Descrizione
Idoneo Mille Miglia con documenti FIVA aggiornati
Proprietà nota fin dall’origine
Nel periodo d’oro delle sportive britanniche, l’AC Ace emerse come una delle macchine più belle e capaci della sua epoca. Leggero, elegante e collaudato in gara, l’Ace gettò le basi per la leggendaria AC Cobra e resta uno dei modelli più amati mai prodotti dalla AC Cars di Thames Ditton. Tra queste auto, il telaio AE 220 si distingue — non solo per l’eccezionale provenienza e per un restauro conforme al periodo, ma per la sua affascinante connessione diretta con il mondo della motorsport britannica.
Completato il 30 ottobre 1957, AE 220 fu assemblato presso lo stabilimento AC di Thames Ditton e rifinito nella sua originale e incisiva tinta Damask Red con interni neri. Era costruito in guida a destra e fornito sin dall’origine con il rinomato motore a sei cilindri in linea da 1991 cc — un’unità che aveva già dimostrato la sua affidabilità sia su strada sia in gara.
La vettura fu consegnata nuova a K. N. Rudd Ltd, la carrozzeria e attività di Ken Rudd, una delle figure più influenti nella storia AC del dopoguerra. Rudd, ingegnere e pilota di talento, aveva fondato la sua azienda a Worthing, inizialmente concentrandosi su attrezzature agricole prima di dedicarsi alle auto sportive ad alte prestazioni. Forte concorrente stesso, Rudd fece correre gli AC in eventi di club e gare nazionali, stabilendo rapidamente la sua Ruddspeed come il nome di riferimento per la preparazione e la messa a punto delle AC Aces e di altre sportive d’élite.
AE 220 fu registrata come ‘YBP 782’ — numero che conserva orgogliosamente anche oggi — e utilizzata sotto l’insegna Rudd prima di essere venduta a gennaio 1958 al suo primo proprietario privato, il signor Alan Bremner di Newcastle upon Tyne. La sua proprietà durò un anno, dopodiché la vettura passò a Mrs Dorothy Morris del Nord di Londra. Quando la famiglia Morris si trasferì a Heathfield, l’Ace rimase con loro e fu mantenuta da Seys Garages (Heathfield) Ltd. Una serie di fatture manoscritte provenienti da quel periodo è inclusa nel vasto dossier storico dell’auto, offrendo un raro scorcio sulla cura quotidiana di una sports car britannica molto amata tra fine anni cinquanta e inizio sessanta.
Nel 1967, AE 220 entrò nel capitolo più duraturo della sua vita quando fu acquistata dal dottor A. J. B. Missen, che, insieme alla sua famiglia, ne sarebbe rimasto custode per i successivi quarantatré anni. Uomo di dettaglio e integrità, il Dottor Missen curò l’Ace con scrupolo, assicurandosi che fosse mantenuta sia meccanicamente sia esteticamente durante tutto il suo possesso. L’archivio che accompagna l’auto comprende una vasta corrispondenza con AC Cars, fatture dettagliate e lettere che non solo tracciano la manutenzione dell’auto ma offrono anche uno spaccato interessante delle esperienze di Missen con la casa e questa vettura in particolare.
Durante il suo periodo di proprietà, AE 220 beneficiò di una serie di interventi di restauro sensibili, tra cui una completa ricostruzione del motore, la verniciatura della carrozzeria, un nuovo sistema di scarico, un retrim completo degli interni, una riparazione del sistema di sterzo e una revisione generale dei freni. In un’epoca in cui molte Aces venivano modificate o trascurate, l’attenzione di Missen all’originalità e alla funzionalità garantì che AE 220 sopravvivesse in condizioni eccellenti e fedeli alle specifiche di fabbrica.
Nel 2010, dopo oltre quattro decenni nella famiglia Missen, AE 220 fu venduta al signor M. Jopp, appassionato convivente che viveva nei dintorni e che aveva conosciuto la macchina per molti anni. Due anni dopo, passò tra le mani del signor L. Kett, nome sinonimo di restauro di carrozzerie di alta qualità. Fu sotto questa custodia esperta che AE 220 fu sottoposta a un restauro completo e attentamente ponderato, portando l’auto al suo attuale standard eccezionale.
Il restauro iniziò con una rimozione completa della carrozzeria fino al metallo nudo. Le ali furono rifasciate e riprofilettate, e le porte, il cofano e la piattaforma del baule furono riposizionati per garantire allineamento preciso delle pannellature e giunti di chiusura perfetti — un livello di dettaglio spesso trascurato ma cruciale in un Ace. L’auto fu poi verniciata nel suo originale Damask Red, con una finitura profonda e lucida che rispetta e valorizza il carattere d’epoca.
Sotto la pelle, il restauro proseguì con l’installazione di una nuova cassa cablata, un sistema sospensioni ricostruito con nuovi ammortizzatori, e la realizzazione di nuove gabbie per i piedi, piani del pavimento, pavimento del baule e un tunnel di trasmissione su misura. Questi lavori non solo hanno affrontato la corrosione e l’usura tipiche delle Aces di quell’epoca ma hanno anche garantito l’integrità strutturale a lungo termine senza compromettere la sua originalità.
Si è altresì prestata attenzione al cruscotto, che nel corso dei decenni aveva subito la perdita degli strumenti originali e l’innesto di fori per strumenti non standard. Questo è stato accuratamente corretto: il cruscotto è stato riparato, retrimato in pelle e rifittato con strumenti originali dell’epoca, mentre gli strumenti originali sono stati restaurati a standard rigorosi.
I carburatori sono stati rifatti da Burlen Ltd, rinomata specialista di sistemi di alimentazione, che ha anche restaurato il parlante termico, assicurando che funzioni come previsto originariamente. Il contorno del parabrezza e il tappo del serbatoio sono stati cromati nuovamente, mentre paraurti anteriori e posteriori sono stati rifabbricati dal fornitore originale o con la vettura. È stato realizzato un nuovo impianto di scarico in acciaio inossidabile da Hayward & Scott, nome noto tra gli appassionati di auto britanniche ad alte prestazioni.
AE 220 viene offerta con un hardtop removibile, oltre al rivoluzionario tettuccio in stile originale, cornice del tettuccio e protezioni laterali, rendendola pratica e versatile per i tour.
£184, 995
