Description
L'une des voitures les plus emblématiques des années 1950, la série Jaguar XK a toujours eu de nombreux adeptes et fait l'objet d'une forte demande. Dernier modèle de la chaîne de production XK, le 150 a réalisé plusieurs avancées technologiques par rapport aux modèles XK120 et XK140. Il offrait un habitacle plus long et plus large qui permettait d'accueillir plus confortablement un conducteur plus grand. Le XK150 a été la première voiture de série à être équipée de freins à disque aux quatre roues et le premier roadster Jaguar doté de vitres à remontée mécanique. La capote de l'OTS se replie complètement pour être rangée derrière les sièges. Au total, seulement 2265 Roadsters 150 ont été produits (beaucoup moins que les séries 120 ou 140), et on pense qu'il en reste moins de 1500 dans le monde aujourd'hui. Ces 150 OTS sont donc raisonnablement rares, avec seulement environ 7 en Nouvelle-Zélande. A PROPOS DE CETTE VOITURE ABSOLUMENT MINEE Elle n'a que 54 700 miles d'origine au compteur. C'était une voiture à un seul propriétaire aux Etats-Unis avant son importation en Nouvelle-Zélande en 1996.
Les documents de propriété d'origine sont avec la voiture, signé par le propriétaire d'origine en 1995, lors de la vente à l'acheteur néo-zélandais. La voiture a été entièrement restaurée dans l'île du Nord de la Nouvelle-Zélande, et remis sur la route (première immatriculation en Nouvelle-Zélande) en 2010, avec moins de 45 000 miles d'origine à l'horloge. Dernier propriétaire a continué à fettle la voiture plus loin au cours des 14 dernières années. Le moteur a été entièrement révisé en 2015 à la suite d'un joint de filtre à huile incorrecte étant monté, ce qui a entraîné une défaillance des roulements. Le coût de ce travail s'est élevé à plus de 15 000 $, avec toutes les pièces mobiles renouvelées ou remises à neuf, pour lesquelles il existe des reçus complets. Ce XK 150, 3, 4lt DOHC straight 6, unité SE (Special Equipment) est équipé d'une tête spéciale SE modifiée "B Type" avec de grandes soupapes similaires à celles montées sur les voitures gagnantes du Mans de type D, deux carburateurs SU HD6 de 1, 75 pouce (44 mm). Ensemble, ils ont porté la puissance à 210 ch SAE à 5500 tr/ min. La direction est à crémaillère, avec des freins à disque Dunlop de 305 mm aux quatre roues apparaissant pour la première fois. Toutes les autres pièces numérotées sont également d'origine et correspondent aux enregistrements de la plaque d'immatriculation. La boîte de vitesse est d'origine, de type SE à rapports rapprochés, avec surmultipliée électrique sur le rapport le plus élevé.
Il s'agit d'une voiture magnifique et rare qui fait tourner les têtes et suscite un vif intérêt partout où elle passe. Elle a un fantastique son d'échappement à l'accélération, qui rappelle les grandes voitures de course des années 50. Elle est livrée avec de nombreux dossiers, pièces, trousse à outils, manuels, etc. Il s'agit d'une voiture magnifique dans un état exceptionnel, difficile à battre. En fait, nous vous mettons au défi d'en trouver une meilleure :) Cette voiture pourrait attrait à quelqu'un qui veut un exemple vraiment neuf et à faible kilométrage. La voiture sera vendue avec un certificat de conformité et enregistrée si elle est vendue en Nouvelle-Zélande. VEUILLEZ LIRE : L'acheteur est encouragé à inspecter personnellement le véhicule et à le faire inspecter et évaluer par un garage spécialisé, indépendant et expérimenté avant de s'engager à l'acheter. Bien que l'acheteur ait le droit de se fier aux déclarations de Waimak Classic Cars comme étant correctes, en ce qui concerne les biens tels que les véhicules, avec tant de pièces mobiles et la rouille qui est un problème avec les véhicules plus anciens ; un acheteur qui choisit de ne pas demander l'aide d'un professionnel indépendant pour évaluer la qualité de ce qu'il se propose d'acheter est considéré comme achetant à ses propres risques, et si le véhicule s'avère être d'une qualité inférieure à celle représentée, ou ne pas correspondre aux attentes de l'acheteur, ou, selon l'opinion de l'acheteur, ne pas convenir à son usage, l'acheteur est considéré comme ayant contribué à sa propre perte et ne doit pas s'attendre à un remboursement ou à une amélioration de la part de Waimak Classic Cars.
Le transport / l'expédition dans le monde entier peut être organisé pour ce véhicule aux frais de l'acheteur. Les Vues ont lieu du lundi au vendredi, uniquement sur rendez-vous.
