Höjdpunkter

Enligt omfattande forskning tros detta vara det enda bevarade exemplaret i världen
Ställdes ut på Goodwood Revival på inbjudan efter restaureringen 2016
Levereras med tidstypiska mjölkkorgar, flaskor och tillbehör
Tidigare i Lakeland Motor Museums ägo
Har varit i nuvarande ägares besittning i över ett decennium
500 cc JAP-encylindrig motor

Det som gör den så speciell

I slutet av 1940-talet beslutade Northern Dairies Ltd att försöka fylla luckan mellan draghästen och den fullstora mjölkbilen med en av dessa – ”Nipper”. Dessa ovanliga små trehjulingar var mjölkbilar i miniatyr, styrdes som en kanalbåt och kunde hålla ungefär samma hastighet. Mjölkbudet stod helt enkelt på den fjäderupphängda fotplattan, tog tag i styrspaken och hoppades på det bästa, medan han dundrade fram mellan radhusen och försökte att inte tappa sina yoghurtförpackningar...

Den nya ”Nipper” testkördes av tidningen Commercial Motor 1947 och beskrevs som en nyskapande lösning för leverans av mjölk, bröd, livsmedel och liknande. I verkligheten var den precis lika ovanlig och gullig som den ser ut; ”Nippers” började användas på smala bakgator för hemleveranser, oftast med klirrande och skramlande varor som skrämde de hästar som de var tänkta att ersätta. De drevs av en J.A.P.-motor på 500 cc med en cylinder, kopplad till en automatiskt styrd tvåväxlad växellåda, och förblir ett särskilt unikt, om än alltför optimistiskt, experiment som aldrig riktigt ”slog igenom”.

Just detta fordon – som kärleksfullt kallas ”Billy” – tros vara den enda bevarade ”Nippern”. Forskning har spårat dess tidiga arbetsliv till Sewell’s Dairy i Bury St Edmunds, där den kördes av en viss Alf Ling och minns av lokalbefolkningen för att den skrämde bagarens häst varje gång den startade, och ibland behövde en knuff uppför backar. Det övergick senare till ägaren av Lakeland Motor Museum innan det upptäcktes av den nuvarande ägaren 2015, då det fungerade som bakgrundsutställning på en Shell Oils-monter vid Goodwood Revival. En grundlig restaurering följde 2016, och dess första framträdande därefter var en återkomst till Goodwood Revival, denna gång på inbjudan.

Fordonet presenteras med en imponerande samling tidstypiska tillbehör, alla omsorgsfullt insamlade under årens lopp. Den fungerar som en resande tidskapsel; en anmärkningsvärd överlevare som är så sällsynt som det går att bli, och som utan tvekan är fylld av brittisk atmosfär.

Viktig information

Mätarställning: Ingen mätare
Registreringsland: Storbritannien
Besiktningsstatus: undantagen
Tekniska specifikationer: 500 cc J.A.P. luftkyld encylindrig bensinmotor, automatiskt styrd tvåväxlad växellåda, trehjulig konstruktion med styrspak
Dokumentation: V5-bevis finns; identifieringsskylt från Northern Dairies Limited; artikel om provkörning i tidskriften Commercial Motor från 1947

Detaljer

Restaureringen 2016 omfattade blästring, mindre reparationer och återmontering
Lackeringen utfördes av den erfarne karossmålaren Trevor Cheeseman i traditionell lack och tidstypiska färger
Chassi och kaross tillverkade av stål och aluminiumlegering
Säljaren uppger att lasthyllorna och låsen till säkerhetsbrickorna är i gott skick
Mjölkkorgarna kommer från olika mejerier och har galvaniserats på nytt i Hull
Tillbehören omfattar flaskor med kartonglock och pressade folielock, 1/3 pint-flaskor för skolmjölk, pint- och quart-flaskor samt mått för omhällning från en mjölkkanna
Flaskorna är fyllda med vita mikropärlor av polystyren för att efterlikna utseendet av mjölk
Säljaren uppger att motorn går bra och startar med ett enda drag i startspaken
Drivningen sker via en konisk remväxel som kopplas in beroende på varvtal och vikt; för permanent drivning måste bromsarna aktiveras vid start
Bakaxeln och motorenheten är upphängda på fyra fästen av limmat gummi, som kan avmonteras med fyra bultar vid större reparationer
Växellådan har maskinbearbetade kedjehjul och helt inkapslade rullkedjor med oljebad och stänksmörjning
Helt trafikduglig och sparsamt använd vid 12–16 mph
Trehjulig konstruktion med ett enda framhjul som styrs med en styrstång och en drivaxel baktill; driver endast det vänstra hjulet

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.