Descripción
1933 Frazer Nash Colmore de 3 plazas – chasis 2093
Registrada el 1 de septiembre de 1933, el chasis 2093 es el séptimo-último Frazer Nash Colmore fabricado. Coincide que la última Frazer Nash con transmisión por cadena también era un Colmore — un pie de página histórico agradable. Cabe mencionar que este ejemplar es un deseable coche de bastidor alargado, que ofrece proporciones y manejabilidad mejoradas.
Entrega nueva con un motor Meadows 4ED y registrada AMF 451 — una matrícula que aún conserva con orgullo — el coche fue adquirido por primera vez por el señor Shearer. Una fotografía de la época con fecha de 1934 lo muestra acabado en aluminio blanco con alerones negros, un esquema de color temprano, llamativo y elegante.
El Colmore ocupaba una posición bien medida en la gama Frazer Nash, justo por debajo del más claramente deportivo TT Replica. Aunque se registra poco de la vida temprana del coche, resurgió en 1960 cuando fue adquirido en forma de componentes por el ingeniero aeronáutico Clifford England. Aprovechando su experiencia profesional, England completó el coche en 1970 utilizando una construcción de carrocería en contrachapado moldeado en frío basada en los principios Gougeon — una característica inusual e interesante desde el punto de vista técnico que distingue a este coche.
Para entonces, el motor Meadows original se había perdido, siendo reemplazado por un AC de seis cilindros de 2. 0 litros de 1946, que permanece instalado hoy. Bajo la propiedad actual, el motor ha recibido inversiones significativas, incluidas pistones de alta compresión y un árbol de levas de uso en carretera rápida, dando lugar a una unidad de potencia animada y con carácter.
Desde su finalización, el coche ha sido mantenido por una sucesión de especialistas respetados de Frazer Nash, incluidos Bill Roberts, David Morris, Simon Blakeney-Edwards, Jeremy Brewster y Winston Teague — este último realizó un reacondicionamiento completo de cableado en 2019. Más recientemente, Tula Racing llevó a cabo trabajos adicionales entre marzo y mayo de 2025, dejando el coche bien preparado para su uso inmediato por su próximo custodio.
En marcha, 2093 arranca con facilidad y funciona exactamente como debe hacerlo un Frazer Nash bien ajustado. La transmisión por cadena está notablemente refinada, mientras que el motor AC de seis cilindros empuja con fuerza, complementado por un sonido de escape suave y con carácter que favorece al coche de forma hermosa.
Con la adición de un asiento trasero, este es un Frazer Nash realmente usable y sociable — igual de cómodo en un viaje animado como en una tranquila salida al pub.
Ofrecido en nombre de su actual custodio de siete años, el ex presidente de VSCC Paul Tunnicliffe.
Notas al pie
Como propietario de un Frazer Nash, no solo ingresas en un mundo de auténtico placer de conducción — para tomar la línea de BMW de los 90s, la máquina de conducción definitiva — te unes a una comunidad realmente especial. La propiedad te da acceso a un calendario de eventos solo para clubes, desde el Nash Picnic hasta carreras exclusivas de Frazer Nash y la ocasional Expedición Europea, donde literalmente (y muy amigablemente) invades otro país. Todo es parte de la experiencia, y aquí se forjan amistades y recuerdos duraderos.
Un Frazer Nash bien ajustado, de bastidor alargado, listo para disfrutar.
