Beschrijving
Deze uitzonderlijk op maat gemaakte Mini begon het leven als een witte 1275cc Rover Mini ‘Italian Job’ dat oorspronkelijk in januari 1993 werd geregistreerd. In 2007 had de auto 65. 000 mijlen op de teller maar verkeerde hij in slechte staat. De nieuwe eigenaar begon aan een restauratie waarbij het lichaam werd gestript tot een kale carrosserie en verschillende nieuwe panelen werden gemonteerd. De motor en de versnellingsbak werden allebei volledig herbouwd. De auto werd daarna gerestaureerd als een speciaal op maat gemaakte uitvoering geïnspireerd door de legendarische Tango-frisdrankreclames uit het begin van de jaren negentig. De nieuwe look omvatte brede wielen en spatborden met een op maat interieur. Aanvankelijk werd hij als dagelijks vervoermiddel gebruikt maar later vooral als een gekoesterde klassieker. Hij werd in 2016 opnieuw verkocht en in de daaropvolgende jaren zelden gebruikt tot 2020 toen de laatste eigenaar de auto kocht. Sindsdien is er nog eens £10. 000 geïnvesteerd in vervangingsonderdelen en upgrades. Het carrosseriekader is geverfd in twee-component Tango oranje met aangepaste decals en strepen. De vervangen paneelen omvatten de voorspatborden, A-panelen, het schutbord, dorpels, motorkap en kofferklep. Diverse eerder gepolijste delen zijn zwart gespoten. De A-Serie motor werd geboord tot 1293 cc en met 30 thou ingekrompen om een compressieverhouding van 10-1 te bereiken. Het cilinderkop werd geport en een Sportex LCB-uitlaatspruitstuk werd gemonteerd. Het beschikt over een sportbobine met ballastontsteking, een vierkanaals radiator met elektrische ventilator, een 70-ampère dynamo, Cibie mistlampen en een hoog geplaatst remlicht op het achterklepplankje. De Mini heeft een K&N-luchtfilter, een elektronische verdeler en een Powerlight hogekoppel inertie-startmotor. Het uitlaatsysteem is een Sportex 2-inch twin DTM-centre exit. De versnellingsbak is nog steeds standaard maar is herbouwd met nieuwe lagers. De ophanging heeft Hi-Los rondom met Minispares Evolution-donuts en Protech verstelbare dempers. Het voorste onderstel heeft vaste montages. Het heeft een achterlijk heritage-subframe, onderhoudsvrije voorste balhoofden en zowel verstelbare spoorstangen als voorste lagerarmen; daarnaast is het uitgerust met KAD achterste negatieve camraag brackets. Remmen gebeuren met Minisport 40e verjaardag vierpoot aluminium remklauwen op gegroefde en geventileerde 8, 4-inch twin-schijven. Achter heeft mini-fijn spacer-drum en mini sport Cooper 5 mm spacer en boutenset. De wielen zijn JBW mini light 12-inch. Banden zijn Yokohama’s. Het interieur is ook bijzonder. Het dash is op maat met een voltmeter, een versnellingsindicator, een remvloeistofindicator met zoemer, een klok en een ontstekingsschakelaar. De deurafwerking heeft gepolijste legering beslag. Zowel het tapijt als het hoofdafdek zijn van Newton Commercial – hun MK3-set in zwart met roestvrijstalen banden. Het stuur is een 13-inch leren omwikkelde gepolijste legering Moto Lita op een gepolijste legering boss. De versnellingknop en de handrem hebben een koolstoflook. De kofferklep is op maat gemaakt met een afwerkingspaneel waarop de banden gereedschap en afdichtingsmiddel zijn gemonteerd. De elektronica is verbeterd met een nieuw kabelboom en een zekeringenkast die nu onder het dashboard zit. Er is ook een Wolfbox G840 S spiegel dashcam en camera gemonteerd. Het audiosysteem omvat een Pioneer-radio/ CD met Bluetooth. Er is een 400-Watt JBL-versterker gemonteerd in de kofferbak. Voorste luidsprekers zijn JL-tweeters gemonteerd op het dashboard; er is tevens een achterplank-luidspreker, 6 x 9
