Descrição
Este extraordinário Mini à medida começou a vida como um Rover Mini branco de 1275cc, ‘Italian Job’, com o registo inicial em janeiro de 1993. Em 2007, o carro tinha 65. 000 milhas, mas encontrava-se em mau estado. O novo proprietário iniciou uma reabilitação em que a carroçaria foi retirada até à carcaça e foram montados vários painéis novos. O motor e a caixa foram totalmente reconstruídos. O carro foi então restaurado como um exemplo especial personalizado, inspirado nos lendários anúncios da bebida Tango de início dos anos 1990. O novo visual apresentava jantes largas e arcos de reserva com um interior à medida. No início, foi utilizado como carro diário, mas mais tarde tornou-se mais uma viatura clássica valorizada. Foi vendido novamente em 2016 e pouco utilizado nos anos seguintes até 2020, quando o último proprietário o adquiriu. Desde então houve um investimento adicional de mais de £10. 000 em peças de substituição e upgrades. A carroçaria está pintada em Tango orange de duas componentes com decalques e riscas personalizados. As peças repostas incluíram as aletas dianteiras, painéis A, escudete, soleiras, capota e porta-malas. Várias peças anteriormente cromadas foram pintadas de preto. O motor A Series foi fresado para 1293 cc e rebaixado em 30 milésimos para alcançar uma relação de compressão de 10, 1. A cabeça do cilindro foi ported e foi instalado um colector Sportex LCB. Possui uma bobina desportiva com ignição com contrapeso, um radiador de quatro núcleos com ventoinha eléctrica, alternador de 70 A, lâmpadas de nevoeiro Cibie e uma luz de travão de alto nível no porta-bagagens traseiro.
O Mini tem filtro de ar K&N, distribuidor electrónico e um arranque de alta inércia Powerlight de torque elevado. O sistema de escape é Sportex com saída central DTM de 2 polegadas. A caixa de velocidades continua standard, mas foi reconstruída com novos rolamentos.
A suspensão tem Hi-Los em todas as rodas com donuts Minispares Evolution e amortecedores Protech ajustáveis. O subchassi dianteiro possui suportes sólidos. Tem um subchassi traseiro de herança, juntas direitas dianteiras sem manutenção e braços superiores e inferiores dianteiros ajustáveis; também está equipado com suportes negativos de câmara traseira KAD. A travagem é com as pinças em alumínio four-pot Minisport em disco duplo ventilado de 8, 4 polegadas com travão de pedra. A traseira tem cubos de facho de mini parafusos e um espaçador de 5 mm do Cooper mini sport e kit de parafusos. As rodas são JBW mini light de 12 polegadas. Os pneus são Yokohama. O interior é também bastante especial. O tabliê é personalizado com voltímetro, indicador de mudança de marcha, indicador de fluido de travões com alarme, relógio, interruptor de ignição. Os acessórios de porta incluem peças de liga polidas. O tapete e o tecto são da Newton Commercial – o kit MK3 deles em preto com bandas de aço inox. O volante é um Moto Lita de 13 polegadas, revestido a couro, montado num cubo de liga polida. O pomo da mudança e o travão de mão têm efeito de carbono. O tampo da mala é personalizado com um painel de duelo que exibe as ferramentas do pneu e o selante montados. A parte eléctrica foi melhorada com um novo chicote e uma placa de fusíveis que fica agora por baixo do tabliê. Existe também uma câmara de espelho Wolfbox G840 S integrada no tablier. O sistema de áudio possui um rádio/ CD Pioneer com Bluetooth. Há um amplificador JBL de 400 watts montado no porta-malas. Os alto-falantes frontais são tweeters JL montados no tabliê, além de um alto-falante de estante traseira, seis alto-falantes de 9 polegadas da Pioneer e subwoofers em caixas de som montadas debaixo do banco traseiro. Outras melhorias detalhadas incluem alargadores de guarda-lamas modificados para maior folga dos pneus. Novas cones de suspensão Evolution em todas as rodas. Novos amortecedores de liga polida Protech ajustáveis com gás em todas as rodas. Juntas esféricas de manutenção japonesa sem necessidade de manutenção foram adicionadas. As luzes de nevoeiro dianteiras inferiores são equipadas com grelhas modificadas de faroleiro de alumínio da Harley Davidson. Possui uma roda sobressalente genuína Mini e decalques Tango personalizados nas rodas, na tampa do motor e no capô. Não é apenas um carro absolutamente deslumbrante de se contemplar com um acabamento de pintura lindíssimo, mas também é um carro que realmente faz jus à sua convivência ao guiá-lo tão bem quanto parece. Comparado com um Mini Cooper standard contemporâneo, é simplesmente sensacional de conduzir. Este é um Mini para chamar a atenção em todo o lado e um íman absoluto no campo de exposição. Este pequeno diamante tem tudo para ser um presente de Natal muito especial para alguém!
