AR90-programmet är välbekant för dem som är insatta i Defenders produktionshistoria. Medan Land Rover upphörde med tillverkningen av 300Tdi för den civila marknaden 1998, fortsatte man att bygga fordon enligt militära specifikationer i Solihull med den beprövade, helt mekaniska drivlinan i kombination med chassiarkitektur, karosskomponenter, ledningsdragning och instrumentering från den senare TD5-eran, vilket skapade en hybridspecifikation som många entusiaster betraktar som den mest eftertraktade utvecklingen av den analoga Defender-modellen.
Medan de brittiska försvarsstyrkornas användning av Defender är välkänd, diskuteras dess användning utomlands relativt lite. Detta exemplar från 1999, tillverkat den 23 september 1999 och levererat som nytt till den italienska armén via Land Rover Italia Spa, har sin ursprungliga NATO-gröna lackering och militärregistreringsnummer EI JA333. Den har sedan dess formellt avmilitariserats med officiella italienska militära överlåtelsedokument och åtföljs av ett certifikat från British Motor Industry Heritage Trust som bekräftar att drivlinans och axlarnas serienummer stämmer överens. Säljaren påpekar att flera komponenter, däribland den förstärkta bakdörren, den externa reservhjulshållaren och de fabriksmonterade halvdörrarna, har samma komponentursprung som delar monterade på nordamerikanska NAS Defender 90-modeller – en variant som sällan ses utanför specialiserad militär- och exportproduktion.
Under ett åtta månader långt återdriftsättningsprogram genomgick fordonet omfattande mekaniska åtgärder, inklusive byte av R380-växellåda, insprutningspump, kopplingsenhet, kamrem, renovering av styrväxeln och service av drivlinan, bland många andra åtgärder. Det kosmetiska arbetet inriktades på bevarande, där fordonets autentiska militära patina och karaktär bevarades istället för att genomgå en fullständig restaurering. Den har kvar sina fabriksmonterade Michelin XPC 7,50x16 militärdäck, som blir allt svårare att få tag på. Säljaren uppger att karossen är rak med jämn passform mellan panelerna, och att kupén har renoverats med känsla för originalet samtidigt som den praktiska militära karaktären har bevarats.
För den som söker en väl dokumenterad militär Defender med den eftertraktade 300Tdi-drivlinan utan EGR och en grundlig mekanisk renovering har denna AR90 allt som krävs.ORS07053 Sam Halligan.jpg417,66 KB
Viktig information
Mätarställning: 240 740 km (cirka 149 600 miles), enligt mätaren
Registreringsland: Levereras med avvecklingsdokument från den italienska armén
Dokumentation: Certifikat från British Motor Industry Heritage Trust, officiella italienska militära avvecklings- och överlåtelsedokument (Dispaccio di Immatricolazione)
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.
✓ Köparen ansvarar för avhämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.
Förhandsbud
Vad är förhandsbud?
Ett förhandsbud innebär att du kan lägga ett bud innan auktionens officiella start. Du kommer att meddelas om du är högsta budgivare när auktionen startar.
Du skriver att fordonet har avförts från de italienska väpnade styrkorna, men är det fortfarande EU-registrerat? Behöver veta det eftersom jag funderar på att exportera det till Portugal.
Översatt från: English
Köpa med Car & Classic
Hur budgivningen fungerar
Allt du behöver veta om budgivningsprocessen på Car & Classic
Fem steg för att köpa säkert
Vi gör det säkert och enkelt att säkra din drömklassiker
Frakt & transport
Användbar information om att hämta ditt nya fordon
Säkra betalningar
Hur vi skyddar dig och dina pengar, för att göra Car & Classic till den säkraste platsen för transaktioner
Kommentarer
sjseddo••••
Du skriver att fordonet har avförts från de italienska väpnade styrkorna, men är det fortfarande EU-registrerat? Behöver veta det eftersom jag funderar på att exportera det till Portugal.
Översatt från: English