Opis
Numer podwozia: 915010 Francuski dowód rejestracyjny Pojazd sprzedawany bez badania technicznego
„Jeden z najwspanialszych przedwojennych egzemplarzy Alfy Romeo, jakie kiedykolwiek mieliśmy przyjemność odkryć” Uważa się, że podwozie Alfa Romeo nr 915010 pierwotnie należało do modelu 2500 Super Sport z nadwoziem typu coupé autorstwa Touringa, które zostało ponownie odkryte pod koniec lat 80. przez Corrado Cupelliniego. Ten znany włoski kolekcjoner, kierowca wyścigowy i miłośnik historycznych samochodów sportowych, pochodzący z Bergamo, poszukiwacz zaginionych skarbów i niezrównany dealer, opublikował niedawno książkę opisującą jego najwspanialsze odkrycia, * SuperFinds*, w której pojawia się również nasza Alfa. W momencie odkrycia zużyty model „Pur-Sang” był wykorzystywany na torze wyścigowym we Włoszech do dawania sygnału do startu w wyścigach konnych. Corrado Cupellini, dostrzegając potencjał tego podwozia modelu Super Sport o rozstawie osi 2, 70 m, postanowił przywrócić samochodowi dawną świetność. Zainstalował w nim silnik rzędowy sześciocylindrowy nr 823915 z podwójnymi wałkami rozrządu w głowicy, pochodzący z modelu 6C 2300 B Pescara z 1937 roku – jednego z najlepszych przedwojennych silników seryjnych. Następnie powierzył sprawne podwozie – dziwnie wyposażone w centralne poprzeczki w kształcie litery X, charakterystyczne dla podwozi Super Sport od 1942 roku – swojemu konstruktorowi nadwozi w Bergamo, który zamontował na nim nadwozie typu Spider inspirowane autentycznym samochodem wyścigowym 2500 należącym niegdyś do Bianchettiego, który był wówczas jego własnością, zanim sprzedał go do Stanów Zjednoczonych. Efekt? Wspaniała Alfa Spider – wyważona, elegancka i sportowa – prawdziwy dowód talentu włoskich konstruktorów nadwozi oraz samochód o wysokich osiągach dzięki krótkiemu podwoziu, wspaniałemu układowi jezdnemu i prestiżowemu silnikowi. Samochód ten został następnie sprzedany we Francji i stał się częścią kolekcji braci Seydoux oraz ich przyjaciela i partnera Edgara Bensoussana. Jérôme Seydoux i Bernard Reignier zasiadli za kierownicą podczas wyścigu Mille Miglia Storico w 1991 roku; samochód, opatrzony numerem 65, został zgłoszony pod nazwą „1938 Alfa Romeo 2300 B MM”. Jérôme Seydoux pozostał szczególnie przywiązany do tej Alfy – jedynej, która pozwoliła mu ukończyć wyścig Mille Miglia – i zatrzymał ją przez ponad 25 lat, zanim została sprzedana na aukcji (kwiecień 2018 r.) i stała się częścią jednej z najwspanialszych obecnie kolekcji w Europie. Pomimo swojej historii, uroku, stylistyki i pięknej patyny ta Alfa Romeo – która w ciągu ostatnich 10 lat była bardzo rzadko użytkowana – szybko wykazała oznaki problemów z silnikiem, a konkretnie uszkodzoną głowicę cylindrów. Silnik został zatem całkowicie rozebrany i do dziś leży w częściach na palecie obok samochodu. Ta niesamowita Alfa czeka teraz na entuzjastę, który będzie w stanie przywrócić ją do życia i cieszyć się jej pięknem oraz osiągami. Przy tak atrakcyjnej wycenie to właśnie Ty możesz być tą osobą…
