Description
Cette BSA Gold Star DBD34 très utilisable a en fait commencé sa vie en tant que DB32 en version Clubman lorsqu'elle a été expédiée à BG England de Dunstable en septembre 1960. Le numéro de moteur fait référence à un DBD34 également en version Clubman qui a été expédié à John Surtees à West Wickham le 8 juin 1961. Cependant, bien que le carter soit une pièce Gold Star authentique, nous soupçonnons que l'estampillage n'est pas celui d'origine de l'usine. Peut-être s'agit-il d'un échange entre professionnels ? La mécanique nous vient d'une excellente source que nous connaissons bien et qui possède la moto depuis 14 années, tout en la connaissant depuis plus de 40 ans, ayant toujours été dans cette configuration au cours de cette période. Elle est actuellement équipée d'un carburateur concentrique Mk2, d'un guidon de type standard et d'une boîte de vitesse STD, mais le carburateur GP, les Clipons et la boîte de vitesse RRT2 d'origine se trouvent dans une boîte avec la moto. Elle est équipée d'une jante arrière Dunlop et d'une jante avant Record avec une plaque de frein TLS dans le moyeu 190. Elle a été immatriculée pour un usage routier au Royaume-Uni en 1967, d'où le suffixe 'E' de l'immatriculation. La moto démarre incroyablement facilement et fonctionne très bien, c'est une Gold Star rapide et facile à conduire sur la route. Il s'agit clairement d'une machine bien utilisée et très aimée qui porte ses marques et cicatrices mineures avec fierté. Plus de détails et un lien vidéo sur notre site web à:- ventureclassics. com
