Beschrijving
1933 Frazer Nash Colmore 3-zits – chassis 2093
Geregistreerd op 1 september 1933, chassis 2093 is de zevende van achteren gebouwde Frazer Nash Colmore. Godslievend is ook de laatste tunnel-aangedreven Frazer Nash een Colmore geweest — een prettige historische voetnoot. Opvallend is dat dit exemplaar een verlangde lange-chassis auto is, met betere proporties en bruikbaarheid.
Nieuw geleverd met een Meadows 4ED motor en geregistreerd als AMF 451 — een registratie die het nog steeds trots voert — de auto werd uiteindelijk eigendom van de heer Shearer. Een periodiek fotografisch plaatje uit 1934 toont hem afgehuld in wit aluminium met zwarte vleugels, een opvallende en elegante vroege kleurstelling.
De Colmore nam een weldoordachte positie in de Frazer Nash-reeks in, net onder de opvallender sportieve TT Replica. Hoewel er weinig bekend is over het vroege leven van de auto, dook hij in 1960 opnieuw op toen hij in onderdelen werd aangekocht door luchtvaartingenieur Clifford England. Geput uit zijn professionele expertise voltooide Engeland de auto in 1970 met koude-mold houten carrosserie op basis van Gougeon-principes — een unusual en technisch interessante eigenschap die deze auto onderscheidt.
In dit stadium was de originele Meadows-motor verloren gegaan en vervangen door een 1946 2, 0-liter AC zes-in-lijn eenheid, die heden ten dage nog steeds is gemonteerd. Onder de huidige eigenaar heeft de motor flinke investeringen ontvangen, waaronder hoog-compressie zuigers en een snelweg-kam, resulterend in een levendige en karaktervolle aandrijver.
Sinds de voltooiing is de auto onderhouden door een reeks gerespecteerde Frazer Nash-specialisten, waaronder Bill Roberts, David Morris, Simon Blakeney-Edwards, Jeremy Brewster en Winston Teague — laatstgenoemde voerde in 2019 een volledige bedrading-vervanging uit. Recente werkzaamheden werden uitgevoerd door Tula Racing tussen maart en mei 2025, waardoor de auto klaar is voor direct gebruik door zijn volgende hoeder.
Op de weg start 2093 gemakkelijk en presteert precies zoals een goed afgestelde Frazer Nash hoort te doen. De kettingaandrijving is opmerkelijk refined, terwijl de AC zes-in-lijn sterk trekt, aangevuld met een soepele, karaktervolle uitlaatklank die de auto prachtig complementeert.
Met de toevoeging van een achterbank is dit een werkelijk bruikbare en sociale Frazer Nash — even thuis bij een sportieve rit als bij een ontspannen tocht naar de kroeg.
Geïnteresseerd namens de huidige hoeder van zeven jaar, voormalig VSCC-voorzitter Paul Tunnicliffe.
Voetnoot
Als Frazer Nash-eigenaar stap je niet alleen in een wereld van echte rijgenot — om de BMW-lijn uit de jaren negentig te lenen — de ultieme rijmachine — maar word je lid van een werkelijk bijzondere gemeenschap. Eigenaarschap biedt toegang tot een kalender met clubspecifieke evenementen, van de Nash-picknick tot Frazer Nash-exclusive racing, en de occasionele Europese Raid, waarbij je letterlijk (en zeer vriendschappelijk) in een ander land neerdaalt. Het is allemaal onderdeel van de ervaring — en waar blijvende vriendschappen en herinneringen ontstaan.
Een degelijke, goed gesorteerde, lange-chassis Frazer Nash, klaar om van te genieten.
