Hoogtepunten

Iconische Britse klassieke stadsauto, eerder gerestaureerd en opnieuw gespoten
Opvallende rood-zwarte kleurstelling
Aangepaste Swiftune-motor, gereviseerd tussen 2000 en 2007, gecombineerd met een achteraf ingebouwde vijfversnellingsbak
De kilometerteller met vijf cijfers is vermoedelijk overgelopen; de totale kilometerstand wordt vermeld als 120.961 mijl
APK geldig tot november 2026

De aantrekkingskracht

De originele Mini is een van de meest invloedrijke kleine auto’s die ooit zijn geproduceerd. Ontworpen door Sir Alec Issigonis, zorgden de dwarsgeplaatste motor en de voorwielaandrijving voor opmerkelijk veel binnenruimte binnen een zeer compacte voetafdruk, waarmee een blauwdruk werd gelegd die generaties compacte auto’s daarna zou beïnvloeden.

Dat fundamentele ontwerp bleek zo succesvol dat de Mini, in zijn overal direct herkenbare vorm, tot 2000 in productie bleef. Tegen die tijd waren er meer dan 5,3 miljoen exemplaren gebouwd en had het model al lang zijn plaats in de Britse autocultuur veroverd. Zijn compacte afmetingen, lage gewicht en opstelling met een wiel op elke hoek leenden zich ook van nature voor sportievere versies, met als bekendste voorbeeld de modellen die in samenwerking met John Cooper werden ontwikkeld.

Deze Cooper 1.3i uit 1993 is uitgerust met de motor met enkelpuntsinjectie en onderging vervolgens tussen 2000 en 2007 een revisie- en modificatieprogramma door Swiftune. Het bijbehorende privé-kenteken verwijst duidelijk naar het verhoogde vermogen van de auto. Ook is de originele vierversnellingsbak vervangen door een vijfversnellingsbak, waarvan de verkoper de extra flexibiliteit op snellere wegen prijst.

Diverse carrosseriepanelen zijn vervangen en de auto is in 2011 opnieuw gespoten. Hij is nu uitgevoerd in felrood met contrasterende zwarte accenten op het dak, de strepen op de motorkap, de bumpers, de wielkasten, de grille en de omlijstingen van de koplampen. Binnenin is de bekende Cooper-combinatie van zwarte halfleren bekleding met rode biezen, rode vloermatten en een houten dashboard behouden, terwijl het vergrote middengedeelte plaats biedt aan een volledige set Smiths-meters naast een Panasonic-cd-speler voor een passende historische uitstraling.

Deze gemodificeerde Cooper, door de verkoper geprezen om zijn staat, combineert de bekende charme van de klassieke Mini met een reeks doordachte mechanische upgrades die het rijden bijzonder plezierig zouden moeten maken.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 20.961 mijl (zoals aangegeven, volgens de verkoper 120.961 mijl)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: APK geldig tot 1 november 2026, in één keer geslaagd met opmerkingen over een olielek, speling in het binnenste scharnier van de stuurinrichting, ondercoating en zware laswerkzaamheden aan de onderzijde van het voertuig, corrosie aan het achterste subframe aan de rechter- en linkerkant, schade aan het achterste subframe aan de linkerkant, slijtage aan de voorste bussen van het achterste subframe, ernstige corrosie aan de buitendorpel aan de bestuurderszijde, zware ondercoating op het bevestigingsgebied van het voorste subframe en een laag remvloeistofpeil.
Technische specificaties: 1.293 cc viercilinder-in-lijn, achteraf ingebouwde vijfversnellingsbak
Papieren: Mappen met onderhoudsgeschiedenis, V5C-registratiedocument, APK-certificaat, dyno-grafiek, diverse facturen

De details

Rode lak met contrasterende zwarte details
Zwart halfleren interieur met rode biezen en bijpassende rode vloermatten
Walnoothouten dashboard met Smiths-extra meters
Zwarte Minilite-achtige wielen met contrasterende rode velgen
Uitrusting omvat extra rijverlichting, deurbeslag van lichtmetaal en een Panasonic-cd-stereo
Enkele blaasjes en andere onvolkomenheden in de lak zichtbaar rondom de carrosserie
Steenslag op de voorkant
Leeftijdsgebonden kreukels zichtbaar op de stoelen
Reservewiel en wielmoersleutel opgeborgen onder het tapijt van de kofferbakvloer
Bijgevoegd zijn talrijke facturen die de revisie en aanpassing van de motor, onderhoudsbeurten, vervanging van het dorpelprofiel en het krikpunt, een nieuw spruitstuk en een nieuwe katalysator, APK-keuringen en andere werkzaamheden documenteren
Dyno-grafiek is ook opgenomen in de bijbehorende documentatie

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.