Ferrari F355 Spider cambio F1 con 48. 000Km. del Luglio 1999, una delle ultime prodotte. Accensione Elettronica Bosch Motronic 5. 2.
Iscritta Asi con CRS, bollo ridotto, assicurazione ridotta.
Bollo pagato per il 2024.
Appena eseguito tagliando Officina Ferrari con:
Frizione nuova
Centralina Airbag
Centraline Catalizzatori
Alternatore
Pistoncini e Tubazioni Movimento Capote
Sostituzione Dischi Posteriori, Pinze Freno Brembo, Freno a Mano e relative Pastiglie
Eseguito Test Compressione su Pistoni con esito Positivo
Eseguito richiamo per sostituzione Tubi Carburante.
Ottimo investimento
Revisione valida fino a Dicembre 2023
Durante la realizzazione del modello, la Ferrari cominciò a trasferire alcune delle conoscenze derivate dal mondo della Formula 1 a quello delle vetture di serie: Iniezione Elettronica, Fondo Piatto, Cambio Sequenziale e Sospensioni a Controllo Elettronico regolabili dall'abitacolo su due differenti settaggi, Normale e Sport. Quest'ultimo, in particolare, irrigidiva le sospensioni e, nelle versioni con cambio sequenziale elettroattuato, velocizzava la cambiata.
Il telaio della F355 era costruito interamente in acciaio. Il motore, ubicato nella parte centrale dell'auto, è un 8 cilindri a V di 90° di 3, 5 litri di cilindrata con distribuzione a 5 valvole per cilindro, capace di sviluppare una potenza massima di 380 CV a 8250 giri/ min, un incremento rispetto ai 300 CV della 348.
La F355 fu innovativa anche grazie ad un profondo studio condotto da Pininfarina sull'aerodinamica, tanto per il passaggio dei flussi nel sottoscocca, completamente carenato, della vettura, che attorno all'abitacolo.
L'auto ha, per la prima volta nella storia della Ferrari, il cambio elettroattuato "tipo F1". Il cambio F1, mutuato dal mondo delle corse, era un cambio privo di pedale della frizione e comandato da 2 bilancieri posti dietro al volante per l'inserimento e la scalata delle marce, caratteristici delle monoposto di F1, oltre ad alcuni comandi posti sul tunnel centrale per la selezione della retromarcia e del neutral. La Frizione era di tipo semiautomatico.
Monta Accensione Bosch Motronic 5. 2.
