Hoogtepunten

Unieke raceauto met een carrosserie van lichtmetaal en een lage luchtweerstand, gebouwd op basis van een Alfa Romeo 1300GT uit 1967 in de stijl van die tijd
180bhp 2L twin-cam Nord-motor met handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Bekend als de ‘Red Submarine’ en te zien geweest in de tijdschriften ‘Auto Italia’ en ‘Classic Cars’
Al 10 jaar in het bezit van de huidige eigenaar, die de auto voortdurend heeft verbeterd
Oorspronkelijk geregistreerd in België, nu geïmporteerd en geregistreerd met Britse kentekenplaten
Voor de openbare weg goedgekeurde raceauto met op maat gemaakte rolkooi en andere upgrades voor het circuit

De aantrekkingskracht

Ofwel hebben de ontwerpers van Alfa deze auto gezien, ofwel hebben ze zich laten inspireren door de oorspronkelijke bouwer, want de overeenkomsten tussen het ontwerp van de achterkant van deze raceauto met lage luchtweerstand en de onlangs onthulde CuoreRosso zijn opvallend. Die ‘cam tail’-look is slechts één aspect van wat in alle opzichten een van de meest opvallende Alfa’s is die we in lange tijd hebben gezien.

De auto begon zijn leven als een 1300GT Giulia, voordat hij al vroeg werd omgebouwd tot een raceauto van lichtmetaal met lage luchtweerstand. De huidige eigenaar kocht hem ongeveer 10 jaar geleden in België en koos ervoor om ermee te racen en hem te verbeteren in plaats van hem te restaureren. Het resultaat is een opvallende, lichtgewicht machine die buiten de gebruikelijke Alfa Romeo-norm valt.

De auto is klaar voor het circuit, inclusief – naar verluidt – een in het Verenigd Koninkrijk goedgekeurde rolkooi, en is uitgerust met een sterk aangepaste 1.962 cc Alfa Romeo twin-cam-motor. De verkoper beschrijft hem als extreem snel en stabiel op het circuit, en snel en competitief in de juiste handen. Deze auto is nu in het Verenigd Koninkrijk voor de openbare weg geregistreerd en kan dus naar een circuit worden gereden, daar hard worden ingezet en weer naar huis worden gereden. Een veelzijdig en volstrekt uniek stukje Alfa Romeo-geschiedenis.

De verkoper zegt:

„Een volstrekt uniek stukje Alfa Romeo-geschiedenis. Een buitengewoon snelle en stabiele raceauto, die ook op de openbare weg mag rijden. Trekt altijd de aandacht!“

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 28.320 km op de teller (totale kilometerstand waarschijnlijk hoger)
Land van registratie: België (nu geregistreerd met Britse kentekenplaten)
Status technische keuring: vrijgesteld van APK/wegenbelasting
Technische specificaties: 180 bhp, 1.962 cc, viercilinder met dubbele nokkenas, handgeschakelde vijfversnellingsbak
Papieren: V5C

De details

Op maat gemaakte fastback-coupé met een wit-rood kleurenschema en stickers
Enkele beschadigingen, vlekken en krassen op de lak, zoals te zien op de foto’s
Al vroeg in zijn levensduur voorzien van een nieuwe carrosserie als lichtgewicht raceauto met lage luchtweerstand na schade door een ongeval
De huidige eigenaar heeft de carrosserie opnieuw vormgegeven en de mechanische onderdelen in de afgelopen 10 jaar gemoderniseerd
Uitgerust met diepe lichtmetalen velgen in ‘teardrop’-stijl
Op maat gemaakte rolkooi gemonteerd, die naar verluidt voldoet aan de wettelijke Britse eisen
Strak race-interieur met authentieke instrumenten in een op racen gerichte indeling
Volgens de verkoper is de volledige elektriciteit in goede staat
De carrosserie, de bodemplaat en de onderkant zijn volgens de verkoper roestvrij
De verkoper beschrijft de auto als een blikvanger met een prachtige patina

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.

Reacties

Chr••••

1 dag geleden

In de advertentie staat dat de auto nu in het VK geregistreerd is, maar eerder in België was ingeschreven. Toch staat op de V5 dat hij hier in 1967 is geregistreerd. Meestal zit er een stempel voorop de V5 als een auto geïmporteerd is. Hoort deze V5 altijd bij deze auto? Komen het motor- en chassisnummer op de V5 overeen met die op de auto?

Vertaald uit: English