fabriekspecificaties bleef.
In 2010, na meer dan vier decennia in de Missen-familie, werd AE 220 verkocht aan de heer M. Jopp, een mede-enthousiasteling die lokaal woonde en de auto al vele jaren kende. Twee jaar later kwam hij in handen van de heer L. Kett, een naam die synoniem is met hoogwaardige carrosserie-restauratie. Onder deze deskundige hoede onderging AE 220 een uitgebreide en diep overwogen restauratie, waardoor de auto zijn huidige uitzonderlijke niveau bereikte.
De restauratie begon met een volledige on-tekenbare strip-down van het chassis. De vleugels werden hershape- en herprofield en de deuren, moterkap en kofferverdekking werden opnieuw opgehangen om precieze paneelaansluiting en perfecte sluitlijnen te garanderen — een detailniveau dat vaak over het hoofd wordt gezien maar cruciaal is bij een Ace. De auto werd vervolgens opnieuw gespoten in zijn oorspronkelijke Damask Red, met een diepe, glanzende afwerking die zowel respect toont voor als versterkt het karakter uit die periode.
Onder de huid ging de restauratie verder met de installatie van een nieuwe bedrading, een heropgebouwde ophanging met nieuwe schokdempers, en de fabricage van nieuwe voetenbakjes, vloerplaten, kofferklep en een op maat gemaakte transmissietunnel. Deze werkzaamheden pakten ook corrosie en vermoeidheid aan die gebruikelijk waren bij Aces uit deze periode, maar zorgden er ook voor dat de carrosserie op langere termijn structureel in tact bleef zonder afbreuk te doen aan de originaliteit.
Aandacht werd ook besteed aan het dashboard, dat in de decennia de originele meters verloor en extra gaten bevatte voor niet-standaard instrumenten. Dit werd zorgvuldig gecorrigeerd: het dashboard werd gerepareerd, in leder opnieuw gestikt en voorzien van correcte periodemeters, terwijl eventuele originele instrumenten tot exacte normen werden hersteld.
De carburatoren werden gereviseerd door de gerenommeerde brandstofsysteem-specialisten Burlen Ltd, die ook de thermostatische choke hebben gerestyled, zodat deze nu functioneert zoals oorspronkelijk bedoeld. De rand van het voor- en achterruit en de benzinekraan werden alle her-chroomd, terwijl de voor- en achterbumperstangen opnieuw vervaardigd werden door de originele leverancier die nog bij de auto aanwezig is. Een nieuw roestvrijstalen uitlaatsysteem werd vervaardigd en gemonteerd door Hayward & Scott, een naam well-known onder Britse performance auto-enthousiastelingen.
AE 220 wordt aangeboden met een afneembaar hardtop, evenals zijn originele stijl kap, kapframe en zijschermen, wat het praktisch en veelzijdig maakt voor toeren.
£184, 995
