Descripción
-Elegible para Mille Miglia con la documentación FIVA vigente
-Propiedad conocida desde nuevo
En la era dorada de los coches deportivos británicos, el AC Ace emergió como una de las máquinas más hermosas y capaces de su época. Ligero, elegante y probado en competición, el Ace sentó las bases de la legendaria AC Cobra y sigue siendo uno de los modelos más valorados jamás producidos por AC Cars de Thames Ditton. Entre estos coches, el chasis AE 220 destaca—no solo por su procedencia excepcional y su restauración acorde a la época, sino por su fascinante conexión directa con el mundo del automovilismo británico.
Completado el 30 de octubre de 1957, el AE 220 fue ensamblado en la fábrica de AC en Thames Ditton y rematado en su tono original e impactante Damask Red con interior negro. Se fabricó con volante a la derecha y de serie montaba el venerable motor de seis cilindros en línea de 1991 cc de AC, un propulsor que había demostrado su garra tanto en carretera como en carreras.
El coche fue entregado nuevo a K. N. Rudd Ltd, el taller y negocio de Ken Rudd, una de las figuras más influyentes de la historia de AC tras la guerra. Rudd, ingeniero y piloto talentoso, fundó su negocio en Worthing, originalmente centrado en equipo agrícola antes de dedicarse a los coches deportivos de alto rendimiento. Competidor entusiasta él mismo, Rudd disputó ACs en eventos de club y carreras nacionales, estableciendo rápidamente su operación Ruddspeed como el nombre de referencia para preparar y tunear AC Aces y otros coches de alto rendimiento.
El AE 220 fue registrado con el ‘YBP 782’—número que conserva con orgullo hoy—y estuvo bajo la marca Rudd antes de ser vendido en enero de 1958 a su primer propietario particular, el señor Alan Bremner de Newcastle upon Tyne. Su propiedad duró un año, tras lo cual el coche pasó a la señora Dorothy Morris del norte de Londres. Cuando la familia Morris se trasladó a Heathfield, el Ace se quedó con ellos y fue mantenido por Seys Garages (Heathfield) Ltd. Varios recibos manuscritos de esa época se incluyen en el extenso historial del coche, ofreciendo una rara visión del cuidado diario de un apreciado coche deportivo británico a finales de los años 50 y principios de los 60.
En 1967, AE 220 inició el capítulo más duradero de su vida cuando fue adquirido por el Dr. A. J. B. Missen, quien, junto con su familia, sería su custodio durante los siguientes cuarenta y tres años. Hombre de detalle e integridad, el Dr. Missen cuidó meticulosamente el Ace, asegurándose de que se mantuviera tanto mecánica como estéticamente durante su propiedad. El archivo que acompaña al coche incluye un tesoro de correspondencia con AC Cars, facturas detalladas y cartas que no solo rastrean el mantenimiento del coche, sino que también ofrecen una visión amena de las experiencias del Dr. Missen con la marca y este coche en particular.
Durante su mandato, el AE 220 se benefició de una serie de labores de restauración sensibles, que incluyeron una reconstrucción completa del motor, repintado de la carrocería, un nuevo sistema de escape, una retrim interior completa, un sistema de dirección reconstruido y una revisión integral de frenos. En una época en la que muchos Aces eran modificados o descuidados, la dedicación del Dr. Missen a la originalidad y funcionalidad garantizó que el AE 220 se mantuviera en excelentes condiciones y fiel a sus especificaciones de fábrica.
En 2010, tras más de cuatro décadas en la familia Missen, el AE 220 fue vendido al señor M. Jopp, otro aficionado que vivía cerca y que conocía el coche desde hacía muchos años. Dos años más tarde pasó a manos del señor L. Kett, un nombre sinónimo de restauración de carrocería de alta calidad. Fue bajo esta custodia experta que el AE 220 sufrió una restauración exhaustiva y cuidadosamente pensada, llevando el coche a su actual nivel excepcional.
La restauración comenzó con un desmantelado completo de la carrocería hasta metal desnudo. Las alas fueron rediseñadas y perfiladas, y las puertas, capó y tapa de maletero se recolocaron para asegurar un alineado de paneles preciso y bocas de cierre perfectas—un nivel de detalle a menudo pasado por alto pero crítico en un Ace. El coche recibió entonces una nueva pintura en su original Damask Red, con un acabado profundo y lustroso que respeta y realza su carácter de época.
Bajo la superficie, la restauración continuó con la instalación de un nuevo cableado, suspensión reconstruida con nuevos amortiguadores, y la fabricación de nuevas cajas de pies, pisos, piso del maletero y un túnel de transmisión a medida. Estos trabajos no solo abordaron la corrosión y la fatiga comunes en los Aces de esa era, sino que aseguraron la integridad estructural a largo plazo del coche sin comprometer su originalidad.
También se prestó atención al tablero, que a lo largo de las décadas había sufrido la pérdida de indicadores originales y orificios adicionales hechos para instrumentos no estándar. Esto se corrigió con cuidado: el tablero se reparó, se recoloró en cuero y se volvió a equipar con indicadores de época correctos, mientras que los instrumentos originales se restauraron a estándares exigentes.
Los carburadores fueron reconstruidos por Burlen Ltd, reconocidos especialistas en sistemas de combustible, quienes también restauraron el estrangulador termostático, asegurando que funcione como se pretendía. El aro del parabrisas y la tapa de combustible fueron reacromados, mientras que las barras de los parachoques delantero y trasero fueron reproducidas por el proveedor original y siguen con el coche. Se fabricó y montó un nuevo sistema de escape de acero inoxidable por Hayward & Scott, un nombre muy conocido entre los aficionados a los coches de alto rendimiento británicos.
El AE 220 se ofrece con una capota dura desmontable, además de su capota de estilo original, armazón de capota y pantallas laterales, haciéndolo práctico y versátil para viajar.
£184, 995
