Beschreibung
Fahrgestell-Nr. 915010 Französischer Fahrzeugschein Das Fahrzeug wird ohne TÜV-Prüfung verkauft
„Eines der schönsten Alfa-Romeo-Modelle aus der Vorkriegszeit, die wir je entdecken durften“ Das Alfa Romeo-Fahrgestell Nr. 915010 gehörte vermutlich ursprünglich zu einem 2500 Super Sport mit einer Coupé-Karosserie von Touring, der Ende der 1980er Jahre von Corrado Cupellini wiederentdeckt wurde. Der renommierte italienische Sammler, Rennfahrer und Liebhaber historischer Sportwagen, der ursprünglich aus Bergamo stammt, ist ein Jäger verlorener Schätze und ein unvergleichlicher Händler. Vor kurzem hat er zudem ein Buch veröffentlicht, in dem er seine schönsten Entdeckungen schildert: * SuperFinds*, in dem auch unser Alfa vorgestellt wird. Als er entdeckt wurde, wurde der abgenutzte „Pur-Sang“ auf einer Pferderennbahn in Italien eingesetzt, um den fliegenden Start bei Pferderennen zu geben. Corrado Cupellini erkannte das Potenzial dieses Super-Sport-Chassis mit einem Radstand von 2, 70 m und beschloss, das Auto wieder in seinem früheren Glanz erstrahlen zu lassen. Er baute den Reihensechszylinder-Motor mit der Nummer 823915 und zwei obenliegenden Nockenwellen ein, der aus einem 6C 2300 B Pescara von 1937 stammte – einem der besten Serienmotoren der Vorkriegszeit. Anschließend übergab er das fahrbereite Fahrwerk – das seltsamerweise mit den für Super-Sport-Fahrgestelle ab 1942 charakteristischen zentralen X-förmigen Querträgern ausgestattet war – seinem Karosseriebauer in Bergamo, der es mit einer Spider-Karosserie versah, die von dem authentischen ehemaligen Bianchetti-2500-Rennwagen inspiriert war, den er zu dieser Zeit besaß, bevor er ihn in die Vereinigten Staaten verkaufte. Das Ergebnis? Ein erhabener Alfa Spider – ausgewogen, elegant und sportlich – ein wahrer Beweis für das Talent italienischer Karosseriebauer und dank seines kurzen Fahrwerks, des großartigen Fahrwerks und des prestigeträchtigen Motors ein Hochleistungswagen. Dieses Fahrzeug wurde anschließend in Frankreich verkauft und wurde Teil der Sammlung der Brüder Seydoux sowie ihres Freundes und Partners Edgar Bensoussan. Jérôme Seydoux und Bernard Reignier saßen 1991 bei der Mille Miglia Storico am Steuer; mit der Startnummer 65 wurde das Auto unter dem Namen „1938 Alfa Romeo 2300 B MM“ gemeldet. Jérôme Seydoux blieb diesem Alfa, dem einzigen, mit dem er die Mille Miglia beenden konnte, besonders verbunden und behielt ihn über 25 Jahre lang, bevor er im April 2018 auf einer Auktion verkauft wurde und Teil einer der heute bedeutendsten Sammlungen Europas wurde. Trotz seiner Geschichte, seiner Ausstrahlung, seines Designs und seiner wunderschönen Patina zeigte dieser Alfa Romeo – der in den letzten 10 Jahren nur sehr wenig gefahren wurde – schnell Anzeichen von Motorproblemen, darunter einen beschädigten Zylinderkopf. Der Motor wurde daher komplett zerlegt und liegt bis heute in Einzelteilen auf einer Palette neben dem Fahrzeug. Dieser unglaubliche Alfa wartet nun auf einen Liebhaber, der ihn wieder zum Leben erwecken und sich an seiner Schönheit und Leistung erfreuen kann. Bei einem so attraktiven Schätzpreis könnten Sie das sein …
