Descrizione
IN VENDITA
La Yamaha DT50MX più originale con incredibili 415 miglia dall'acquisto.
EQUIPMENT
Telaio con monoammortizzatore, braccio oscillante a sezione a scatola triangolata, ammortizzatore singolo tipo De Carbon con smorzamento gasolio/ olio, forcelle anteriori telescopiche a lungo viaggio, sella doppia, faro anteriore 25/ 25W, tachimetro, interruttore accensione che integra luci di parcheggio, interruttore frecce, interruttore luci principali, spia folle, spia olio due tempi, clacson, pedane posteriori, rubinetto carburante, blocco sterzo, bauletto posteriore, portaborse casco.
ESTERNI
Assolutamente intatta e originale, cosa che per una moto con soli 415 miglia percorse è una grandissima dichiarazione! Tutte le carene e i parafanghi in plastica non presentano danni, con decalcomanie di fabbrica e il serbatoio nero lucido brilla senza ammaccature e ancora con l'etichetta argentata applicata. La sella piatta rossa originale di fabbrica è intatta, con il vivace logo bianco Yamaha in bella mostra, e le forcelle anteriore a assale con assi da motocross hanno perfette cuffie rosse in gomma. Il numero di telaio è chiaramente leggibile e, insieme a tutte le altre parti metalliche esposte come il braccio oscillante a scatola, il manubrio ampio rinforzato e l’impianto di scarico alto con protezione termica, mostrano segni di invecchiamento. È stato lasciato completamente senza trattamenti per mantenere l’assoluta originalità di fabbrica e non compromette lo ‘wow factor’ che questa moto genera quando viene vista. Dalla scoperta nel 2019, la moto è stata annualmente trattata con ACF50 per conservarla. Tutta l’elettronica funziona correttamente e gli adesivi dei comandi sul manubrio sono chiari e integri. Potrebbe essere la DT50MX originale con kilometraggio più basso esistente?
MOTORI E TRASMISSIONE
Il cuore della DT50MX è un 49cc a due tempi raffreddato ad aria, free revving, derivato dai motocross Yamaha. La potenza è erogata in modo fluido su tutto l’arco di regimi grazie alla valvola a palette Yamaha Torque Induction System. Autolube, lubrificazione automatica legata all’acceleratore per fornire la giusta quantità di olio in base alle esigenze del motore. Il cambio a 5 marce è fluido e preciso.
RUOTE, GOMME E FRENI
I cerchi Takasago di grandi dimensioni, 21" ant, 18" post, sono in condizioni straordinarie con rifinitura cromata a specchio e sono ancora montati con pneumatici di fabbrica a motivo blocchi. A. P. 2, 50-21 4PR ant. e 3, 00-18 4PR posteriore. I mozzi leggeri a cono ospitano i freni a tamburo sigillati con labirinto disegnati da Yamaha per renderli completamente impermeabili e in grado di mantenere una potenza di arresto ai più duri climi, e sono completamente funzionanti.
STORIA DELL'ESEMPLARE
Questo iconico motociclo da apprendista omologato è stato fornito da J. E Clarkson Motor Cycles Ltd a Carlisle a un signor John Gamble e registrato il 3 ottobre 1990. Utilizzato per un solo mese prima di essere riposto in una sua cantina. Rimanente per 29 anni prima di essere scoperto da una ditta di sgombero nel 2019. Venduto a un collezionista di moto che ha stabilito che la moto doveva rimanere intatta e non anche pulita, in modo da poterla riportare fedelmente a una condizione pronta all’uso conservando al minimo le caratteristiche originali. Questo obiettivo è stato raggiunto e la moto ora sembra, e guida, incredibilmente bene e pronta per qualsiasi collezionista apprezzante che desideri l’esperienza più pura della DT50MX.
HPI OK.
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