Hoogtepunten

Een van de slechts 1.140 Shelby GT500 Fastbacks die in het modeljaar 1968 zijn geproduceerd
Geregistreerd bij het SAAC Shelby Registry en voorzien van een Marti Auto Works-rapport
In 2024 en 2025 is meer dan £ 30.000 uitgegeven aan een uitgebreide revisie, inclusief een complete motorrevisie
Af fabriek uitgerust met stuurbekrachtiging, schijfremmen met rembekrachtiging en airconditioning
APK geldig tot april 2027 zonder opmerkingen

De aantrekkingskracht

De Shelby GT500 uit 1968 is een van de meest gerespecteerde muscle cars die ooit zijn gebouwd. Carroll Shelby’s ‘big-block’-interpretatie van de Mustang Fastback combineerde een 428 cubic inch V8 met een conservatief geschatte vermogen van 335bhp met verbeterde remmen en ophanging, op maat gemaakte lichtgewicht carrosseriepanelen van glasvezel en een geïntegreerde rolbeugel. Met slechts 1.140 geproduceerde Fastbacks voor het modeljaar 1968 en een groot aantal exemplaren dat in de loop van de decennia verloren is gegaan door roekeloos rijgedrag, zijn het opmerkelijk zeldzame exemplaren, waar nog nooit zo veel vraag naar is geweest.

Deze specifieke GT500, chassisnummer 01919, is een goed gedocumenteerd exemplaar dat bekend is bij het SAAC Shelby Registry en vergezeld gaat van een Marti Auto Works-rapport waarin de originele fabrieksspecificaties gedetailleerd worden beschreven. De auto werd in december 1967 besteld en in februari 1968 opgeleverd; hij was vanaf nieuw rijkelijk uitgerust met schijfremmen met rembekrachtiging, stuurbekrachtiging, airconditioning, een kantelbaar stuurwiel, getint glas en een ‘Sport Deck’-achterbank. Nu uitgevoerd in Raven Black met Shelby Gold-details en -strepen – een verandering ten opzichte van het oorspronkelijke Acapulco Blue – ziet hij er bijzonder indrukwekkend uit, terwijl het interieur zijn originele Black Knit Luxury-vinylstoelen heeft behouden.

De Shelby werd in september 2023 aangekocht door de huidige verkoper en heeft sindsdien een grondig revisieprogramma ondergaan bij Brads Classic & Specialist Cars in Yeovil, Somerset, voor een bedrag van meer dan £ 30.000. De werkzaamheden worden in de onderstaande paragrafen uitgebreid beschreven, maar kort samengevat omvatten ze een complete motorrevisie, een ombouw naar een Tremec TKX handgeschakelde vijfversnellingsbak, vervanging van de rembekrachtiger en de hoofdremcilinder, en nog veel meer. Het resultaat is, zo is ons verteld, een GT500 die direct start en rijdt zoals het hoort.

Voor de volgende eigenaar is dit een zeldzame kans om een werkelijk iconische Amerikaanse muscle car te verwerven met een sterke herkomst, een pas gereviseerde motor en de bijbehorende documentatie. Met de bloeiende Amerikaanse autoscene in het Verenigd Koninkrijk en de actieve Shelby- en Mustang-clubs zal er geen gebrek zijn aan mogelijkheden om ervan te genieten.

Geschiedenis en papieren

Voor het eerst geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk op 1 oktober 2018 na import uit Noord-Amerika
Eén vorige geregistreerde eigenaar in het Verenigd Koninkrijk; huidige eigenaar sinds september 2023
Naar schatting in totaal vier eigenaren sinds de aankoop als nieuwe auto
Bekend bij het SAAC Shelby-register; inclusief een kopie van het registerdossier
Geleverd met een Marti Auto Works-rapport waarin de originele fabrieksspecificaties en bouwdata gedetailleerd zijn beschreven
Oorspronkelijk uitgevoerd in Acapulco Blue; opnieuw gespoten in Raven Black met Shelby Gold-details en -strepen
428 Cobra Jet-motor ingebouwd in de vroege tot midden jaren 80, waarbij de motor destijds door Mackay Engines is gereviseerd, gebalanceerd en op maat afgesteld
De originele C-6-automaat is vervangen door een handgeschakelde versnellingsbak (de automaat wordt bij de auto meegeleverd)
Uitgebreid gereviseerd in 2024 en 2025 door Brads Classic & Specialist Cars uit Yeovil, Somerset, voor een bedrag van meer dan £ 30.000, waarbij de werkzaamheden volledig zijn gedocumenteerd
APK geldig tot april 2027 zonder opmerkingen
Geleverd met Marti Auto Works-rapport, importdocumenten, SAAC Shelby Registry-registratie, Illinois-eigendomsbewijs, V5C en enkele originele reserveonderdelen

De staat

Uitgevoerd in Raven Black met Shelby Gold-details en -strepen
Het dak vertoont lichte oppervlakkige sporen van werkzaamheden die jaren geleden zijn uitgevoerd, met een oude patina
Het interieur is voorzien van de originele zwarte ‘Knit Luxury’-vinylstoelen
Er is gedeeltelijk nieuwe bekleding aangebracht rond de versnellingsbak tunnel tijdens de ombouw naar een vijfversnellingsbak
De onderkant is voorzien van een beschermende steenslagcoating en tijdens de herinbedrijfstelling is holtewas aangebracht in alle holtes
Tijdens de herinbedrijfstelling is Dynamat-isolatie op de vloer aangebracht
Er zijn vier nieuwe banden gemonteerd

U heeft ons niet nodig om het iconische silhouet van de Mustang te vieren – het is nog steeds een van de mooiste ontwerpen die ooit van een Amerikaanse productielijn zijn gerold. Dit exemplaar is een zeer fraaie ambassadeur, met die glamoureuze – en nogal imposante – kleuren Raven Black en Shelby Gold die trots te zien zijn. De carrosserie is nog steeds strak en goed onderhouden, en er is veel werk verricht om de onderkant stevig en schoon te houden.

Van binnen is de auto zeer mooi afgewerkt, met vinyl stoelen, de originele houtnerf en talrijke Cobra-reliëfmotieven verspreid over het interieur – ongetwijfeld een mooie herinnering voor de trotse bestuurder dat hij in een echte legende rijdt. Het interieur is volledig geïsoleerd en grotendeels nog zoals het in de jaren ’60 was, afgezien van wat herbekleding tijdens de ombouw naar een vijfversnellingsbak.

De techniek

7.030 cc 428 Cobra Jet V8 met aluminium inlaatspruitstuk en dubbele Holley-carburateurs met vier vaten
Handgeschakelde vijfversnellingsbak (Tremec TKX-ombouw met 12 inch Kevlar-koppeling)
Volledige motorrevisie uitgevoerd, inclusief nieuwe nokkenas en stoters, distributieketting en tandwielen, uitlaatkleppen en klepveren
Versnellingsbak volledig gereviseerd en vervolgens omgebouwd naar een Tremec TKX met vijf versnellingen
Rembekrachtiger en hoofdremcilinder vervangen door verbeterde exemplaren
Nieuwe schokdempers voor gemonteerd
Carburateurs gedemonteerd, ultrasoon gereinigd en gereviseerd
Uitlaatsysteem vernieuwd, inclusief aanpassingen om ruimte te maken voor de nieuwe versnellingsbakbevestiging
Nieuwe verdeler, dynamo en accu gemonteerd
Op maat gemaakte aandrijfas voor de versnellingsbakconversie
Het juiste 428-vliegwiel is gemonteerd, ter vervanging van een onjuist 427-exemplaar

Deze GT500 is voorzien van opmerkelijke onderdelen en is zeker geen slak, met een 428 Cobra Jet V8 die ademt via dubbele Holley viercilinder carburateurs, omgebouwd naar een robuuste Tremec 5-versnellingsbak en verbeterde remmen. De auto is daardoor een zeldzaam volbloed exemplaar.

Het is een indrukwekkende lijst, als er ooit een was; deze Shelby is gebouwd met het oog op serieuze prestaties, met een verzorgde motorruimte die getuigt van regelmatig onderhoud. De verkoper meldt dat hij direct start en met verve rijdt, zoals het zijn Shelby-afkomst betaamt. Het komt niet vaak voor dat we een Amerikaanse auto uit het midden van de vorige eeuw in zo’n uitstekende mechanische staat aantreffen, en we zijn er zeker van dat hij bij elke liefhebber veel belangstelling zal wekken.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren vóór de aankoop.

✓ De btw is inbegrepen in de koperskosten. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zoveel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we bieden u ter ondersteuninghandige labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn zelf verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, dient u ervan uit te gaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.