Descrição
-Elegível para Mille Miglia com a documentação FIVA atual
-Propriedade conhecida desde novo
Na era dourada dos automóveis desportivos britânicos, o AC Ace surgiu como uma das máquinas mais bonitas e capazes do seu tempo. Leve, elegante e comprovadamente rápida, o Ace assentou as bases para o lendário AC Cobra e continua a ser um dos modelos mais acarinhados já produzidos pela AC Cars de Thames Ditton. Entre estes carros, o chassis AE 220 destaca-se — não apenas pela excecional proveniência e restauro fiel ao período, mas pela fascinante ligação direta ao mundo do desporto motorizado britânico.
Concluído em 30 de outubro de 1957, o AE 220 foi montado na fábrica da AC em Thames Ditton e acabado na sua cor original e marcante Damask Red com interior preto. Foi construído em configuração de condução pela direita e equipado desde novo com o venerável motor de 1991cc em seis cilindros em linha da AC — uma unidade que já tinha demonstrado a sua fibra tanto em estrada como em corrida.
O automóvel foi entregue novo à K. N. Rudd Ltd, a oficina e negócio de Ken Rudd, uma das figuras mais influentes da história da AC no pós-guerra. Rudd, engenheiro talentoso e piloto, fundou o seu negócio em Worthing, inicialmente focado em equipamento agrícola antes de se dedicar a automóveis desportivos de alto desempenho. Ávido competidor, Rudd disputou corridas de clube e nacionais com as ACs, estabelecendo rapidamente a operação Ruddspeed como o nome a consultar para preparar e afinar AC Aces e outros automóveis de alto desempenho.
O AE 220 foi registado como ‘YBP 782’ — número que orgulhosamente mantém hoje — e utilizado sob a bandeira Rudd antes de ser vendido, em janeiro de 1958, ao seu primeiro proprietário particular, o Sr. Alan Bremner, de Newcastle upon Tyne. A sua posse durou um ano, após o qual o carro passou para a Sra. Dorothy Morris, de North London. Quando a família Morris se mudou para Heathfield, o Ace permaneceu com eles e foi mantido pela Seys Garages (Heathfield) Ltd. Um conjunto de faturas manuscritas desse período está incluído no extenso dossier de história do carro, oferecendo um vislumbre raro dos cuidados diários de um carro desportivo britânico estimado no final dos anos 1950 e início dos anos 1960.
Em 1967, o AE 220 entrou no capítulo mais duradouro da sua vida quando foi adquirido pelo Dr. A. J. B. Missen, que, juntamente com a sua família, seria o seu custodiante nas quarenta e três anos seguintes. Um homem de detalhe e integridade, o Dr. Missen cuidou meticulosamente do Ace, assegurando que fosse mantido tanto mecanicamente como cosmeticamente ao longo da sua posse. O arquivo que acompanha o carro inclui um tesouro de correspondência com a AC Cars, faturas detalhadas e cartas que não apenas acompanham a manutenção do carro, mas também oferecem perspetivas bem-humoradas sobre as experiências do Dr. Missen com a marca e este carro em particular.
Durante a sua gestão, o AE 220 beneficiou de uma série de restaurações sensíveis, incluindo uma reconstrução completa do motor, repintura da carroçaria, novo sistema de escape, retrabalho completo do interior, reconstrução do sistema de direção e uma revisão abrangente de travões. Em uma época em que muitos Aces eram modificados ou negligenciados, a atenção do Dr. Missen à originalidade e funcionalidade assegurou que o AE 220 sobrevivesse em excelente condição e fiel às especificações de fábrica.
Em 2010, depois de mais de quatro décadas na família Missen, o AE 220 foi vendido ao Sr. M. Jopp, um entusiasta local que já conhecia o carro há muitos anos. Dois anos depois, passou para as mãos do Sr. L. Kett, um nome sinónimo de restauro de carroçaria de alta qualidade. Foi sob esta custódia especializada que o AE 220 passou por uma restauração abrangente e cuidadosamente ponderada, elevando o carro ao seu atual padrão excecional.
O restauro teve início com uma desmontagem completa e à nu da carroçaria. As asas foram redesenhadas e recortadas, e as portas, o capô e a tampa da mala foram rependentes para assegurar o alinhamento preciso dos painéis e as linhas de fecho perfeitas — um nível de detalhe muitas vezes esquecido, mas crítico num Ace. O carro foi então repintado na sua cor Damask Red original, com um acabamento profundo e lustroso que respeita e realça o seu carácter de época.
Por debaixo da pele, o restauro continuou com a instalação de um novo chicote elétrico, suspensão reconstruída com novos amortecedores, e a fabrico de novas caixas de pés, panos de piso, piso da mala e uma passagem de transmissão à medida. Estes trabalhos não apenas trataram da corrosão e fadiga comuns aos Aces daquela era, como também asseguraram a integridade estrutural a longo prazo sem comprometer a sua originalidade.
Também se atendeu ao painel de instrumentos, que ao longo das décadas sofreu com a perda dos texto originais e com furos adicionais criados para instrumentos não padronizados. Isto foi cuidadosamente corrigido: o painel foi reparado, re-trabalhado em couro e reinstalado com instrumentos de época corretos, enquanto instrumentos originais foram restaurados ao mais rigoroso padrão.
Os carburadores foram reconstruídos por especialistas conceituados de sistemas de combustível, Burlen Ltd, que também restauraram a descarga termostática, assegurando que funcione como originalmente pretendido. O aro do para-brisas e a tampa de combustível foram cromados novamente, enquanto as barras dianteiras e traseiras do para-choques foram refabricadas pelo fornecedor original que as fornece com o carro. Um novo sistema de escape em aço inox foi projetado e instalado pela Hayward & Scott, um nome bem conhecido entre os entusiastas de automóveis britânicos de alto desempenho.
O AE 220 é oferecido com tejadilho rígido destacável, bem como o capot, a armação do capot e as anteparas originais, tornando-o prático e versátil para touring.
£184, 995
