Beschrijving
Chassisnr. 915010 Frans kentekenbewijs. Voertuig wordt verkocht zonder APK-keuring
“Een van de mooiste vooroorlogse Alfa Romeo-exemplaren die we ooit hebben mogen ontdekken” Het Alfa Romeo-chassis nr. 915010 zou oorspronkelijk hebben behoord tot een 2500 Super Sport met een coupé-carrosserie van Touring, die eind jaren tachtig werd herontdekt door Corrado Cupellini. Deze gerenommeerde Italiaanse verzamelaar, autocoureur en liefhebber van historische sportwagens, afkomstig uit Bergamo, is een jager op verloren schatten en een ongeëvenaarde handelaar. Onlangs heeft hij ook een boek gepubliceerd waarin hij zijn mooiste vondsten beschrijft, * SuperFinds*, waarin onze Alfa aan bod komt. Toen hij werd ontdekt, werd de versleten ‘Pur-Sang’ op een paardenrenbaan in Italië gebruikt om de vliegende start bij paardenraces te geven. Corrado Cupellini, die het potentieel van dit Super Sport-chassis met een wielbasis van 2, 70 m inzag, besloot de auto in zijn oude glorie te herstellen. Hij rustte de auto uit met de #823915 zescilinder-in-lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen, afkomstig uit een 6C 2300 B Pescara uit 1937 – een van de beste vooroorlogse productiemotoren. Vervolgens vertrouwde hij het rijdende chassis – dat vreemd genoeg was uitgerust met de centrale X-vormige dwarsbalken die kenmerkend zijn voor Super Sport-chassis vanaf 1942 – toe aan zijn carrosseriebouwer in Bergamo, die het voorzag van een Spider-carrosserie geïnspireerd op de authentieke ex-Bianchetti 2500-raceauto, die hij destijds in bezit had, voordat hij de auto aan de Verenigde Staten verkocht. Het resultaat? Een sublieme Alfa Spider – evenwichtig, elegant en sportief – een waar bewijs van het talent van Italiaanse carrosseriebouwers, en een auto met hoge prestaties dankzij zijn korte chassis, schitterende onderstel en prestigieuze motor. Deze auto werd vervolgens in Frankrijk verkocht en kwam terecht in de collectie van de gebroeders Seydoux en hun vriend en partner Edgar Bensoussan. Jérôme Seydoux en Bernard Reignier namen in 1991 het stuur over voor de Mille Miglia Storico; met startnummer 65 werd de auto ingeschreven onder de naam ‘1938 Alfa Romeo 2300 B MM’. Jérôme Seydoux bleef bijzonder gehecht aan deze Alfa, de enige waarmee hij de Mille Miglia wist uit te rijden, en hield hem meer dan 25 jaar in zijn bezit voordat hij op een veiling (april 2018) werd verkocht en deel ging uitmaken van wat nu een van de mooiste collecties van Europa is. Ondanks zijn geschiedenis, zijn charme, zijn vormgeving en zijn prachtige patina vertoonde deze Alfa Romeo – die de afgelopen 10 jaar nauwelijks was gebruikt – al snel tekenen van motorproblemen, met een beschadigde cilinderkop. De motor is daarom volledig gedemonteerd en ligt vandaag de dag nog steeds in onderdelen op een pallet naast de auto. Deze ongelooflijke Alfa wacht nu op een liefhebber die hem weer tot leven kan brengen en kan genieten van zijn schoonheid en prestaties. Met zo’n aantrekkelijke schatting zou u dat wel eens kunnen zijn…
