Hoogtepunten

Zeldzame militaire 300Tdi-uitvoering uit de late productiefase, gebouwd nadat de aandrijflijn voor civiele doeleinden uit productie was genomen
Afkomstig uit het Italiaanse leger, met officiële documentatie inzake demilitarisatie en overdracht
Certificaat van de British Motor Industry Heritage Trust waarin wordt bevestigd dat de aandrijflijn- en asnummers overeenkomen
Uitgebreid acht maanden durend mechanisch en cosmetisch revisieprogramma
Voorzien van de fabrieksoriginele Michelin XPC 7,50x16 militaire banden

De aantrekkingskracht

Het AR90-programma zal bekend voorkomen bij wie op de hoogte is van de productiegeschiedenis van de Defender. Hoewel Land Rover de 300Tdi voor de civiele markt in 1998 uit productie nam, werden er in Solihull nog steeds voertuigen volgens militaire specificaties gebouwd, waarbij de beproefde, volledig mechanische aandrijflijn werd gecombineerd met de latere chassisarchitectuur, carrosserieonderdelen, bedrading en instrumenten uit het TD5-tijdperk. Zo ontstond een hybride specificatie die door veel liefhebbers wordt beschouwd als de meest begeerlijke evolutie van de analoge Defender.

Hoewel het gebruik van de Defender door de Britse strijdkrachten bekend terrein is, wordt er relatief weinig gesproken over het gebruik ervan in het buitenland. Dit exemplaar uit 1999, gebouwd op 23 september 1999 en nieuw geleverd aan het Italiaanse leger via Land Rover Italia Spa, heeft nog zijn originele Nato Green-lak en het militaire kenteken EI JA333. Het voertuig is inmiddels formeel gedemilitariseerd met officiële Italiaanse militaire overdrachtsdocumentatie en wordt vergezeld door een certificaat van de British Motor Industry Heritage Trust waarin wordt bevestigd dat de aandrijflijn- en asnummers overeenkomen. De verkoper merkt op dat verschillende onderdelen, waaronder de versterkte achterdeur, de externe reservewielhouder en de fabriekshalve deuren, dezelfde afkomst hebben als onderdelen die zijn gemonteerd op Noord-Amerikaanse NAS Defender 90’s, een variant die zelden buiten de gespecialiseerde militaire en exportproductie wordt gezien.

Tijdens een acht maanden durend herinbedrijfstellingsprogramma heeft het voertuig uitgebreide mechanische aandacht gekregen, waaronder vervanging van de R380-versnellingsbak, de injectiepomp, de koppeling, de distributieriem, revisie van de stuurinrichting en onderhoud aan de aandrijflijn, naast vele andere onderdelen. De cosmetische aanpak was gericht op behoud, waarbij de authentieke militaire patina en het karakter van het voertuig behouden bleven in plaats van het aan een volledige restauratie te onderwerpen. Het voertuig is nog voorzien van de fabrieksoriginele Michelin XPC 7.50x16 militaire banden, die steeds moeilijker te verkrijgen zijn. De verkoper geeft aan dat de carrosserie recht is met een consistente pasvorm van de panelen, en dat de cabine zorgvuldig is opgeknapt met behoud van het utilitaire militaire karakter.

Voor wie op zoek is naar een goed gedocumenteerde militaire Defender met de gewilde 300Tdi-aandrijving zonder EGR en een grondige mechanische revisie, heeft deze AR90 alles in zich.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 240.740 km (ongeveer 149.600 mijl), volgens de teller
Land van registratie: Wordt geleverd met uitschrijvingsdocumenten van het Italiaanse leger
Keuringsstatus: wordt aangeboden zonder keuring
Technische specificaties: 2,5-liter niet-EGR 300Tdi viercilinder-dieselmotor, R380 handgeschakelde vijfversnellingsbak, LT230-tussenbak, linksgestuurd
Papieren: certificaat van de British Motor Industry Heritage Trust, officiële Italiaanse militaire demilitarisatie- en overdrachtsdocumenten (Dispaccio di Immatricolazione)

De details

Vervangende R380-versnellingsbak geïnstalleerd tijdens heringebruikname
Injectiepomp vervangen
Distributieriem en waterpomp vervangen
Achterste krukas-oliekeerring vervangen
Brandstofopvoerpomp vervangen
Koppelingsset, hoofdcilinder en hulpcilinder vernieuwd
Dynamo en startmotor vervangen
Stuurhuis gereviseerd met upgrades voor zwaar gebruik
Aandrijfas en aandrijflijn onderhouden
Handrem gereviseerd
Kogelgewrichten van de stabilisatorstang, bussen, wiellagers en ophangingsbussen vervangen
Oliekeerringen van de aandrijfassen en pakkingen van de aandrijflijn vervangen
Remschakelaar en uitlaatpijp achterzijde vervangen
Vloeistofverversing uitgevoerd
Koelsysteem onderhouden
Onderste delen van de voetruimte vervangen en opnieuw afgewerkt
Conservering van de carrosserie en plaatselijke carrosseriereparaties uitgevoerd
Vervangende kunststof wielkast aan de voorzijde gemonteerd
Scharnieren van de achterdeuren opgeknapt
Overal roestvrijstalen beslag aangebracht
Verlichting en bekledingsonderdelen gerestaureerd
Dashboard opgeknapt met vervangende onderdelen aan de bovenkant
Nieuwe schuimkussens en bekleding voor de stoelen gemonteerd
Verwarmingssysteem gereviseerd en ruitenwissersysteem grondig nagekeken
Nieuwe contactslotcilinder en slotonderdelen gemonteerd
Nieuw TD5-stuurwiel en Metal Raptor-behuizing voor het dashboard geïnstalleerd
Nieuwe opbergbak geïnstalleerd
Interieurbeslag opnieuw afgewerkt of vervangen door roestvrijstalen bevestigingen
De verkoper geeft aan dat het voertuig een consistente paneelpasvorm en een recht carrosserie heeft
De verkoper geeft aan dat de Defender strak en zelfverzekerd rijdt

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. U valt onder de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controlerenook of voertuigen op het moment dat een advertentie wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken ter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N), de aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.