Description
Première immatriculation : 1. 4. 1969 Numéro VIN du châssis : WHS381785M Un magnifique exemple de la Wolseley 16/ 60, la berline familiale haut de gamme Farina des années 1960. Elle est proposée dans cette combinaison sophistiquée de deux couleurs et, comme le montrent les photos, l'extérieur est en excellent état. L'intérieur en cuir rouge est également superbe, joliment mis en valeur par le tableau de bord et les garnitures en bois, ainsi que par le ciel de toit impeccable. Le moteur est le quatre cylindres 1600cc de la série B, si populaire à l'époque, capable d'atteindre 80mph selon les premières critiques.
L'état du dessous, qui est solide comme le roc, suggère que la voiture a passé la majeure partie de sa vie dans un garage.
La carrosserie est en bon état, avec des arches et des seuils nets, bien définis et exempts de corrosion sur tout le pourtour, et de bonnes garnitures en caoutchouc et en chrome sur l'ensemble de la voiture. C'est une voiture à l'allure remarquable, grâce à l'influence de Fin de l'enchère, qui a grandement contribué à sa partie avant bien proportionnée et à ses nombreux chromes, ainsi qu'à l'allure générale, à la fois solide et élégante, de la voiture. L'une des caractéristiques les plus importantes de cette voiture sera la boîte de vitesses automatique Borg-Warner à trois rapports. Pour ceux qui ne le savent pas, Borg-Warner, hier comme aujourd'hui, Marque ce qui est généralement considéré comme les meilleures boîtes de vitesse automatiques au monde. Et celle-ci, en accord avec les mécaniques de la voiture, ne fait pas exception à la règle. La qualité de conduite de cette voiture est absolument merveilleuse, probablement la meilleure de toutes les Wolseley 16/ 60 que nous ayons vues. Elle est tout simplement très douce. Elle conduit en ligne droite, c'est tout simplement un exemple très bien entretenu, avec une réelle sensation de confort de conduite. Les sièges profonds ajoutent à l'expérience premium, et les ceintures de sécurité à l'arrière, qui ont été installées à un moment donné, sont également un ajout bienvenu. Le compartiment moteur est pratiquement impeccable, et le cache-culbuteur chromé est la pièce maîtresse de la voiture. La voiture offre un meilleur système de charge qu'à l'origine, grâce à un alternateur plutôt qu'à la dynamo d'origine, ce qui permet d'avoir l'esprit tranquille dans la circulation d'aujourd'hui, où les arrêts et les démarrages sont fréquents. La voiture est accompagnée d'un classeur de rapports d'entretien et d'un manuel d'atelier d'époque. Elle est également accompagnée de l'édition d'août 2003 du magazine Classics, qui l'a classée au cinquième rang de ses véhicules préférés parmi les 75 premières éditions du magazine. Ces voitures sont devenues très rares et ne se vendent plus comme avant. C'est pourquoi nous conseillons vivement d'appeler par téléphone plutôt que d'envoyer un message pour éviter toute déception. Il s'agit d'une voiture exceptionnelle qui se distingue à bien des égards.
