Beschrijving
TE KOOP
Het meest originele Yamaha DT50MX met een ongelooflijke 415 mijlen vanaf nieuw.
UITRUSTING
Monoshok-onderstel, driehoekige box-section draagarm, De Carbon-type enkele schokdemper met gas-/ olie demping, telescopische voorvorken met lange slag, tweezits zadel, koplamp 25/ 25W, snelheidsmeter, ontstekingsschakelaar met parkeerlicht, richtingaanwijzer-schakelaar, koplampschakelaar, N-indicator, olie-indicator voor tweetakt, hoorn, achtervoetensteunen, brandstofklep, stuurslot, achter bagagedrager, helmhouder.
EXTERIEUR
Volledig onaangetast en origineel, wat voor een motor met slechts 415 mijlen op de klok een geweldige bevestiging is! Alle kunststof kuipdelen en spatbappen zijn onbeschadigd met fabriekstickers en de glanzende zwarte brandstoftank blinkt fel, zonder deukjes en nog steeds met de zilveren check-sticker bevestigd. Het fabrieksoriginele vlakrode tweezitszadel is onbeschadigd met het heldere witte Yamaha-logo trots zichtbaar, en de motocross-voorswingarmen hebben perfecte rode rubber hoeden. Het frame-nummer is duidelijk leesbaar en samen met alle andere blootliggende metalen delen zoals de box-section swingarm, brede verstevigde stuur en hoog- geplaatst uitlaatsysteem met hitteschild, toont tekenen van veroudering. Dit is volledig onbehandeld gelaten om absolute fabrieksonafhankelijkheid te behouden en draagt niet bij aan de ‘wow-factor’ die deze motor oproept zodra hij gezien wordt. Sinds de ontdekking in 2019 is de motor jaarlijks behandeld met ACF50 om deze te behouden. Alle elektra functioneert naar behoren en de stuurbedieningsstickers zijn helder en onbeschadigd. Zou dit de laagste, ongebruikte Yamaha DT50MX ooit kunnen zijn?
MOTOR EN VERSNELLING
Het hart van de DT50MX is een vrij toeren 49cc, luchtgekoelde tweetakt enkel, ontwikkeld uit de Yamaha Motocrossers. Vermogen wordt vloeiend geleverd over het hele toerenbereik dankzij het rietklep Yamaha Torque Induction System. Autolube automatische smering die gaskoppeling koppelt om de juiste hoeveelheid olie af te leveren afhankelijk van de motorbehoefte. De 5- versnellingenbak is soepel en precies.
WIELEN, BANDEN EN REMMEN
De volwaardige Takasago-wielen met 21 inch voor en 18 inch achter bevinden zich in uitstekende staat met een spiegelglans chromen afwerking en zijn nog gemonteerd met de fabrieksleverde blokpatroon-banden. Deze zijn 2. 50-21 4PR voor en 3. 00-18 4PR achter in maatvoering. Lichtgewicht conische naafdoppen huisvesten de door Yamaha ontworpen labyrinth-verzegelde trommelremmen om ze volledig weerbestendig te maken en de volledige remkracht onder de zwaarste omstandigheden te behouden, en ze functioneren volledig.
GESCHIEDENIS
Deze iconische leer- en proefmotor werd geleverd door J. E Clarkson Motor Cycles Ltd in Carlisle aan de heer John Gamble en geregistreerd op 3 oktober 1990. In slechts een maand in gebruik geweest voordat hij in zijn schuur terechtkwam. Deze bleef 29 jaar liggen voordat hij in 2019 werd ontdekt door een huisontruimingsbedrijf. Verkocht aan een serieuze motorrijder-verzamelaar die voorschreef dat de motor onaangetast moest blijven en zelfs niet schoongemaakt mocht worden, zodat hij deze op een zorgvuldige manier kon terugbrengen naar rijdbare staat terwijl alles absoluut origineel bleef. Dit doel is bereikt en de motor ziet er nu geweldig uit en rijdt geweldig en is klaar voor elke bewonderende motorverzamelaar die de puurste DT50MX-ervaring wil.
HPI-vrij van schulden.
Gelieve te Google'en 'KGF Classic Cars YouTube' en 'KGF Classic Cars Flickr' voor een HD-video en meerdere gedetailleerde hoge-resolutie foto's van dit voertuig.
Blijf up-to-date met voorraden en nieuws: Volg ons op Facebook, Twitter en Instagram.
