Beschreibung
SUMMARY
Sehr gut präsentiertes 1963 Sting Ray Cabriolet mit einer seltenen Ruddspeed-Rechtslenker-Konversion, die fast neu wirkt.
Hingewiesen worden durch den führenden Corvette-Spezialisten im Vereinigten Königreich bei zwei Gelegenheiten!!! So ein hübsch anzusehendes Fahrzeug, und der Klang, den es macht, ist fantastisch..
DESCRIPTION
Nun in seiner achten Generation begann die Abstammung des Chevrolet Corvette im Jahr 1953 mit dem C1, aber es war die Einführung des C2 Sting Ray (1963–1967), das Amerikas Sportwagen wirklich definierte. Gestaltet von Larry Shinoda unter Bill Mitchells Leitung und inspiriert von Einflüssen so vielfältig wie der Jaguar E-Type, das Q Corvette-Konzept und Mitchells eigener Mako-Shark, vereinte der C2 atemberaubende Optik mit fortschrittlicher Technik und sofortiger Begehrlichkeit.
Zora Arkus-Duntovs neues Leiterrahmen-Chassis führte erstmals eine unabhängige Hinterradaufhängung ein und transformierte Handling und Feinabstimmung. Verfügbar als Cabriolet und Fastback-Coupé wurde der C2 zu einer bleibenden Ikone, wobei frühe 'Split-Window'-Modelle heute am begehrtesten sind.
Das hier angebotene Fahrzeug, USL 841, wurde kurz nach seiner Ankunft im Jahr 1963 von Ruddspeed Engineering in Worthing auf Rechtslenker umgerüstet und gehört zu den wenigen, die so von dem verstorbenen Ken Rudd modifiziert wurden, der in den 1960er Jahren für Arbeiten an Austin-Healey, Alfa Romeo und Ford Mustangs bekannt war.
Mit einer lückenlosen und gut dokumentierten Geschichte über mehr als sechs Jahrzehnte wurde USL 841 von mehreren angesehenen Corvette-Enthusiasten geschätzt, darunter Simon Duval Smith und Mick Darknell, und war zweimal in der Obhut von Claremont Corvette. Es verbrachte auch eine Zeit in Irland bei Wesley Glen. Das Fahrzeug behält seine ursprüngliche Zulassung, nachdem es kurzzeitig die Kennzeichen 57 WNO zwischen 2021 und 2025 trug.
Präsentiert in Riverside Red mit schwarzer Lederausstattung und cremefarbenem Verdeck, wirkt dieser eindrucksvolle Cabriolet mit vermuteter Echtheit eine Laufleistung von ca. 63. 000 Meilen. Angetrieben wird er von einem GM 350ci Ramjet Einspritz-V8, der vor etwa zehn Jahren eingebaut wurde und Kosten von über 10. 000 Pfund verursachte; seither wenig genutzt.
Begleitet von einer umfangreichen History-Datei mit Rechnungen, Eigentumsnachweisen, Restaurierungsdetails und Perioden-Magazin-Features bietet dieser seltene Ruddspeed-Rechtslenker-C2 außergewöhnliche Provenienz, ausgezeichnete Alltagstauglichkeit und repräsentiert eine seltene Gelegenheit, eine der markantesten frühen Corvettes des Landes zu erwerben.
