Description
- Belle patine conservée - Conduite à droite, 3 vitesses, 4 roues motrices - Châssis récemment restauré - Reconstruction d'un 4. 3 AMC Straight 6 Patine conservée avec une merveilleuse rouille uniforme sur tout le véhicule - revêtement transparent et nombreuses touches personnalisées sur tout le véhicule.
Cette Jeep CJ-5 de 1974 a fait l'objet d'une restauration quasi complète par Bespoke Traders ici en Cornouailles. La peinture d'origine a été conservée et la patine de surface remarquablement uniforme a été préservée pour l'authenticité et protégée par huit couches de vernis. L'intérieur a été garni d'une fausse peau d'autruche jaune qui est entièrement imperméable à l'eau (....), ce qui est une bonne chose car il n'y a pas d'équipement de protection contre les intempéries (bien qu'un ensemble standard d'arceaux, de capot et de portes de CJ5 puisse facilement être installé). Cette Jeep est dotée d'un six cylindres AMC droit de 258 cm3 (4, 3 litres) récemment reconstruit, d'un système d'échappement en acier inoxydable personnalisé et d'un châssis et de roues nouvellement peints par poudrage. Les pneus sont neufs, ainsi que toutes les conduites de frein, les freins, etc. Le couvercle du filtre à air a été peint par l'artiste Nina Brooke pour compléter cet exemplaire vraiment unique. Il ne s'agit pas d'un camion DJ5 "posty" avec une carrosserie CJ5 - c'est un véritable châssis 4RM construit aux Etats-Unis, avec la boîte de transfert 4RM qui s'enclenche comme il se doit. Il se conduit vraiment bien (pour une Jeep de 1974...), il a une vitesse surprenante et sonne très bien. Elle roule même étonnamment bien - surtout si vous êtes habitué à une Land Rover de série. Elle démarre facilement, qu'elle soit chaude ou froide, avec un changement de vitesse très fluide - en se rappelant que la marche arrière se trouve généralement là où se trouve la première ! (Le pare-brise se rabat à plat et pour le summum du luxe, les essuie-glaces et les lave-glaces fonctionnent ! Beaucoup d'autres photos sur notre site web.
