Jeden z zaledwie 1 140 egzemplarzy modelu Shelby GT500 Fastback wyprodukowanych w roku modelowym 1968
Zarejestrowany w rejestrze SAAC Shelby Registry i wyposażony w raport Marti Auto Works
W latach 2024 i 2025 wydano ponad 30 000 funtów na kompleksową renowację, w tym na całkowity remont silnika
Wyposażony fabrycznie w wspomaganie kierownicy, hamulce tarczowe z wspomaganiem oraz klimatyzację
Badanie techniczne (MOT) ważne do kwietnia 2027 r. bez żadnych zastrzeżeń
Atrakcyjność
Shelby GT500 z 1968 roku to jeden z najbardziej cenionych muscle carów, jakie kiedykolwiek zbudowano. Wersja Mustanga Fastback z silnikiem big-block autorstwa Carrolla Shelby'ego łączyła w sobie silnik V8 o pojemności 428 cali sześciennych i mocy 335 bhp (według ostrożnych szacunków) z ulepszonymi hamulcami i zawieszeniem, specjalnie zaprojektowanymi, lekkimi panelami karoserii z włókna szklanego oraz zintegrowaną klatką bezpieczeństwa. Ponieważ w roku modelowym 1968 wyprodukowano zaledwie 1 140 egzemplarzy modelu Fastback, a znaczna część z nich uległa zniszczeniu w wyniku brawurowej jazdy na przestrzeni dziesięcioleci, są to niezwykle rzadkie pojazdy, na które popyt nigdy nie był większy.
Ten konkretny egzemplarz GT500, o numerze podwozia 01919, jest dobrze udokumentowanym egzemplarzem, znanym w rejestrze SAAC Shelby Registry i posiadającym raport Marti Auto Works, szczegółowo opisujący jego oryginalną specyfikację fabryczną. Zamówiony w grudniu 1967 roku i ukończony w lutym 1968 roku, był od nowości bogato wyposażony w wspomagane hamulce tarczowe, wspomaganie kierownicy, klimatyzację, odchylaną kierownicę, przyciemniane szyby oraz tylną kanapę typu „Sport Deck”. Obecnie prezentuje się w kolorze Raven Black z detalami i paskami w kolorze Shelby Gold – co stanowi zmianę w stosunku do pierwotnego koloru Acapulco Blue – i prezentuje się wyjątkowo groźnie, podczas gdy wnętrze zachowało oryginalne, luksusowe, czarne, dzianinowe siedzenia z winylu.
Samochód został nabyty przez obecnego sprzedającego we wrześniu 2023 r. Od tego czasu Shelby przeszedł gruntowny program renowacji przeprowadzony przez firmę Brads Classic & Specialist Cars z Yeovil w hrabstwie Somerset, którego koszt przekroczył 30 000 funtów. Prace zostały szczegółowo opisane w poniższych sekcjach, ale w skrócie obejmowały one całkowity remont silnika, zamianę na pięciobiegową manualną skrzynię biegów Tremec TKX, wymianę serwo hamulca i pompy hamulcowej oraz wiele innych elementów. Jak nam poinformowano, w rezultacie otrzymaliśmy model GT500, który uruchamia się za naciśnięciem przycisku i jeździ tak, jak powinien.
Dla kolejnego właściciela jest to rzadka okazja do nabycia prawdziwie kultowego amerykańskiego muscle cara o bogatej historii, ze świeżo odnowionymi układami mechanicznymi i odpowiednią dokumentacją. Biorąc pod uwagę kwitnącą w Wielkiej Brytanii scenę samochodów amerykańskich oraz aktywne kluby Shelby i Mustang, nie powinno zabraknąć okazji, by czerpać z niego radość.image.png1,31 MB
Historia i dokumentacja
Pierwsza rejestracja w Wielkiej Brytanii miała miejsce 1 października 2018 r. po imporcie z Ameryki Północnej
Jeden poprzedni właściciel w Wielkiej Brytanii; obecny właściciel od września 2023 r.
Szacuje się, że od momentu wyprodukowania samochód miał łącznie czterech właścicieli
Zarejestrowany w rejestrze SAAC Shelby Registry; w zestawie znajduje się kopia wpisu z rejestru
W zestawie znajduje się raport Marti Auto Works zawierający szczegółowe informacje na temat oryginalnej specyfikacji fabrycznej i dat produkcji
Pierwotnie w kolorze Acapulco Blue; przemalowany na Raven Black z detalami i paskami w kolorze Shelby Gold
Silnik 428 Cobra Jet zamontowany na początku i w połowie lat 80., który został wówczas poddany przeglądowi, wyważeniu i precyzyjnej regulacji przez firmę Mackay Engines
Oryginalna automatyczna skrzynia biegów C-6 została zastąpiona manualną (automatyczna skrzynia biegów znajduje się w zestawie z samochodem)
Samochód został gruntownie odnowiony w latach 2024 i 2025 przez firmę Brads Classic & Specialist Cars z Yeovil w hrabstwie Somerset, a koszt prac przekroczył 30 000 funtów; prace zostały w pełni udokumentowane
Badanie MOT ważne do kwietnia 2027 r. bez żadnych uwag
W zestawie znajduje się raport Marti Auto Works, dokumentacja importowa, wpis w rejestrze SAAC Shelby Registry, tytuł własności stanu Illinois, dokument V5C oraz niektóre oryginalne części zamienne
Prezentowany w kolorze Raven Black z detalami i paskami w kolorze Shelby Gold
Dach ma niewielkie powierzchowne ślady po pracach przeprowadzonych wiele lat temu, pokryte starą patyną
Wnętrze zachowało oryginalne czarne, dzianinowe fotele z luksusowego winylu
Podczas konwersji na skrzynię pięciobiegową przeprowadzono częściową wymianę tapicerki w okolicy tunelu skrzyni biegów
Podwozie zostało pokryte ochronną powłoką zabezpieczającą przed odpryskami kamieni, a podczas ponownego oddania do użytku we wszystkich wnękach nałożono wosk do wnęk
Podczas ponownego uruchomienia na podłodze zamontowano izolację Dynamat
Zamontowano cztery nowe opony
Nie trzeba nas, by docenić kultową sylwetkę Mustanga – to wciąż jeden z najwspanialszych projektów, jakie kiedykolwiek zjechały z amerykańskiej linii produkcyjnej. Ten egzemplarz jest bardzo atrakcyjnym ambasadorem marki, dumnie prezentującym się w efektownym – i dość imponującym – zestawieniu kolorów Raven Black i Shelby Gold. Nadwozie jest nadal czyste i zadbane, a podwozie zostało poddane licznym zabiegom, aby zachować jego solidność i czystość.
Wnętrze samochodu charakteryzuje się bardzo ładnym wykończeniem, z winylowymi siedzeniami, oryginalnymi elementami imitującymi drewno oraz licznymi wytłoczonymi symbolami Cobry rozsianymi po całym wnętrzu, co bez wątpienia stanowi dla dumnego kierowcy doskonałe przypomnienie, że prowadzi prawdziwą legendę. Wnętrze zostało w pełni wyizolowane, a większość elementów pozostała w stanie z lat 60., z wyjątkiem częściowej wymiany tapicerki podczas przeróbki na pięciobiegową skrzynię biegów. image.png1,22 MB
Mechanika
Silnik V8 428 Cobra Jet o pojemności 7 030 cm³ z aluminiowym kolektorem dolotowym i dwoma czterogardzielowymi gaźnikami Holley
5-biegowa manualna skrzynia biegów (przeróbka Tremec TKX z 12-calowym sprzęgłem z kevlaru)
Przeprowadzono kompletny remont silnika, w tym wymianę wałka rozrządu i popychaczy, łańcucha rozrządu i kół zębatych, zaworów wydechowych oraz sprężyn zaworowych
Skrzynia biegów została w pełni zregenerowana, a następnie przerobiona na pięciobiegową skrzynię Tremec TKX
Wspomaganie hamulców i pompa hamulcowa wymienione na ulepszone jednostki
Zamontowano nowe przednie amortyzatory
Gaźniki zostały rozmontowane, wyczyszczone ultradźwiękowo i odnowione
Zmodernizowano układ wydechowy, w tym wprowadzono modyfikacje w celu zapewnienia odpowiedniej przestrzeni dla nowego mocowania skrzyni biegów
Zamontowano nowy rozdzielacz, alternator i akumulator
Wykonano niestandardowy wał napędowy dostosowany do konwersji skrzyni biegów
Zamontowano prawidłowe koło zamachowe 428, zastępujące nieprawidłowe koło 427
Wyposażony w niezwykłe podzespoły, ten GT500 nie pozostaje w tyle, dzięki silnikowi 428 Cobra Jet V8 zasilanemu przez podwójne czterogardzielowe gaźniki Holley, przekształcony na wytrzymałą 5-biegową skrzynię biegów Tremec oraz ulepszone hamulce. W rezultacie samochód ten jest prawdziwym rasowym egzemplarzem.
To imponująca lista, jeśli kiedykolwiek taka istniała; ten Shelby został zbudowany z myślą o poważnych osiągach, a zadbana komora silnika świadczy o regularnej konserwacji. Sprzedawca informuje, że samochód uruchamia się po naciśnięciu przycisku i pracuje z zapałem, jak przystało na dziedzictwo Shelby. Nieczęsto zdarza się widzieć amerykańską maszynę z połowy wieku w tak doskonałym stanie technicznym i jesteśmy pewni, że wzbudzi ona duże zainteresowanie każdego entuzjasty.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „w stanie, w jakim jest widoczny”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie ma żadnych zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (Cat C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana lub zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Oferty wstępne
Czym są oferty wstępne?
Oferta wstępna oznacza, że możesz złożyć ofertę przed oficjalnym rozpoczęciem aukcji. Zostaniesz powiadomiony, czy jesteś najwyższym oferentem, gdy aukcja się rozpocznie.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!