Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Dienstag, 17. März 2026 ab 12:00 Uhr
Verkauf: Mittwoch, 18. März 2026
Standort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1957 Jaguar XK150 3, 4-Liter Cabriolet
Schätzung
£60. 000 - £80. 000
Reg.-Nr.: VSK 423
Fahrgestellnr.: S837165
HU: entfällt
Ausgiebig in den frühen 1990er-Jahren restauriert, wobei der Großteil der Arbeiten im Bridport Jaguar Restoration Centre durchgeführt wurde
Restauration schriftlich dokumentiert und fotografisch erfasst
Seit der Rückführung ins Vereinigte Königreich im Jahr 1989 im aktuellen, registrierten Eigentum
Der Inbegriff eines Jaguars: British Racing Green, beiges Leder und Speichenräder
Begleitet von einer umfangreichen Historie, die den Kauf, die Import, die Restaurierung und die anschließenden Reisen durch Großbritannien und Europa dokumentiert
Als der XK150 im Mai 1957 eingeführt wurde, hatte Jaguar viermal Le Mans gewonnen und stand kurz davor, erneut zu siegen – ein passender Hintergrund, um einen neuen Sportwagen zu vermarkten. Obwohl der Neuling eine logische Weiterentwicklung des XK140 war, verliehen subtile Änderungen am Karosseriebild diesem letzten XK-Modell eine deutlich zeitgemäßere Ausstrahlung. Die geteilte Frontscheibe wurde durch eine einzige, gehärtete Glasfläche ersetzt und die Scheitelhöhe des Hecks sowie die Taille erhöht. Die Motorhaube wurde verbreitert und der Brandschutzboden beim Roadster nach hinten um vier Zoll verschoben. Innen wurde das Walnuss-Dashboard des XK140 durch eines in Leder ersetzt. Dünnere Türen schufen mehr Innenraum. Als Standardmotor diente der 3, 4-Liter DOHC-Reihensechser des XK140, doch die meisten frühen 150er waren mit der optionalen SE-Variante ausgestattet, die einen Zylinderkopf mit größeren Auslassventilen und ein Paar 1¾-Zoll-SU-Düsen hatte. Ab 1958 war mehr Leistung in Form des 'S'-Motors und dessen Reihenkopf mit drei SUs verfügbar, wofür 250 bhp angegeben wurden. Der XK150 war außerdem der erste Serien-Jaguar mit Scheibenbremsen. Zum Start war der XK150 in den Varianten Fixed Head Coupé (FHC) und Drophead Coupé (DHC) erhältlich; der Open Two-Seater Roadster (OTS) folgte 1958. Bis das Modell vom E-Type abgelöst wurde, wurden rund 4. 445 FHCs, 2. 672 DHCs und 2. 265 OTSs produziert.
Dieser charmante XK150 hat nie mehr als einen privaten britischen Eigentümer gehabt, war ursprünglich nach Amerika exportiert worden und wurde danach vom gleichen Enthusiasten bei seiner Rückführung 1989 wieder in den Besitz genommen. Werkssunterlagen zeigen, dass ‘VSK 423’ als Linkslenker, 3, 4-Liter Drophead Coupé am 3. Dezember 1957 hergestellt wurde. In Cotswold Blue mit blauer Verdeckfarbe und dunkelblauem Innenraum lackiert, wurde er am 23. Dezember an Jaguar Cars of New York versandt. Was in Amerika damit geschah, ist nicht verzeichnet, doch als er nach Großbritannien zurückkehrte, war es ein Großprojekt.
Der eingetragene Halter erläuterte seine Beweggründe, ihn unter seine Obhut zu nehmen: "Jahrelang hatte ich darüber nachgedacht, mir einen XK150 zuzulegen. In den späten 80er-Jahren wurde mir klar, wie stark die Preise klassischer Sportwagen steigen, besonders Aston Martin und Ferrari, und ein Kollege überzeugte mich, jetzt zu kaufen, sonst könnte ich mir nie eines leisten. Ich fand dieses Auto in den USA über einen Agenten in Deutschland und, nach Zusicherung seines hervorragenden Zustand, kaufte ich es blind. Ich stellte mir vor, an der Mechanik zu schrauben und es sofort nutzen zu können. Im Juli ’89 wurde es an meine Arbeitsadresse in einem Anhänger geliefert. Die Zustand war schockierend. Weder Lenkung noch Motor waren verbunden, Teile der Chromverkleidung fehlten, und es war eindeutig weit davon entfernt fahrbereit zu sein."
Nach Verlust des Vertrauens in den ersten Restaurator beauftragte der Anbieter das Bridport Jaguar Restoration Centre, das Fahrgestell und Motor zu überarbeiten und die Karosserie vom nackten Metall zu sanieren. Rost in den hinteren Flügeln und der Verkleidung machte die wirtschaftlichste Lösung notwendig, die Heckkarosserie zu ersetzen. Nach Abschluss der Arbeiten wurde der Innenraum von Ken Day neu gepolstert. Die Restaurierung wurde im Frühjahr 1992 abgeschlossen, als Jaguar erstmals beim DVLA registriert wurde, und der Eigentümer machte keine Anstalten, das Auto zu genießen.
Er fuhr 1992 dreimal nach Paris, und weitere Reisen im Jahr 1993 umfassten einen Besuch beim XK Day in Burghley House und Sommertouren durch Nordengland und Brittany. Es fand auch 1994 weitere Nutzung statt, obwohl 1995 ein ruhiges Jahr war, da der Besitzer mit der Restaurierung eines weiteren XK150 Drophead Coupé beschäftigt war. 1996 wurde ‘VSK 423’ in den Süden Frankreichs gebracht, und 1997 fuhren beide XKs über Auvergne durch Brittany und bewältigten zuverlässig die 1. 500 Meilen. Beide Autos waren beim XK 50. Jubiläums-Event in Castle Donington 1998 präsent und kehrten 2000 in den Süden Frankreichs zurück. Vielleicht war die bislang grandioseste Tour des Jaguars eine vierzehntägige Rallye durch Nordspanien mit dem XK Register im Jahr 2016.
Da es so ausgiebig genutzt wurde, hat sich ‘VSK 423’ regelmäßiger Wartung unterzogen. Im Jahr 2004 überholte VSE die Kurbelgehäuse des Motors, und gelegentliche kosmetische Auffrischungen umfassten eine teilweise Neulackierung. Im Jahr 2010 wurde von Aldridge Trimming eine neue Stoffverdeck hergestellt, für £3. 300, und 2017 wurden eine neue Kupplung und Hauptbremszylinder verbaut.
Der XK150 präsentiert sich auch rund dreißig Jahre nach seiner ursprünglichen Restaurierung noch in sehr gutem Zustand und wartet zweifellos auf die nächste Conti-Tour. Er wird mit einer sehr umfangreichen Historienakte verkauft, einschließlich eines J. D. H. T.-Zertifikats; einer Andenkenbroschüre von der 50-Jahre-Jubiläumsveranstaltung; vielen Restaurierungsrechnungen und Fotografien; M. O. T. s bis 1992; sowie Rechnungen von Spezialisten wie M. & C. Wilkinson, Guy Broad, Heddell & Deeks, Colin Webb, Paladin Jaguar und VSE.
** Bietungen finden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und im Auftrag statt – AGB gelten**
Parken und Zutritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit Katalog am Türschlag kostenlos.
Kataloge können für £20 erworben werden (Zugang für 2 Personen).
