Descrizione
A soli 25 anni, Jean Rédélé non era solo il più giovane concessionario Renault di sempre, ma anche un ingegnere di talento con la passione per il motorsport. Utilizzando le collaudate attrezzature Renault, il talentuoso Rédélé creò una propria serie di auto sportive agili e leggere. La sua visione raggiunse l'apice quando la splendida carrozzeria in fibra di vetro della A108 fu abbinata a un telaio monotrave e all'equipaggiamento della berlina Renault R8 per creare la A110. La graduale evoluzione del modello tra il 1963 e il 1977 portò la A110 a dominare il mondo dei rally, vincendo il Campionato del Mondo Rally del 1973. Questa bella Alpine A110 è appena arrivata da me dopo essere stata affidata alle mani professionali dello specialista Alpine Paul Sage, che l'ha sottoposta a un servizio completo, a un piccolo numero di aggiornamenti e a un controllo prima della vendita. Egli si è complimentato moltissimo per questa particolare Alpine A110 1300, la n. 718 di 908 auto, costruita nel marzo del 1975 presso lo stabilimento FASA di Valladolid, nel nord-ovest della Spagna. Si trattava delle uniche versioni costruite al di fuori di Dieppe, in Francia, che venivano commercializzate con gli stessi nomi e le stesse specifiche delle auto costruite in Francia. L'A110 era da anni nella "lista dei desideri" dell'ultimo proprietario e alla fine, nel corso del 2019, dopo essere volato in Spagna per vedere questa auto, è riuscito ad alleviare il "prurito". Purtroppo il suo mandato è durato poco e solo ora la moglie mi ha dato il via libera per permettere a un altro di godersi l'Alpine. Anche se era evidente che erano state sborsate somme significative, un conteggio dal fascicolo storico indica che negli ultimi anni sono stati spesi quasi 17. 000 euro. Al suo arrivo nel Regno Unito, il proprietario decise di lavorare metodicamente sull'Alpine, in realtà con un'ispezione del motore, concentrandosi sugli elementi che avevano realmente bisogno di essere sostituiti o aggiornati, un esercizio non certo economico. Il risultato finale è un'auto in eccellenti condizioni meccaniche e di carrozzeria e che si presenta in modo splendido. Io sono alto 1, 80 m e peso circa 17, 5 kg, ma una volta dentro, l'abitacolo accoglie felicemente la mia struttura con molto spazio per i gomiti e per il movimento dei sedili in avanti e in basso... avendo posseduto una Ginetta G15 per anni, è decisamente confortevole! I nuovi sedili sono stati rifiniti molto bene, le cinture di sicurezza complete, la gabbia di sicurezza, i bellissimi strumenti Veglia, oltre a una bella serie di orologi Heuer, contribuiscono a creare un senso di occasionalità: l'A110 si avvia facilmente e la nota burbera del motore marca il suo pedigree da rally. Questa A110 completamente ordinata è una vista rara sulle strade del Regno Unito, soprattutto in queste condizioni, quindi un'opportunità da non perdere. Sarà un piacere rispondere a tutte le vostre domande. Tuttavia, per apprezzare davvero questa straordinaria Alpine, è necessario vederla "in carne e ossa", quindi vi prego di chiamarmi direttamente al numero +44(0)the details below per organizzare una Visualizzazioni. ?
