Beschreibung
Als Jaguar im Oktober 1948 auf der London Motor Show den XK120 vorstellte, erregte der atemberaubende zweisitzige Roadster großes Aufsehen. Die Anziehungskraft lag auf der Hand: Jaguar hatte den wohl am besten aussehenden Sportwagen auf dem Markt geschaffen, und dank eines leistungsstarken neuen Reihensechszylinders unter der Motorhaube würde die aerodynamisch gestaltete Maschine wahrscheinlich das schnellste Serienfahrzeug der Welt sein. Obwohl der XK120 ursprünglich nur dazu gedacht war, den hochmodernen Doppelkopfnockenwellenmotor von Jaguar bekannt zu machen, überzeugte der Zuspruch das Unternehmen, ihn in Produktion zu geben. Acht Monate später verließen die ersten Fahrzeuge das Jaguar-Werk in Coventry. 12. 000 XK120 wurden in den nächsten fünf Jahren in einer Kombination aus offenem Zweisitzer-Roadster (OTS), Fixed Head Coupe (FHC) und Drop Head Coupe (DHC) ausgeliefert. Das Modell errang auch eine Reihe bedeutender Siege bei Wettbewerben und stellte eine Reihe internationaler Geschwindigkeitsrekorde auf. Ende 1954 wurde der XK120 durch den XK140 ersetzt, der eine Reihe kosmetischer und mechanischer Verbesserungen mit sich brachte. 1957, obwohl sich die XK-Plattform dem Ende ihrer Produktionszeit näherte, war noch Zeit für eine letzte Iteration: den XK150. Der "150" war der bisher raffinierteste XK. Die meisten Aktualisierungen betrafen das Exterieur und den Innenraum. Der XK150 wurde im Mai 1957 auf den Markt gebracht und war zunächst in den Karosserievarianten FHC und DHC erhältlich. Zehn Monate später, im März 1958, kam ein OTS-Roadster auf den Markt. Ab Oktober 1959 bot Jaguar auch einen größeren 3, 8-Liter-Motor an, der ebenso wie der 3, 4-Liter-Motor in verschiedenen Abstimmungsvarianten erhältlich war. Dieser atemberaubende XK150 wurde 2017 einer fantastischen Restaurierung unterzogen und präsentiert sich und fährt so, wie man es sich erhofft. Die Chronologie und die Details der Restaurierung sind fantastisch und werden von einem Zertifikat des Jaguar Heritage Trust unterstützt, das die übereinstimmenden Nummern von Fahrgestell und Motor bestätigt. Es hat auch von einigen wesentlichen Upgrades profitiert, um Ihnen zu helfen, dieses elegante und schöne Auto zu beschleunigen, dazu gehören Servolenkung und auch ein 5-Gang-Getriebe. Außerdem gibt es einen elektrischen Choke und einen Kraftstoff-Oktan-Wahlschalter, um weiter zu helfen. Die Lichtmaschine wurde ebenfalls durch eine Lichtmaschine ersetzt, die so gestaltet wurde, dass sie wie das Originalteil aussieht. 485VXT wurde im Juli 1958 in der Originalfarbe Schwarz an Jaguar Cars New York ausgeliefert und 2022 nach Großbritannien importiert, damit er von seinem einzigen britischen Halter auf besonderen Fahrten genutzt werden konnte. In den letzten 50 Meilen wurde der XK einer Wartung, einer neuen Kraftstoffpumpe und einer Überholung des Vergasers unterzogen, so dass er sich in hervorragender Verfassung befindet und so fährt, wie man es sich erhofft. Die Arbeiten wurden von Britsport in Seattle durchgeführt. Außerdem gibt es ein Original-Handbuch und Verkaufsbroschüren. Ein wirklich besonderes und prächtiges Auto.
