Antiguo coche de Browns Lane con procedencia de fábrica de Jaguar
Bajo kilometraje registrado para su año
Solo ha tenido dos propietarios particulares
Actual propietario desde 1993
Muy bien conservado por concesionarios oficiales y especialistas
Revisión reciente en 2025, con apenas 50 millas recorridas desde entonces
Siempre guardado en garaje y nunca utilizado como coche de uso diario
Se vende con la ITV recién renovada
El atractivo
A finales de la década de 1970, el director ejecutivo de Jaguar, John Egan, salvó al XJS de la desaparición. Su decisión de potenciar el lujo y mejorar drásticamente la calidad dio como resultado este coche, el 5,3 L de la década de 1980, muy mejorado, con sus parachoques cromados, llantas de aleación con diseño de rejilla e interior revestido de madera. Para muchos entusiastas del longevo GT de Browns Lane, este V12 de la etapa intermedia es el modelo que hay que tener.
Sospechamos que pocos pueden presumir de la procedencia de este ejemplar. Comenzó su vida en la flota de coches de empresa de Jaguar, antes de pasar a manos de su primer propietario. Este lo conservó hasta 1993, cuando lo adquirió el actual propietario. Desde entonces lo ha cuidado con esmero, utilizándolo siempre como coche de fin de semana o segundo coche y guardándolo en el garaje entre uso y uso.
Es probable que ese cuidado explique por qué la pintura en «Signal Red» y el exclusivo interior de cuero negro se conservan tan bien. Hay algunos aspectos a tener en cuenta, entre ellos la actual inspección técnica de 2025, pero el coche lleva con elegancia sus kilómetros y sus 39 años de vida. El historial de mantenimiento muestra una serie de 23 sellos, todos menos uno realizados por concesionarios oficiales o especialistas, lo que confirma el bajo kilometraje para su edad. La última revisión se realizó a principios de 2025 y desde entonces apenas ha recorrido 50 millas. El coche se venderá con la ITV recién renovada.
Esta es una oportunidad para adquirir un V12 de los años 80 muy bien conservado, con pocos propietarios y una procedencia interesante y bien documentada.
El vendedor afirma:
«Este coche no presenta fallos conocidos y nunca ha fallado al arrancar. Dispongo de todos los registros de mantenimiento y no he escatimado en gastos. En 1993, se adelantaba mucho a su tiempo. Me encantaba la potencia del V12 de 5,3. Un motor magnífico».
Esta venta está sujeta a los Términos y condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.
✓ Le solicitamos que abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.
✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.
✓ Queremos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se venden en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuran en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tienen ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic, y te facilitamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.
✓ Los compradores son responsables de la recogida
o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.
✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo de colección, personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.
Has hecho una oferta por este vehículo. Nuestro equipo se pondrá en contacto contigo cuando tu oferta haya sido revisada
