Beschrijving
De Giulietta Sprint werd geboren eind jaren vijftig, voortgekomen uit het werk van Bertone en de Alfa Romeo-engineering. Ze maakt deel uit van de lijn van de Italiaanse sportauto's na de oorlog, met een opmerkelijk compromis tussen uiterlijk, lichtgewicht en prestaties. Aanvankelijk was de Giulietta Sprint uitgerust met een 1, 3-liter tweekamelaarskopmotor en een compacte chassis, wat haar onderscheidde door wendbaarheid en sportief karakter. Snel leidde het succes van de Giulietta ertoe een krachtigere versie te ontwikkelen om aan de wensen van performance-liefhebbers te voldoen, terwijl de overgang naar de Giulia-serie werd voorbereid. In dit kader ontstond de 1600-versie rond 1963. De aanduiding Giulietta Sprint 1600 of Giulia Sprint 1600 duikt op om de overstap naar een 1, 6-liter motor met een exacte cilinderinhoud van circa 1570 cm³ aan te geven. De motor behield de kop van legering en dubbele bovenliggende nokkenas, met een enkele of dubbele carburateur afhankelijk van het model, en leverde ongeveer 100 tot 112 pk, waardoor de auto een topsnelheid van 170 tot 180 km/ h kon halen. Vier versnellingen standaard, enkele zeldzamere exemplaren kregen een vijfversnellingsbak op voorbereide versies. In vergelijking met de Giulietta 1300 onderscheidde de 1600 zich door meer koppel en vermogen, wat een betere tractie en een duidelijker rijgedrag op de weg opleverde. Interieure afwerkingen waren gemoderniseerd met een herontworpen dashboard en nieuwe instrumenten, wat de rijervaring comfortabeler en moderner maakte. Het onderstel bleef trouw aan de Alfa Romeo-traditie, licht en stijf, wat voor een precieze en aangename wegligging zorgde, vooral voor een auto van dit cilinderinhoud. De productie van de Giulietta/ Giulia Sprint 1600 was relatief beperkt (7. 107 exemplaren), grotendeels verdeeld over de jaren 1963 en 1964. Deze auto's vonden al snel een rol in competities, rally's en toerwagenraces, met voorbereidingen variërend van het verbeteren van de carburateur tot de kop en nokkenas, waardoor het potentieel van de 1, 6-liter-motor volledig kon worden benut. Dit zeer mooie exemplaar, van Italiaanse afkomst en in uitstekende staat, kende slechts drie eigenaren. Geleverd in België sinds 2017, kreeg de auto een vernieuwd interieur en in 2025 een volledig onderhoud, inclusief vervanging van de banden. De voorvleugelremmen met trommels zijn recent vervangen door schijven voor betere efficiëntie, de originele onderdelen zijn bewaard. Hij werkt perfect, biedt een authentieke rijervaring en is klaar om direct te rijden.
