Hoogtepunten

Op basis van uitgebreid onderzoek wordt aangenomen dat dit het enige nog bestaande exemplaar ter wereld is
Na de restauratie in 2016 op uitnodiging tentoongesteld tijdens het Goodwood Revival
Wordt geleverd met bij de periode passende melkkratten, flessen en accessoires
Voorheen in het bezit van het Lakeland Motor Museum
Al meer dan tien jaar in het bezit van de huidige eigenaar
500 cc JAP-eencilindermotor

De aantrekkingskracht

Eind jaren veertig besloot Northern Dairies Ltd om de leemte tussen het trekpaard en de volwaardige melkwagen op te vullen met een van deze voertuigen: de ‘Nipper’. Deze ongewone kleine driewielers waren een melkwagen in miniatuur, werden bestuurd als een kanaalboot en haalden ongeveer dezelfde snelheid. De melkboer ging gewoon op de veergeveerde voetplaat staan, pakte de helmstok vast en hoopte op het beste, terwijl hij tussen de rijtjeshuizen door rommelde en probeerde zijn yoghurtpotjes niet te laten vallen...

De nieuwe ‘Nipper’ werd in 1947 door het tijdschrift Commercial Motor op de weg getest en beschreven als een vernieuwende oplossing voor het bezorgen van melk, brood, kruidenierswaren en dergelijke. In werkelijkheid was het net zo ongewoon en schattig als het eruitziet; de Nippers werden ingezet in smalle steegjes voor leveringen aan de deur, waarbij ze meestal met hun lading rinkelden en rammelden en de paarden opschrikten die ze juist moesten vervangen. Aangedreven door een J.A.P. 500 cc eencilindermotor, gekoppeld aan een automatisch geschakelde versnellingsbak met twee versnellingen, blijven ze een bijzonder uniek, zij het al te optimistisch experiment dat nooit echt ‘aansloeg’.

Dit specifieke voertuig – liefkozend ‘Billy’ genoemd – is naar verluidt de enige nog bestaande ‘Nipper’. Uit onderzoek is gebleken dat het voertuig in het begin bij Sewell’s Dairy in Bury St Edmunds in gebruik was, waar het werd bestuurd door een zekere Alf Ling. De lokale bevolking herinnert zich nog dat het paard van de bakker bij elke start van de motor in de war raakte en dat het voertuig af en toe een duwtje nodig had om een helling op te komen. Later kwam het in handen van de eigenaar van het Lakeland Motor Museum, voordat het in 2015 werd opgemerkt door de huidige eigenaar, toen het als decor diende op een stand van Shell Oils tijdens het Goodwood Revival. In 2016 volgde een grondige restauratie, en het eerste optreden daarna was een terugkeer naar het Goodwood Revival, ditmaal op uitnodiging.

Het voertuig wordt gepresenteerd met een indrukwekkende reeks authentieke accessoires, die allemaal in de loop der tijd zorgvuldig zijn verzameld. Het fungeert als een reizende tijdcapsule; een opmerkelijke overblijver die zeldzamer niet kan zijn en onmiskenbaar doordrenkt is van Britse sfeer.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: Geen kilometerteller
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld
Technische specificaties: 500 cc J.A.P. luchtgekoelde eencilinder benzinemotor, automatisch geschakelde versnellingsbak met twee versnellingen, driewieler met stuurstang
Papieren: V5 aanwezig; identificatieplaatje van Northern Dairies Limited; artikel uit Commercial Motor over een testrit uit 1947

De details

De restauratie in 2016 omvatte zandstralen, kleine reparaties en hermontage
Het spuitwerk is uitgevoerd door de ervaren carrosserielaker Trevor Cheeseman in historische lak en tijdsgetrouwe kleuren
Chassis en carrosserie vervaardigd uit staal en een aluminiumlegering
De verkoper geeft aan dat de laadplanken en de sluitingen van de bevestigingsbakken in goede staat verkeren
Melkkratten afkomstig van diverse zuivelfabrieken en opnieuw verzinkt in Hull
Tot de accessoires behoren flessen met kartonnen doppen en geperste foliedoppen, schoolmelkflessen van 1/3 pint, pint- en quart-flessen, en maatbekers voor het overgieten uit een melkbus
Flessen gevuld met witte polystyreen-microbolletjes om het uiterlijk van melk na te bootsen
De verkoper verklaart dat de motor goed loopt en start met één enkele trek aan de starthefboom
De aandrijving gebeurt via een conische riemoverbrenging die inschakelt op basis van toerental en gewicht; bij permanente aandrijving moeten de remmen worden ingeschakeld tijdens het starten
Achteras en motorblok zijn opgehangen aan vier opgebonden rubberen steunen, die via vier bouten kunnen worden verwijderd voor grote reparaties
De versnellingsbak is voorzien van machinaal gefreesde tandwielen en volledig gesloten rollenkettingen met oliebad en spatsmering
Volledig rijklaar en spaarzaam gebruikt bij 12–16 mph
Driewielige opstelling met één via een stuurstang gestuurd voorwiel en een aandrijfas aan de achterzijde; drijft alleen het wiel aan de bestuurderszijde aan

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.