Descrizione
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visione: martedì 17 marzo 2026 dalle 12:00
Asta: mercoledì 18 marzo 2026
Luogo: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Jaguar XK150 1957 3, 4 litri Drophead Coupé
Stima
£60. 000 - £80. 000
Registrazione No: VSK 423
Numero telaio: S837165
MOT: Esente
Ristrutturato in modo esauriente nei primi anni ’90, gran parte dei lavori eseguiti dal Bridport Jaguar Restoration Centre
Restauro documentato anche per iscritto e fotograficamente
In proprietà registrata attuale dal 1989, rimpatriato
Il Jaguar per antonomasia: British Racing Green, pelle color tan e ruote a raggi
Accompagnato da un esteso fascicolo storico che documenta l’acquisto, l’importazione, la restaurazione e i viaggi successivi in Gran Bretagna e in Europa
Quando il XK150 fu lanciato nel maggio 1957, Jaguar aveva vinto Le Mans quattro volte ed era sul punto di farlo ancora—che contesto perfetto per promuovere una nuova sportiva. Sebbene il modello fosse una evoluzione logica dell’XK140, lievi modifiche alla carrozzeria conferivano a questa ultima iterazione degli XK un’aria decisamente più moderna. Il parabrezza diviso fu sostituito con un unico vetro temprato e l’altezza dello scuttle fu aumentata, insieme alla linea di cintura. Il cofano fu allargato e la paratia sul Roadster fu spostata di quattro pollici verso l’indietro. All’interno, la plancia in noce dell’XK140 fu sostituita da una rivestita in pelle. Porte più sottili offrirono più spazio interno. Il motore standard era il sei in linea DOHC da 3, 4 litri dell’XK140, ma la maggior parte dei primi 150 montava la versione SE opzionale, dotata di una testata con valvole di scarico più grandi e di due carburatori SU da 1¾ pollici. Ancora maggiore potenza era disponibile dal 1958 nella forma del motore 'S' e della testata a portanza diretta collegata a tre SU, per i quali veniva dichiarata una potenza di 250 bhp. Il XK150 fu anche la prima Jaguar di produzione a essere equipaggiata con freni a disco. Al lancio, XK150 era offerto nelle versioni Fixed Head Coupé (FHC) e Drophead Coupé (DHC); la Open Two-Seater Roadster (OTS) seguì nel 1958. Fino a quando il modello fu soppiantato dall’E-Type, furono prodotti circa 4. 445 FHC, 2. 672 DHC e 2. 265 OTS.
Questo XK150 affascinante ha avuto solo un proprietario privato britannico, essendo stato originariamente esportato in America e poi stimato dallo stesso appassionato al suo rimpatrio nel 1989. I registri di fabbrica indicano che ‘VSK 423’ fu prodotto come Drophead Coupé a guida a sinistra da 3, 4 litri, il 3 dicembre 1957. Rifinito in Cotswold Blue con cappotta blu e interno blu scuro, fu spedito il 23 dicembre a Jaguar Cars of New York. Cosa sia successo durante il soggiorno in America non è documentato, ma al ritorno nel Regno Unito fu un grosso progetto.
Il possessore registrato spiegò le ragioni per cui se ne era interessato: “Per anni avevo pensato di acquistare un XK150. Negli anni ’80 ebbi modo di rendermi conto dell’aumento rapido dei prezzi delle sportive classiche, in particolare Aston Martin e Ferrari, e un collega mi convinse che avrei dovuto comprarne uno allora o potrei non poterne più permettere uno. Ho rintracciato questa vettura negli USA tramite un agente in Germania e, avendo ricevuto rassicurazioni sulla sua ottima condizione, l’ho acquistata senza vederla. Immaginai di cimentarmi con la meccanica e di poterla utilizzare subito. A luglio ’89 fu consegnata al mio indirizzo di lavoro su un car trailer. Rimasi scioccato dalle condizioni. Né lo sterzo né il motore erano collegati, parti di cromatura mancanti, ed era ben lungi dall’essere guidabile.”
Dopo aver perso fiducia nel primo restauratore, il venditore affidò l XK al Bridport Jaguar Restoration Centre, che mise mano al telaio e al motore, e rifabbricò la carrozzeria dallo stato di metallo nudo. La ruggine nelle ali posteriori e nei pannelli rese economicamente più sensato sostituire la carrozzeria posteriore. Quando Bridport concluse il lavoro, l’interno fu rifoderato da Ken Day. La restaurazione fu completata nella primavera del 1992, quando la Jaguar fu registrata per la prima volta presso la D. V. L. A., e il proprietario non perse tempo nel goderla.
La portò a Parigi tre volte nel 1992 e nel 1993, e altri viaggi nel 1993 includevano una visita all’ XK Day di Burghley House e tour estivi del Nord dell’Inghilterra e della Bretagna. Ulteriori utilizzi nel 1994, sebbene il 1995 fu un anno più tranquillo poiché il proprietario era impegnato nel restauro di un altro XK150 Drophead Coupé. Nel 1996 la ‘VSK 423’ fu portata nel sud della Francia e nel 1997, insieme ad un secondo XK, si recarono in Auvergne via Bretagna percorrendo 1. 500 miglia senza problemi. Entrambe le vetture presero parte all’evento XK 50th Anniversary a Castle Donington nel 1998, e tornarono nel sud della Francia nel 2000. Forse la tournée più grandiosa della Jaguar fu una rassegna di quattordici giorni nel Nord della Spagna con l’XK Register nel 2016.
Dato che è stata goduta in modo così ampio, ‘VSK 423’ ha beneficiato di una manutenzione regolare quando necessaria. Nel 2004, VSE rifinì la parte bassa del motore, e talvolta è stato effettuato un restyling cosmetico parziale. Nel 2010 fu realizzato un nuovo tettuccio da Aldridge Trimming per £3. 300, e nel 2017 furono montati una nuova frizione e i cilindri maestro.
L’XK150 si presenta ancora in ottima forma a circa trentacinque anni dalla sua restaurazione originale e non vedrà l’ora della sua prossima uscita continentale. Verrà venduto con un fascicolo storico molto voluminoso, inclusi un certificato J. D. H. T.; una brochure commemorativa dell’evento del 50º anniversario; numerose fatture e fotografie di restauro; MOT che risalgono al 1992; e fatture di specialisti come M. & C. Wilkinson, Guy Broad, Heddell & Deeks, Colin Webb, Paladin Jaguar e VSE.
** Le offerte si aggiudicheranno dal vivo in loco, online sul sito H&H, per telefono e tramite commissione - Termini e Condizioni si applicano**
Parcheggio e ingresso all’asta gratuiti per i partecipanti con catalogo, disponibile in loco all’ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati a £20 (ammette 2 persone).
