Voormalige auto van Browns Lane met afkomst uit de Jaguar-fabriek
Laag geregistreerd aantal kilometers voor dit bouwjaar
Slechts twee particuliere eigenaren
Huidige eigenaar sinds 1993
Zeer goed onderhouden door officiële dealers en specialisten
Onlangs onderhouden in 2025, sindsdien amper 50 mijl gereden
Altijd in de garage gestald en nooit als dagelijkse auto gebruikt
Verkocht met een geldige APK
De aantrekkingskracht
Eind jaren zeventig redde John Egan, CEO van Jaguar, de XJS van de ondergang. Zijn besluit om de luxe te vergroten en de kwaliteit drastisch te verbeteren resulteerde in deze auto, de sterk verbeterde 5,3-liter uit de jaren tachtig, met zijn chromen bumpers, velgen met roosterpatroon en met hout bekleed interieur. Voor veel liefhebbers van de langlevende GT uit Browns Lane is deze V12 uit het midden van de productiefase dé auto die je moet hebben.
We vermoeden dat er maar weinig exemplaren zijn met zo’n herkomst als deze. De auto begon zijn leven in de bedrijfswagenvloot van Jaguar, voordat hij naar zijn eerste eigenaar ging. Die hield hem tot 1993, waarna de huidige eigenaar hem overnam. Sindsdien heeft hij de auto gekoesterd, altijd gebruikt als weekend- of tweede auto en tussen het gebruik door in de garage gestald.
Die zorgvuldige behandeling verklaart waarschijnlijk waarom de Signal Red-lak en het zeldzame zwarte lederen interieur zo goed bewaard zijn gebleven. Er zijn een paar aandachtspunten, waaronder de huidige APK-keuring uit 2025, maar de auto draagt zijn kilometerstand en 39 jaar op een lichte manier. Uit de onderhoudshistorie blijkt een reeks van 23 stempels, op één na allemaal afkomstig van officiële dealers of specialisten, wat de lage kilometerstand voor het jaar bevestigt. De auto is voor het laatst begin 2025 onderhouden en heeft sindsdien amper 50 mijl afgelegd. De auto wordt verkocht met een nieuwe APK.
Dit is een kans om een mooi bewaarde V12 uit de jaren ’80 te verwerven, met weinig eigenaren en een interessante, goed gedocumenteerde herkomst.
De verkoper zegt:
“Deze auto heeft geen bekende gebreken en heeft nog nooit geweigerd te starten. Ik beschik over een volledig onderhoudsdossier en heb kosten noch moeite gespaard. In 1993 was hij zijn tijd ver vooruit. Ik hield van het vermogen van de 5,3 V12. Een schitterende motor.”
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
U heeft een bod uitgebracht op dit voertuig. Ons team neemt contact met u op zodra uw bod is beoordeeld
