Description
Cette voiture est absolument magnifique. Avec une documentation sur historique sur l'historique (13 entrées), ce rare et désirable 231BHP 3-litre automatique, présenté dans la carrosserie noire pratiquement sans marque avec un intérieur en cuir noir chauffé et assis sur de superbes alliages 19" BMW, coche toutes les cases. Manifestement chéri tout au long de sa vie, ce roadster très bien aménagé non seulement a l'air de la partie, mais conduit superbement, ce qui indique l'entretien régulier et l'entretien. Un véhicule de collection moderne apprécié, ces modèles 3. 0 facelift offrent des performances étonnantes et un excellent rapport qualité-prix. Un modèle à suivre à l'avenir également. Suivie à l'automne 1995, la Z3 se décline en deux carrosseries distinctes - Coupé et Roadster - avec un choix de moteurs 4 ou 6 cylindres (de 1796cc à 3246cc dans la série M) et une grande variété de couleurs et d'habillages. Conçue par Joji Nagashima et fabriquée exclusivement à l'usine de Spartanburg (Greer) en Caroline du Sud, la Z3 représentait un changement complet pour l'entreprise, mais elle a été accueillie avec enthousiasme dans le monde entier et a été produite pendant sept années. Au Royaume-Uni, les voitures à 4 cylindres ont été produites à partir de 1996. Le 6 cylindres en ligne de 2798 cm3 est arrivé un peu plus d'une année plus tard, avec une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou une boîte GM Hydra-Matic à 4 rapports au choix. La 2. 8, comme on l'appelait, est restée en service jusqu'à la mi-1999, avant d'être remplacée par la 3. 0 litres, plus puissante, dans le cadre d'un lifting de mi-production. Outre le nouveau moteur de 231 ch, ces derniers modèles bénéficiaient tous d'une voie élargie de 2, 5 pouces, de feux avant et arrière redessinés, d'un contrôle électronique de stabilité amélioré, d'une isolation du toit du cabriolet en trois couches, d'un intérieur révisé et d'un nouveau badge. Les versions automatiques bénéficient désormais de la boîte GM 5L40, une boîte de vitesse à 5 rapports largement utilisée sur les voitures de la gamme General Motors.
Notre voiture date de mars 2002 et a donc été l'une des dernières Z3 construites. Fournie neuve par Sytner of Gerrards Cross le 15 mars à un homme de Watford, la voiture est restée dans la région, déménageant à Hemel Hempstead en 2004. Les premiers entretiens (jusqu'à 48 886 miles) ont été effectués par les professionnels BMW (Milcars, Scothall Watford et Altwood) et les entretiens spécialisés ont commencé en octobre 2006 lorsque la Z3 a été entretenue et vendue par Chelmsford Carriage Company pour £12, 000. Achetée par un homme de la région, la voiture a été entretenue localement avant d'être échangée à l'été 2010 chez Team Traction, un concessionnaire Suzuki à Canterbury, dans le Kent. Une fois de plus, ils ont préparé et entretenu la Z3 avant de la vendre en août à un couple d'Ashford. Team Traction a revu la voiture un an plus tard pour un entretien (elle compte alors 88 702 miles) avant que la Z3 ne soit à nouveau vendue, déménageant à Rye dans l'East Sussex. Là, elle a été entretenue par un garage local qui l'a finalement achetée comme stock en mai 2015, la vendant un mois plus tard à une dame de Colchester. Un spécialiste local des voitures de performance a continué à être employé pour entretenir la voiture par la suite bien que la Z3 ait été utilisée exclusivement comme voiture d'été couvrant moins de 10 000 miles en 5 années. Au cours de l'été 2020, la voiture a de nouveau changé de mains, retournant à Chelmsford où elle est tombée entre les mains expertes des spécialistes allemands de l'automobile, Schilward Motors Ltd. Ils ont vu la Z3 trois fois au cours des 12 mois suivants, y compris l'exécution d'un service majeur détaillé en février 2021 à 112 259 miles. Cela comprenait une révision complète des freins avant, le remplacement des liens de la barre antiroulis, le changement de l'huile et du filtre, des balais d'essuie-glace et des pneus. En février 2022, la voiture a été vendue une fois de plus à un enthousiaste et collectionneur de voitures allemandes à Colchester et y est restée jusqu'à aujourd'hui, n'étant vendue que parce que l'homme a déménagé et a malheureusement dû réduire sa collection.
La voiture se présente comme on pourrait l'espérer. Les photos parlent d'elles-mêmes : une peinture noire pratiquement intacte, des jantes en alliage de 19 pouces très propres et un superbe intérieur tout cuir noir avec des tapis noirs. Autre que la légère usure due à l'âge, l'état des sièges chauffants reflète celui de l'ensemble de l'habitacle, avec d'excellents cartons de porte et un tableau de bord équipé de la chaîne stéréo Blaupunkt d'origine, montée en usine. La capote entièrement électrique se monte et se démonte en appuyant sur un bouton et, bien qu'elle présente une légère usure autour de la vitre arrière, elle est en parfait état de marche et 100% étanche. Tournez la clé et ce magnifique 6 cylindres en ligne s'allume immédiatement. Sur la route, le Z3 est un régal avec des performances étonnantes, des changements de vitesse fluides grâce à la boîte automatique GM avec un kick-down instantané lorsque c'est nécessaire, une maniabilité fabuleuse et une superbe capacité de freinage grâce au système de freinage récemment révisé. Par un chaud lundi de fête, j'ai piloté la Z3 le long de l'A35 jusqu'à Bridport, puis le long de la route côtière à travers Burton Bradstock jusqu'à Abbotsbury. Quel bonheur ! Elle se sent presque comme une petite supercar et fait tout ce que vous attendez d'une BMW bien entretenue, et plus encore. La machine à conduire ultime - c'est peut-être elle !
La Z3 est livrée avec un dossier d'historique substantiel comprenant le book-pack complet du professionnel avec un ensemble complet de livres, y compris le manuel du propriétaire et le carnet d'inspection de service (10 timbres plus 3 entrées non incluses), un dossier de reçus pour accompagner l'historique de l'entretien, 3 factures de vente de 2006, 2010 et 2015 respectivement, chaque certificat MoT de 2010 à ce jour et un certificat actuel jusqu'en janvier 2024. La voiture bénéficie en outre de deux jeux de clés, d'un jeu de jantes en alliage de 16 pouces d'origine et d'une housse de voiture complète. Un nouveau certificat de contrôle technique de 12 mois sera délivré lors de la vente.
Un Roadster rare et très désirable avec une superbe provenance.
Shore Classics est basé sur la côte ouest du Dorset, à proximité de Weymouth et de la ville de Dorchester. En tant que professionnels du véhicule de collection, nous offrons des services de courtage complets. Si vous avez besoin d'aide et de conseils pour vendre votre véhicule & Classic, n'hésitez pas à nous appeler dès aujourd'hui.
