Beschreibung
FÜR VERKAUF
Die wohl originalste Yamaha DT50MX mit erstaunlichen 415 Meilen Laufleistung vom Neufahrzeug.
AUSSTATTUNG
Monoshock-Fahrwerk, triangulierter Box-Schwingenarm, De Carbon-Typ Einzelstoßdämpfer mit Gas-/Öl-Dämpfung, teleskopische Langlauf-Vorderradbla gen, Zweitersitz, 25/ 25W Scheinwerfer, Tachometer, Zündschloss mit Parklicht, Blinkerschalter, Abblend-/ Fernlichtschalter, Neutralanzeige, Zweitakt-Öl-Warnleuchte, Hupe, Heckfußrasten, Kraftstoffhahn, Lenkschloss, Heckgepäckträger, Helmbinder.
EXTERIEUR
Absolut unberührt und original, was bei einem Bike, das erst 415 Meilen abseits der Uhr hat, eine wunderbare Behauptung ist! Alle Kunststoff-Verkleidungen und Schutzbleche sind unbeschädigt, mit Werks-Aufklebern, und der glänzende schwarze Kraftstofftank strahlt ohne Beulen und trägt immer noch den silbernen Prüfaufkleber. Das werksseitig original flache rote Zweitensitz ist unmarkiert, mit dem lebendigen weißen Yamaha-LogoPräsentiert, und die führenden Motocross-Gabeln mit roten Gummieinlagen in perfektem Zustand. Die Rahmennummer ist gut lesbar und ebenso wie alle anderen freiliegenden Metallteile wie der Box-Schwingenarm, breite Verstrebungs-Lenker und das Hochbau-Abgassystem mit Hitze-Schutz zeigt es Altersspuren. Das wurde vollständig unbehandelt belassen, um absolute Werkoriginalität zu wahren, und beeinträchtigt nicht den „Wow“-Faktor, den dieses Bike beim Ansehen erzeugt. Seit der Entdeckung im Jahr 2019 wurde das Bike jährlich mit ACF50 behandelt, um es zu erhalten. Alle Elektrik funktioniert einwandfrei, und die Lenker-Bedienungsaufkleber sind klar und unbeschädigt. Könnte dies die niedrigste, unberührte Yamaha DT50MX überhaupt sein?
MOTOR & GETRIEBE
Das Herz der DT50MX ist ein frei drehender 49cc, luftgekühlter Zweitakt-Zylinder, entwickelt aus Yamaha Motocrossern. Leistung wird über den gesamten Drehzahlbereich hinweg sanft übertragen dank des Reed-Valve Yamaha Torque Induction Systems. Autolube-Automatik-Schmierung, die drosselklappenabhängig präzise Ölmenge liefert, entsprechend dem Motorgebrauch. Die 5-Gang-Getriebe ist geschmeidig und präzise.
RAD, REIFEN & BREMSEN
Die in voller Größe ausgestatteten Takasago-Räder messen vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll und befinden sich in erstaunlich gutem Zustand mit einem Spiegelchrom-Finish und sind noch mit den werkseitig gelieferten Blockmuster-Reifen bestückt. Die Größenangaben lauten vorne 2. 50-21 4PR, hinten 3. 00-18 4PR. Leichte konische Radnaben beherbergen die von Yamaha entworfene Labyrinth-Dichtung Tret-Drums, die sie vollständig witterungsfest machen, um volle Bremskraft unter härtesten Bedingungen zu gewährleisten, und sie sind voll funktionsfähig.
GESCHICHTSFILE
Dieses ikonische Lernfahrer-Trail-Bike wurde von J. E Clarkson Motor Cycles Ltd in Carlisle an Herrn John Gamble geliefert und am 3. Oktober 1990 zugelassen. Nur einen Monat lang genutzt, danach in seine Scheune gestellt. 29 Jahre lang verblieben, bevor es 2019 von einer Haushaltsräumungsfirma entdeckt wurde. An einen Serien-Sammler verkauft, der festlegte, dass das Bike unberührt bleiben und nicht einmal gereinigt werden sollte, damit es behutsam wieder straßenverkehrs tauglich gemacht werden konnte und alles absolut original blieb. Dieses Ziel wurde erreicht und das Bike sieht jetzt hervorragend aus, fährt erstaunlich gut und ist bereit für jeden bewunderten Sammler, der das reinste DT50MX-Erlebnis sucht.
HPI frei.
Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte hochauflösende Fotos dieses Fahrzeugs.
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