Description
DATE DE FABRICATION : 1958 | COULEUR : Gris Anthracite Métallisé DB172 | REVÊTEMENT INTÉRIEUR : Rouge Clair 1088 Nous sommes heureux de vous proposer cette MERCEDES-BENZ 190SL restaurée à un niveau exceptionnel par un spécialiste de la marque.
A notre avis et au vu des coûts de restauration actuels, le prix de cette 190SL au kilométrage de livraison, avec les travaux de restauration, constitue un rapport qualité/ prix exceptionnel pour une MERCEDES 190SL classique entièrement restaurée. L'ATTRAIT La Mercedes-Benz 190SL, évocatrice de la puissante 300SL, représente une époque où les véhicules étaient considérés comme une déclaration de style, plutôt que comme un simple moyen de transport. Évoquant encore aujourd'hui un sentiment d'élégance et de charme, sa beauté intemporelle en fait un roadster extrêmement désirable et de collection de son époque. Avec sa nature conviviale, sa stature élégante et sa superbe qualité de fabrication, c'est la Mercedes qui a donné naissance à la lignée des modèles SL tels que nous les connaissons. CE VÉHICULE Un moteur correspondant aux numéros, présenté dans la plus belle peinture extérieure de l'époque gris anthracite métallisé (DB172) avec un intérieur en cuir rouge complété par une capote en mohair rouge moyen. Une restauration totale de la carrosserie a été effectuée par Marque Specialist, chaque composant, visible ou non, ayant été restauré à un niveau très élevé. Tous les panneaux extérieurs ont été remplacés si nécessaire et chaque sous-ensemble a été déshabillé et reconstruit selon des normes rigoureuses. Le véhicule est livré avec une révision complète par Lux Classics avec tous les ajustements post-restauration nécessaires. Il fonctionne actuellement superbement avec des carburateurs Weber qui peuvent être convertis pour les puristes par Lux Classics en carburateurs Solex PHH44 d'origine moyennant un coût supplémentaire. Ce véhicule représente une bonne opportunité d'acquisition pour un collectionneur, un investisseur ou un acheteur de véhicule classique pour la première fois car il s'agit d'un modèle très désirable rappelant le coupé 300SL Roadster & Gullwing très prisé. Il est disponible pour des Vues au Royaume-Uni près de l'aéroport de Stansted CM3 1QX strictement sur rendez-vous. En vente au nom de son propriétaire en tant que vente en consignation. FINANCEMENT ET GARANTIE DISPONIBLES SUR DEMANDE HISTOIRE DU MODELE ET PRODUCTION En 1954, Mercedes a présenté une version concept de la 190SL au salon de l'automobile de New York aux côtés de la 300SL "Gullwing". Ce concept est commercialisé en 1955 sous le nom de 190SL, une coupe sport plus accessible et moins intense que la 300SL "Gullwing", qui a battu tous les records. L'usine proposait au pilote occasionnel du week-end un pack Rennsport, avec des options telles qu'un écran aérodynamique, des portes rabattues que l'on pouvait convertir, la suppression des pare-chocs et l'allègement de la 190SL. Bien que la 190SL soit équipée d'un quatre cylindres en ligne de 1, 9 litre à carburateur, contre un six cylindres en ligne de 3 litres à injection directe pour la 300SL, elles partagent la même conception du moteur, le même système de suspension et le même niveau de détail et de savoir-faire qui définit Mercedes-Benz. Le nouveau moteur, qui partageait le même alésage et la même course que la 300SL, était associé à deux carburateurs Solex et produisait un peu plus de 100 chevaux. Ce moteur était associé à une boîte de vitesses à 4 rapports entièrement synchronisée qui transmettait la puissance à l'essieu oscillant arrière. La 190SL utilisait les mêmes systèmes de suspension que la 300SL, mais avec un point de pivot bas beaucoup plus stable, ce qui lui conférait une tenue de route et une maniabilité sûres, sans le côté " queue de pie " de la 300SL " Gullwing ". La 190SL est immédiatement reconnaissable comme une Mercedes, avec ses courbes spectaculaires et l'utilisation à la fois discrète et efficace des éléments brillants qui définissaient cette époque de la Mercedes. De nombreux éléments de style sont également empruntés à la 300SL "Gullwing", notamment l'énorme étoile à trois branches dans la calandre, les phares, les pare-chocs, le tableau de bord, les premiers sièges baquets de la 190SL ainsi que les "sourcils" au-dessus des roues, le tout avec une finition chromée. Bien que la 190SL n'ait pas tout à fait offert les performances des autres coupes sport de l'époque, sa qualité irréprochable et son style attrayant lui ont valu un succès massif, avec 25 881 exemplaires vendus avant l'arrêt de la production en 1963. Un grand nombre de ces modèles ont été livrés aux États-Unis, où son comportement routier et son style élégant étaient très appréciés. La 190SL est un élément important de la culture des petits roadsters des années 1950, car elle a démontré à quel point cette plate-forme pouvait être luxueuse. Aujourd'hui, elle est très recherchée et hautement collectionnable en raison de son "style et de sa beauté".
