Beschrijving
TE KOOP
J. F. Classic Cars is verheugd een wat alleen maar beschreven kan worden als een tijdcapsule-waardig exemplaar te presenteren: een werkelijk uitzonderlijke Rover Metro 100 Knightsbridge SE 5-deurs uit 1995, uitgevoerd in verbluffende Amaranth Metallic.
Afgelopen kilometers van nieuw, dit moet een van de laagste kilometerstanden van een Rover Metro 100 zijn die vandaag te koop is. Kortom, dit opmerkelijke overblijfsel vangt een moment uit de Britse autogeschiedenis en presenteert zich zo dicht mogelijk bij showroomstaat als men ooit kan hopen te vinden
EXTERNE
Het exterieurontwerp is een prachtige herinnering aan de Britse stijl uit midden jaren negentig: compact, vierkant en vol karakter. De Amaranth Metallic lak is adembenemend, met een diepe, glanzende glans over alle panelen, precies zoals het fabriek verliet. Paneelkieren zijn scherp en consistent, en elk oppervlak behoudt een spiegelglans die getuigt van zorgzaam eigenaarschap en binnenshuis opslag gedurende diens leven.
Oorspronkelijke koplampen blijven kristalhelder, vrij van steenslag, vervaging of barsten. De beglazing is overal origineel, nog steeds met de fabrikantmarkeringen, met raamrubbers soepel, diep zwart en vervagingsvrij — een bewijs van zijn beschutte bestaan.
Zeer front- en achterbumper in kleur met hun kenmerkende zilveren accenten blijven onbeschadigd, perfect aanvullend op de rijke lak. De voorgrille, uitgevoerd in de juiste in kleur omgeven rondom met een zwarte lattice-centre, toont trots het iconische Rover Viking-botenterug, centraal geplaatst, een perfecte finishing touch
Emblemen correct geplaatst, origineel, en in topconditie, hun emailleur helder en zonder vervaging of schade.
De handmatig afgestelde spiegels, opnieuw in kleur gecodeerd, zijn fris, helder en onbeschadigd.
Het is meteen duidelijk dat dit exemplaar een werkelijk gekoesterd leven heeft geleid, altijd verzorgd, nooit verwaarloosd, en nu klaar om de mooiste collectie te sieren of trotse plaats te nemen op een klassieke autoshow.
INTERIEUR
Stap naar binnen en het voelt bijna onmogelijk niet alsof je zojuist in een Rover-showroom uit 1995 bent gestapt: de cabine van deze Metro 100 Knightsbridge SE is die original. Alles in het interieur verkeert in immaculate, fabriek-nieuw staat, een oprechte eer aan zijn unieke conservatie.
De handmatig bediende zonnedak glijdt open en dicht precies zoals bedoeld, sluit perfect met zijn originele rubberen rand nog soepel en vervagingsvrij. De portieren voor en achter zijn prachtig bekleed in dezelfde stof over grijs, allemaal vlekkeloos en onbeschadigd, vrij van schrammen of verkleuring. De handgetrokken ramen functioneren soepel en stil, een herinnering aan de eenvoud van de auto en het feit dat alles nog steeds werkt zoals toen nieuw.
Zitting is uitstekend; de ruitvormige middenpanelen blijven helder en kreukvrij, terwijl de zijdelssen hun oorspronkelijke vorm en stevigheid behouden, wat dat onmiskenbare “nieuwe auto”-gevoel geeft. Het grijze tapijt ziet er nog fris uit, bewaard door zijn set echte Rover Metro overmatten vanaf dag één.
Het dashboard is volledig onbeschadigd, met zacht aanraakafwerking nog diep van kleur en textuur, geen fading. Alle schakelaars en meters werken met bevredigende precisie elke schakelaar, schuifregelaar en knop voelt strak en ongebruikt. Alle waarschuwingslampjes doven precies volgens de fabrikant specificatie, wat bevestigt dat alles werkt zoals Rover bedoeld.
Het drie-spoels zwarte stuurwiel lijkt nieuw, zijn nerf en textuur onbeschadigd door leeftijd of slijtage precies wat je zou verwachten van een auto die slechts 3. 262 mijl van nieuw heeft gereden. De snelheidsmeter toont trots dit opmerkelijke cijfer, een bewijs van de gekoesterde en beschutte bestaan.
Eenvoudig gezegd voelt het interieur van deze Metro factory-nieuw aan, onaangeraakt door de tijd; je zou kunnen geloven dat deze auto net van de Longbridge-productielijn is gerold en naar de showroom gegaan. Een echte tijdcapsule van mid-90s Rover vakmanschap, en mogelijk een van de beste ongerestaureerde exemplaren ooit.
MOTOR EN TRANSMISSIE
Het openen van de motorkap onthult Rover's robuuste 1120cc K-Series motor, een aandrijflijn die de charme van de Britse motoring uit de jaren 90 perfect vastlegt. Met multi-point brandstofinjectie en elektronische ontsteking levert hij 60 pk bij 5. 500 rpm en 88 Nm koppel bij 3. 500 rpm, cijfers die, in combinatie met het lichte gewicht van de Metro, zorgen voor een verrassend levendige en gretige rijervaring.
Steek het contact om en de motor slaat direct aan, met een soepele, gelijkmatige idle, precies zoals toen nieuw. Blijvende reactie is scherp en onmiddellijk, met de bekende K-Series-klank die een glimlach op het gezicht van elke enthousiaste liefhebber tovert. In beweging levert het vermogen zich, met de perfecte balans tussen klassieke charme en bruikbare prestaties.
Dit exemplaar heeft de handgeschakelde 5-versnellingsbak, een welkome vooruitgang ten opzichte van eerdere eenheden, wat stiller cruisen en meer flexibiliteit bij moderne snelheden biedt. De versnelling schakelt licht en nauwkeurig, elke verhoudingsverhouding grijpt schoon met een bevredigend mechanisch gevoel. De acceleratie is soepel en progressief door alle versnellingen, wat zowel de lage kilometerstand als de zorg die het gedurende zijn leven heeft genoten weerspiegelt.
Koppeling werkt even nauwkeurig, zonder judder of ongewenst geluid, en de versnellingsbak voelt bijzonder strak en fris zoals je zou verwachten van een auto met slechts 3. 262 mijl van nieuw. Onder belasting voelt de auto evenwichtig en gretig, de aandrijving vrij van speling of aarzeling.
Alle aanwijzingen wijzen op een aandrijflijn die perfect bewaard is gebleven mechanisch origineel, niet gemodificeerd, en precies draait zoals Rover het bedoeld heeft. Een charmante, nostalgische en werkelijk aangename rijervaring, deze Metro levert dat lichte, responsieve gevoel op dat het beste van kleine Britse auto’s uit het tijdperk typeerde: een waar genoegen achter het stuur.
WIELEN, BANDEN EN REMMEN
Deze uitstekende exemplar staat trots op zijn originele 13-inch plaatstaalwielen, elk nog voorzien van de fabriek gemonteerd Rover Zilveren wielbeschermers, allemaal aanwezig en in uitstekende, krasvrije staat. De beschermers houden hun heldere metallice glans zonder barsten of verkleuring, perfect uitgelijnd op stalen velgen die nog recht en onbeschadigd zijn, precies zoals ze Longbridge in 1995 verlieten.
Uitgerust met een bijpassende set van 155/ 65 R13 banden, elke band vertoont voldoende loopvlakdiepte en gelijke slijtage over alle vier hoeken, wat een soepele, zelfverzekerde rit en stille weergave geeft. Buitenkanten blijven vrij van scheuren of holtes, duidelijke aanwijzing van zorgvuldige opslag en minimaal gebruik gedurende het leven van de auto.
Remprestatie wordt geboden door een servo-ondersteund dual-circuit hydraulisch systeem, wat geruststellende en progressieve stopping power oplevert. De voorventiel schijfremmen leveren sterke, vervaging-vrije remprestaties, terwijl het achterste remschoenen drum-setup ze perfect aanvult, met uitstekende balans en soepele werking. Het rempedaal is stevig en responsief, met de servo-ondersteuning die een gemakkelijke, precieze voel onder de voet geeft zoals Rover het bedoeld.
De voorste vering kent onafhankelijke Hydragas-dispersers met ingebouwde demping, een systeem dat hydraulisch beide zijden verbindt om opmerkelijk comfort te bieden voor zo'n compacte auto. Dit ontwerp maakt het mogelijk de auto een vlakke houding te laten behouden onder remmen en accelereren, waardoor pitchen en body roll geminimaliseerd worden.
Achteraan blijven trekarmen gecombineerd met onderling verbonden Hydragas-eenheden deze engineering excellence voortzetten, een vloeiende, conforme rit zonder concessies aan stabiliteit of controle. Het resultaat is een auto die prachtig beheerst aanvoelt op de weg, zacht verend maar opmerkelijk standvastig, met het lichte stuurwerk en gebalanceerde chassis-geomterie die de Metro zo’n plezier maakte om te rijden toen nieuw.
In het kort, elk onderdeel van het wiel-, band- en remsysteem weerspiegelt de tijdwarp-originaliteit en lage kilometerstand van dit voertuig. Het presteert net zo strak en vol vertrouwen als de dag dat het de Rover-fabriek verliet — een echte overlever in elke zin
HISTORIE-DILEMMA FILE? History file: "HISTORY FILE" misschien houden.
HISTORY FILE
Het tonen van een opmerkelijke en volledig geverifieerde 3, 262 mijl van nieuw, deze Rover Metro 100 is de definitie van een tijdwarp-exemplaar. Het heeft duidelijk een beschutte, gekoesterde levensstijl geleid, droog opgeborgen, licht gebruikt en met zorg onderhouden.
Volledig met diverse historische facturen en oude MOT-certificaten, gebruiksaanwijzing en andere folders, originele sleutel en afstandsbediening.
Deze Metro heeft duidelijk niets tekortgekomen gedurende zijn leven, en de staat spreekt voor zich: fabriek-nieuwe lak, onaangetrokken interieur, en originele componenten door. Het staat vandaag precies zoals Rover het bedoeld had, met ongeëvenaard niveau van originaliteit en authenticiteit dat zelden gevonden wordt, zelfs onder survivors met lage kilometerstand.
Voor de Rover-enthousiasteling, of de nostalgische jager die het onmiskenbare geluid en de eenvoud van een echte Britse kleine auto herinnert, vertegenwoordigt dit een zeldzame kans. Auto’s van dit kaliber, onaangeroerd met zeer lage kilometerstand, komen zelden te koop
Of je nu een verzamelaar bent die een perfect bewaard 1990s-icon aan je collectie wilt toevoegen, of gewoon iemand die de eerlijke techniek en de charme van het tijdperk waardeert, deze Rover Metro Knightsbridge SE is zonder twijfel een van de fijnste resterende voorbeelden.
Een echte “tijdcapsule” Metro, klaar om trotse plaats te nemen in elke klassieke autocollectie of te genieten van zijn originaliteit en nostalgische rijgevoel — een uniek kans die je niet mag missen
(OORIGINELE FABRIEKS- RADIO KOMT MEE MET DE VOERTUIG)
V5 AANWEZIG EN HPi HELDER.
