Beschrijving
SAMENVATTING
Zeer goed gepresenteerde 1963 Sting Ray Cabriolet met een zeldzame Ruddspeed-rechtsrij-conversie die bijna als nieuw is gebleven.
Die eerder eigendom was van de toonaangevende Corvette-specialist in het VK, op twee aparte gelegenheden!!! Zulk een prachtig uitziende auto en het geluid dat hij maakt, is geweldig..
BESCHRIJVING
Nu in zijn achtste generatie begon de erfgoedlijn van de Chevrolet Corvette in 1953 met de C1, maar het was de komst van de C2 Sting Ray (1963–1967) die Amerika’s sportwagen echt definieerde. Ontworpen door Larry Shinoda onder leiding van Bill Mitchell, en geïnspireerd door invloeden zo divers als de Jaguar E-Type, het Q Corvette-concept en Mitchells eigen Mako-shark, combineerde de C2 adembenemende looks met geavanceerde techniek en onmiddellijke begeerlijkheid.
Het nieuwe ladderframe van Zora Arkus-Duntov introduceerde voor het eerst onafhankelijke achterwielophanging, wat de handling en verfijning veranderde. Beschikbaar als Cabriolet en Fastback Coupé, werd de C2 een tijdloos icoon, waarbij vroege 'split-window'-auto’s nu tot de meest gezochte aller tijden behoren.
De hier aangeboden auto, USL 841, werd kort na de aankomst in 1963 door Ruddspeed Engineering uit Worthing omgebouwd naar rechtsrijd (RHD) en is een van slechts een paar zo omgebouwde modellen van de onlangs overleden Ken Rudd, bekend om zijn werk met Austin-Healey, Alfa Romeo en Ford Mustangs in de jaren zestig.
Met een ononderbroken en goed gedocumenteerde geschiedenis over zes decennia is USL 841 gekoesterd door verschillende gerespecteerde Corvette-enthousiastelingen, waaronder Simon Duval Smith en Mick Darknell, en is twee keer in de zorg geweest van Claremont Corvette. Het heeft ook een periode in Ierland doorgebracht bij Wesley Glen. De auto behoudt zijn oorspronkelijke registratie nadat hij kort de kentekennummers 57 WNO droeg tussen 2021 en 2025.
Voorgesteld in Riverside Red met een zwarte lederen interieur en crèmekleurige kap, toont deze opvallende Cabriolet een vermoedelijk originele 63. 000 mijlen. De aandrijving wordt geleverd door een GM 350ci Ramjet-brandstofinjectie V8, geplaatst zo’n tien jaar geleden tegen een prijs ruim boven £10. 000 en sindsdien spaarzaam gebruikt.
Vergezeld door een aanzienlijk geschiedenisdossier met facturen, eigendomregistraties, restauratiegegevens en tijdschriftkenmerken uit de periode, biedt deze zeldzame Ruddspeed-rechtsrijd C2 uitzonderlijke provenance, uitstekende bruikbaarheid en vertegenwoordigt het een zelden geziene kans om een van de meest onderscheidende vroege Corvettes in het land te bemachtigen.
