Descrição
RESUMO
Muito bem apresentado 1963 Sting Ray conversível com uma rara conversão Ruddspeed para direção à direita efetuada, está praticamente como novo.
DESCRIÇÃO
Agora na sua oitava geração, a linhagem da Chevrolet Corvette começou em 1953 com o C1, mas foi a chegada do C2 Sting Ray (1963–1967) que verdadeiramente definiu o desportivo americano. Estilizado por Larry Shinoda sob a direção de Bill Mitchell, e inspirado por influências tão diversas como o Jaguar E-Type, o conceito Q Corvette e o próprio Mako shark de Mitchell, o C2 combinou um design deslumbrante com engenharia avançada e uma desejabilidade imediata.
O novo chassi de quadro em escada de Zora Arkus-Duntov introduziu a suspensão traseira independente pela primeira vez, transformando o comportamento e o refinamento. Disponível tanto como descapotável quanto como coupé fastback, o C2 tornou-se um ícone duradouro, com os primeiros carros de 'janela dividida' hoje os mais procurados de todos.
O carro aqui apresentado, USL 841, foi convertido para direção à direita pela Ruddspeed Engineering de Worthing pouco depois de chegar, em 1963, e é um dos poucos modificados dessa forma pelo falecido Ken Rudd, reconhecido pelo seu trabalho com a Austin-Healey, Alfa Romeo e Ford Mustangs durante a década de 1960.
O USL 841 ostenta uma história ininterrupta e bem documentada ao longo de mais de seis décadas, tendo sido acarinhado por vários entusiastas respeitados de Corvette, incluindo Simon Duval Smith e Mick Darknell, e tendo estado duas vezes aos cuidados da Claremont Corvette. Também passou um período na Irlanda com Wesley Glen. O carro mantém a sua matrícula original depois de ter exibido brevemente 57 WNO entre 2021 e 2025.
Apresentado em Riverside Red com interior em aragem preta e capota creme, este descapotável impressionante exibe uma quilometragem presumivelmente original de 63. 000 milhas. A motivação é fornecida por um GM V8 Ramjet de 350 ci injetado a gasolina, instalado há cerca de dez anos, a um custo superior a £10. 000, e usado de forma parcamente desde então.
Acompanhado por um substancial ficheiro de histórico contendo faturas, registos de propriedade, detalhes de restauro e registos de revistas da época, este raro C2 com direção à direita Ruddspeed oferece uma proveniência excecional, ótima usabilidade, e representa uma oportunidade pouco comum de adquirir uma das Corvette mais distintas dos primórdios no país.
