Highlights

Seltene Militärversion des 300Tdi aus der Spätproduktion, gebaut nach der Einstellung der zivilen Produktion des Antriebsstrangs
Stamm aus Beständen der italienischen Armee mit offiziellen Unterlagen zur Demilitarisierung und Übergabe
Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust, das die Übereinstimmung der Antriebsstrang- und Achsnummern bestätigt
Umfangreiches achtmonatiges Programm zur mechanischen und optischen Instandsetzung
Mit werkseitig originalen Michelin XPC 7,50x16-Militärreifen

Das Besondere

Das AR90-Programm dürfte denjenigen bekannt sein, die sich mit der Produktionsgeschichte des Defender auskennen. Während Land Rover den 300Tdi für den zivilen Markt 1998 aus dem Programm nahm, wurden in Solihull weiterhin Fahrzeuge nach Militärspezifikation gebaut, bei denen der bewährte, vollständig mechanische Antriebsstrang mit der späteren Fahrwerksarchitektur, den Karosserieteilen, der Verkabelung und der Instrumentierung aus der TD5-Ära kombiniert wurde. So entstand eine Hybridausführung, die viele Liebhaber als die begehrteste Weiterentwicklung des analogen Defender betrachten.

Während der Einsatz des Defenders bei den britischen Streitkräften ein altbekanntes Thema ist, wird über seinen Einsatz in Übersee vergleichsweise wenig gesprochen. Dieses Exemplar aus dem Jahr 1999, das am 23. September 1999 gebaut und über Land Rover Italia Spa neu an die italienische Armee ausgeliefert wurde, trägt seine ursprüngliche Lackierung in „Nato Green“ und das Militärkennzeichen EI JA333. Er wurde inzwischen mit offiziellen italienischen Militär-Übertragungsunterlagen formell demilitarisiert und wird von einem Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust begleitet, das die Übereinstimmung der Antriebsstrang- und Achsen-Nummern bestätigt. Der Verkäufer weist darauf hin, dass mehrere Komponenten, darunter die verstärkte Heckklappe, der externe Reserveradträger und die werkseitigen Halbtüren, die gleiche Herkunft aufweisen wie Teile, die in nordamerikanischen NAS Defender 90 verbaut wurden – eine Kombination, die außerhalb der spezialisierten Militär- und Exportproduktion selten zu finden ist.

Im Rahmen eines achtmonatigen Wiederinbetriebnahmeprogramms wurde das Fahrzeug einer umfassenden mechanischen Überholung unterzogen, darunter der Austausch des R380-Getriebes, der Einspritzpumpe, der Kupplungsbaugruppe und des Zahnriemens sowie die Überholung des Lenkgetriebes und die Wartung des Antriebsstrangs, neben vielen weiteren Maßnahmen. Bei der optischen Aufbereitung stand der Erhalt im Vordergrund, wobei die authentische militärische Patina und der Charakter des Fahrzeugs bewahrt wurden, anstatt es einer vollständigen Restaurierung zu unterziehen. Es verfügt weiterhin über die werkseitig originalen Michelin XPC 7,50x16-Militärreifen, die immer schwerer zu beschaffen sind. Der Verkäufer gibt an, dass die Karosserie geradlinig ist und die Karosserieteile einheitlich anliegen; der Innenraum wurde sorgfältig renoviert, wobei der zweckmäßige militärische Charakter erhalten blieb.

Für alle, die einen gut dokumentierten militärischen Defender mit dem begehrten 300Tdi-Antriebsstrang ohne EGR und einer gründlichen mechanischen Instandsetzung suchen, hat dieser AR90 alles zu bieten.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 240.740 km (ca. 149.600 Meilen), laut Tacho
Zulassungsland: Mit Ausmusterungsunterlagen der italienischen Armee
TÜV-Status: wird ohne TÜV-Prüfung angeboten
Technische Daten: 2,5-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor 300Tdi ohne EGR, R380-Fünfgang-Schaltgetriebe, LT230-Verteilergetriebe, Linkslenker
Papiere: Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust, offizielle italienische Militärunterlagen zur Ausmusterung und Ummeldung (Dispaccio di Immatricolazione)

Die Details

Bei der Wiederinbetriebnahme wurde ein Ersatz-R380-Getriebe eingebaut
Einspritzpumpe ersetzt
Zahnriemen und Wasserpumpe ausgetauscht
Hintere Kurbelwellenöldichtung ausgetauscht
Kraftstoffansaugpumpe ausgetauscht
Kupplungsbaugruppe, Hauptzylinder und Nehmerzylinder erneuert
Lichtmaschine und Anlasser ausgetauscht
Lenkgetriebe überholt und mit Hochleistungs-Lenkungsverbesserungen ausgestattet
Antriebswelle und Antriebsstrang gewartet
Handbremse überholt
Kugelgelenke der Stabilisatoren, Buchsen, Radlager und Aufhängungsbuchsen ausgetauscht
Öldichtungen der Antriebswellen und Dichtungen des Antriebsstrangs ersetzt
Bremsschalter und hinteres Auspuffendrohr ausgetauscht
Flüssigkeitswechsel durchgeführt
Wartung des Kühlsystems
Unterer Fußraumbereich ausgetauscht und neu lackiert
Korrosionsschutzmaßnahmen und punktuelle Karosseriereparaturen durchgeführt
Ersatz-Kotflügel aus Kunststoff vorne montiert
Hintertürscharniere überholt
Durchgehend Edelstahl-Beschläge eingebaut
Beleuchtungs- und Verkleidungsteile restauriert
Armaturenbrett mit neuen Oberflächenelementen aufgearbeitet
Neue Sitzpolster und Bezüge eingebaut
Heizungssystem überholt und Scheibenwischersystem generalüberholt
Neuer Zündschlosszylinder und neue Schlosskomponenten eingebaut
Neues TD5-Lenkrad und Metal Raptor-Armaturenbrettverkleidung eingebaut
Neues Ablagefach/neue Aufbewahrungsbox eingebaut
Innenraumbeschläge aufbereitet oder durch Edelstahlbefestigungen ersetzt
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug über eine gleichmäßige Passgenauigkeit der Karosserieteile und eine geradlinige Karosserie verfügt
Der Verkäufer gibt an, dass sich der Defender straff und sicher fährt

VOR DEM KAUF

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