Beschrijving
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Bezichtigen: Dinsdag 17 maart 2026 vanaf 12. 00 uur
Veiling: Woensdag 18 maart 2026
Locatie: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1957 Jaguar XK150 3. 4-liter Drophead Coupé
Schatting
£60. 000 - £80. 000
Registratienummer: VSK 423
Chassisnummer: S837165
APK: Vrijgesteld
Grondig gerestaureerd in het begin van de jaren negentig, met veel van het werk uitgevoerd door Bridport Jaguar Restoration Centre
Restauratie geschreven en fotografisch vastgelegd
In eigendom sinds repatriëring in 1989
De typerende Jaguar: British Racing Green, tan leer en spakenwielen
Vergezeld van een uitgebreide historiebestanden met details over aankoop, invoer, restauratie en de daaropvolgende reizen door Groot-Britannië en Europa
Toen de XK150 in mei 1957 werd gelanceerd, had Jaguar Le Mans vier keer gewonnen en stond op het punt dit opnieuw te doen—een kader waarbinnen men een nieuw sportwagenmodel presenteerde. Hoewel de nieuwkomer een logische voortzetting van de XK140 was, gaven subtiele wijzigingen aan het carrosserieontwerp deze uiteindelijke iteratie van de XK-modellen een duidelijk modernere aanblik. De gedeelde voorruit werd vervangen door een enkele, geharde glasplaat en de hoogte van de c-stijl werd verhoogd, evenals de taille. De motorkap werd breder en het voorpaneel van de Roadster werd vier centimeter naar achteren verplaatst. Van binnen werd het walnootdashboard van de XK140 vervangen door een met leer bekleed dashboard. Dunner deuren boden meer interieurruimte. De standaardmotor was de 3, 4-liters DOHC zescilinder van de XK140, maar de meeste vroege 150‑en kregen de optionele SE-versie met een kop met grotere uitlaatslangen en een paar 1¾ inch SU-carburateurs. Nog meer vermogen was vanaf 1958 beschikbaar in de vorm van de 'S'-motor en zijn rechte-port kop gekoppeld aan drie SUs, waarvoor 250 pk werd opgegeven. De XK150 was ook de eerste productie-Jaguar die met schijfremmen werd uitgerust. Bij lancering werd de XK150 aangeboden in Fixed Head Coupé (FHC) en Drophead Coupé (DHC) varianten, de Open Two-Seater Roadster (OTS) volgde in 1958. Tegen de tijd dat het model werd opgevolgd door de E-Type waren er ongeveer 4. 445 FHC’s, 2. 672 DHC’s en 2. 265 OTS’s geproduceerd.
Deze charmante XK150 heeft nooit meer dan één privé-eigenaar in Groot-Britannië gehad, nadat hij oorspronkelijk naar Amerika was geëxporteerd en daarna door dezelfde liefhebber gekoesterd werd bij repatriëring in 1989. Fabrieksdocumenten geven aan dat ‘VSK 423’ werd vervaardigd als linkshandige besturing, 3, 4-liter Drophead Coupé op 3 december 1957. Afgewerkt in Cotswold Blauw met een blauw kap en donkerblauwe interieurafwerking, werd hij op 23 december verzonden naar Jaguar Cars of New York. Wat er mee gebeurde tijdens zijn verblijf in Amerika is niet vastgelegd, maar toen hij terug naar Groot-Brittannië kwam, werd het een grote restauratieklus.
De geregistreerde houder legde uit waarom hij het onder zijn hoede nam: “Jarenlang had ik gefascineerd gezocht naar een XK150. In de late jaren ’80 werd ik me bewust van de snel stijgende prijzen van klassieke sportwagens, met name Astons en Ferraris, en een collega uit mijn werk overtuigde me dat ik er dan maar een moest kopen, anders zou ik misschien nooit meer kunnen betalen. Ik vond deze auto via een tussenpersoon in Duitsland in de VS en, na verzekerd te zijn van zijn uitstekende staat, kocht ik hem ongezien. Ik dacht aan wat tinkerwerk aan de mechaniek en direct plezier maken. In juli ’89 werd hij aan mijn werkadres afgeleverd in een aanhanger. Ik was geschokt door de staat. Noch stuurbekrachtiging noch motor waren aangesloten, stukjes chroomafwerking ontbraken, en het kon duidelijk niet worden gereden.”
Na zijn vertrouwen in de eerste restaurateur verloren te hebben, kreeg de verkoper de XK onder de hoede van Bridport Jaguar Restoration Centre, dat aan de chassis en motor werkte, en het koetswerk vanuit ongeverfd metaal restaureerde. Roest in de achtervleugels en panelen maakte vervanging van de achterste koetswerk het meest economische oplossing. Toen Bridport klaar was, werd het interieur opnieuw bekleed door Ken Day. De restauratie werd voltooid in het voorjaar van 1992, toen de Jaguar voor het eerst werd geregistreerd bij de D. V. L. A., en de eigenaar maakte geen bezwaar om erin te rijden.
Hij nam hem drie keer mee naar Parijs in 1992 en 1993, en andere reizen in 1993 omvatten een bezoek aan de XK Day bij Burghley House en zomertochten door Noord-Engeland en Bretagne. In 1994 werd hij verder gebruikt, hoewel 1995 een rustig jaar was omdat de eigenaar was bezig met de restauratie van een andere XK150 Drophead Coupé. In 1996 werd ‘VSK 423’ naar Zuid-Frankrijk gebracht en in 1997 gingen beide XKs naar Auvergne via Bretagne en legden 1. 500 mijl feilloos af. Beide auto’s waren aanwezig bij het XK 50-jarig jubileum evenement op Castle Donington in 1998, en ze keerde terug naar Zuid-Frankrijk in 2000. Wellicht de meest imposante rondreis van de Jaguar ooit was een veertiendaagse rally door Noord-Spanje met het XK Register in 2016.
Aangezien hij zo uitgebreid is genoten, heeft ‘VSK 423’ baat gehad bij regelmatig onderhoud wanneer nodig. In 2004 werd de motor van VSE onderblok gereviseerd en incidentele cosmetische vernieuwingen omvatten een gedeeltelijke herverfbeurt. In 2010 werd een nieuwe kap gemaakt door Aldridge Trimming voor £3. 300, en in 2017 werden een nieuwe koppeling en hoofdremcilinders gemonteerd.
De XK150 presenteert zich nog steeds in zeer goede staat, ongeveer vijfendertig jaar na zijn oorspronkelijke restauratie, en wacht ongetwijfeld gretig op zijn volgende Europese tocht. Hij wordt geleverd met een zeer uitgebreide historie, waaronder een J. D. H. T.-certificaat; een souvenirsbrochure van het 50-jarig jubileumevent; vele restauratiefacturen en fotografische documenten; M. O. T. s teruggaand tot 1992; en facturen van specialisten zoals M. & C. Wilkinson, Guy Broad, Heddell & Deeks, Colin Webb, Paladin Jaguar en VSE.
** BIEDENINGEN ZULLEN LIVE OP DE LOCATIE PLAATSvinden, online via onze H&H-website, telefonisch en via commissie - Algemene voorwaarden van toepassing**
Parkeren en toegang tot de veiling is gratis voor bezoekers met een catalogus, beschikbaar bij de deur. Catalogi kunnen worden gekocht voor £20 (toegang voor 2 personen).
