Descrição
Como disse o grande Jeremy Clarkson, “Tens de adorar um Jaaag!”, e quando aparece um como este, só podemos concordar. Este soberbo “X308” não só é equipado com o muito procurado V8 de 4 litros da então nova gama Jaguar, como também é a rara e, na altura, muito cara versão Sovereign de distância entre eixos longa. Assim, não só tem todos os habituais requintes, como também madeira folheada mais elaborada e mais cara em nogueira de raiz com veio muito marcado, com os painéis de comando dos vidros/ cinzeiro também em madeira folheada, em vez do plástico dos modelos inferiores; até o tradicional interior em pele usa um couro de qualidade superior. Depois, há os 4 polegadas extra de espaço para as pernas atrás e a linha do tejadilho elevada na traseira para mais espaço para a cabeça. Exteriormente, um Sovereign distingue-se pelo uso completo de aço polido e cromados à volta dos vidros e dos conjuntos das luzes traseiras, bem como pela grelha do radiador polida e pela guarnição da mala.
Este carro em particular foi o carro de demonstração de um concessionário Jaguar durante os primeiros 7 meses e depois teve apenas 2 proprietários particulares desde então, e ainda com apenas 80 mil quilómetros. Acompanhado de um livro de manutenção excelente, com todos os carimbos, e de outras faturas que documentam o cuidado e a atenção dedicados a este carro; há mesmo cartões manuscritos com as quilometragens em que os pneus foram rodados, e ainda um conjunto completo de manuais do proprietário nas suas capas originais. A carroçaria está excelente, com aquilo que à luz fraca parece preto mas que é, na verdade, um verde muito escuro, tendo apenas uma ou outra marca nos para-choques e uma leve amolgadela aqui e ali. O estado do interior é novamente excelente, com apenas um ligeiro desgaste visível na saliência exterior do banco do condutor e o forro do teto a começar a descair em alguns pontos (ambas são falhas típicas dos Jaguar desta época).
Na estrada é que nos apaixonamos por estes grandes carros: o V8 de 290 cv é suave como seda e a caixa automática de 5 velocidades torna a condução sem esforço. Atenção, prima o botão do modo Sport, esqueça a suspensão de “limusine” e descubra o que os Jaguar são realmente: uma verdadeira berlina desportiva.
Acabou de chegar, por isso aguardamos fotografias melhores e uma limpeza. Será efetuada uma nova inspeção técnica (MOT) antes da compra.
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