Descrizione
Frazer Nash Colmore a tre posti del 1933 – telaio 2093
Registrata il 1 settembre 1933, il telaio 2093 è la settima Frazer Nash Colmore costruita dall'ultima. Curiosamente, anche l'ultima Frazer Nash a trasmissione a catena era una Colmore — una nota storica particolarmente gradevole. In particolare, questa vettura è una preziosa auto con telaio lungo, offrendo proporzioni e fruibilità migliori.
Con telaio Meadows 4ED e immatricolata AMF 451 — una targa che ancora ostenta con orgoglio — la vettura fu inizialmente di proprietà del signor Shearer. Una fotografia d'epoca del 1934 la mostra verniciata in alluminio bianco con ali nere, una combinazione di colori iniziale molto accattivante ed elegante.
La Colmore occupava una posizione ben bilanciata nella gamma Frazer Nash, appena al di sotto della versione TT Replica. Sebbene non molto sia documentato sulla prima vita dell'auto, riemerse nel 1960 quando fu acquistata in forma di componenti dall'ingegnere aeronautico Clifford England. Sfruttando la sua esperienza professionale, England completò l'auto nel 1970 utilizzando una carrozzeria in compensato freddo-impregnato basata sui principi Gougeon — una caratteristica insolita e tecnicamente interessante che distingue questa vettura.
A quel punto il motore Meadows originale era andato perduto, sostituito da un'unità AC a sei cilindri da 2, 0 litri del 1946, che resta montata ancora oggi. Sotto l'attuale proprietà, il motore ha beneficiato di un rilevante intervento, comprese pistoni ad alta compressione e una camma per uso stradale veloce, producendo un'unità di potenza vivace e dal carattere definito.
Dopo il completamento, l'auto è stata mantenuta da una successione di stimati specialisti Frazer Nash, tra cui Bill Roberts, David Morris, Simon Blakeney-Edwards, Jeremy Brewster e Winston Teague — quest'ultimo ha eseguito una completa rifasciatura dell'impianto elettrico nel 2019. Più recentemente, Tula Racing ha effettuato ulteriori lavori tra marzo e maggio 2025, lasciando l'auto ben pronta per l'uso immediato dal prossimo custode.
In viaggio, 2093 parte facilmente e rende esattamente come una Frazer Nash ben sistemata dovrebbe fare. La trasmissione a catena è notevolmente raffinata, mentre il motore AC a sei cilindri spinge forte, completato da un suono di scarico liscio e dal carattere interessante che si adatta splendidamente alla vettura.
Con l'aggiunta di un posto laterale posteriore, questa è una Frazer Nash realmente utilizzabile e socievole — a proprio agio sia in guida vivace sia in una tranquilla corsa al pub.
Offerta per conto dell'attuale custode da sette anni, l'ex presidente del VSCC Paul Tunnicliffe.
Nota a piè di pagina
Come proprietario di una Frazer Nash, non entri semplicemente in un mondo di autentico piacere di guida — per prendere a prestito una battuta della BMW degli anni '90, la migliore macchina da guidare — ti unisci a una comunità davvero speciale. Possedere significa avere accesso a un calendario di eventi esclusivi per il club, dallo Nash Picnic alle gare esclusive Frazer Nash, e alle occasionali incursioni europee, dove tu letteralmente (e molto amichevolmente) discendi in un altro paese. Fa tutto parte dell'esperienza — e dove nascono amicizie e ricordi duraturi.
Una Frazer Nash a telaio lungo, ben messa a punto, pronta da godere.
