Beskrivning
Giulietta Sprint föddes i slutet av 1950-talet, resultatet av Bertone-arbetet och Alfa Romeo:s ingenjörskonst. Den ingår i raden av italienska små sportbilar efter kriget, som erbjuder ett remarkabelt kompromiss mellan stil, lättvikt och prestanda. Ursprungligen var Giulietta Sprint utrustad med en 1, 3-liters tvärställd motor och en kompakt chassis, som gjorde den känd för sin agilitet och sportiga temperament. Mycket snabbt ledde Giulietta:s framgång Alfa Romeo att utveckla en kraftfullare version för att möta prestandaintressernas krav, samtidigt som övergången till Giulia-serien förbereds.
Det var i detta sammanhang som 1600-versionen såg dagens ljus omkring 1963. Benämningen Giulietta Sprint 1600 eller Giulia Sprint 1600 uppträder för att signalera övergången till en 1, 6-liters motor, exakt cylindermått ungefär 1570 cm³. Motorn behöll topplocket i legering och dubbeltrees med enkel eller dubbel förgasare beroende på modell, och gav en effekt i ordningen 100 till 112 hästkrafter, vilket gjorde att bilen kunde nå maximala hastigheter mellan 170 och 180 km/ h. Växellådan var vanligtvis fyra-stegad, och vissa exemplar, som är mer sällsynta, kunde få femstegad låda på specialanpassade versioner.
Jämfört med Giulietta 1300 kännetecknades 1600 av ökat vridmoment och effekt, vilket gav bättre uppstigning och ett mer påtagligt beteende på vägen. Den inre utrustningen moderniserades med en ny instrumentpanel och nya mätare, vilket bidrog till att körupplevelsen blev bekvämare och mer modern. Chassit förblev troget Alfa Romeo-traditionen, lätt och styvt, vilket säkerställde ett precist och behagligt vägtagande, särskilt för en bil i denna cylindermått.
Produktion av Giulietta/ Giulia Sprint 1600 var relativt begränsad (7 107 exemplar), främst under åren 1963 och 1964. Dessa bilar hittade snabbt en roll i racing/ etapper och turbilsprestationer, med förberedelser som sträckte sig från förbättring av förgasaren till topp och kamaxel, vilket gör det möjligt att utnyttja motorens 1, 6-liters potential fullt ut.
Detta mycket vackra exemplar, italiensk i ursprung och i ett fantastiskt skick, har bara haft tre ägare. Installerad i Belgien sedan 2017, bilen har fått en ombyggd interiör och 2025 en fullständig service inklusive däckbyte. Framhjulsbromsarna med trumma har nyligen bytts ut mot skivor för ökad effektivitet, originaldelarna behölls. Den fungerar perfekt, erbjuder ett äkta körglädje och är redo att rulla omedelbart."
