Description
Un Cayman R très épicé à l'Historique intéressant. Non content de se vanter d'être un véhicule de presse original de Porsche Cars GB, ce Cayman R a beaucoup de choses à faire valoir. En janvier 2022, des milliers d'euros ont été investis dans d'importantes améliorations qui ont permis à cette Porsche déjà très performante d'atteindre un niveau de performance supérieur. Les points forts comprennent : * Plénum et corps de papillon de compétition Bosch * Embrayage Sachs et volant léger * Collecteur d'échappement Carnewal * Cartographie en direct par DMS Automotive, avec un relevé deynchro suggérant 357, 6 kg * Moteur à essence de compétition.
* Embrayage Sachs et volant moteur léger * Supports de boîte de vitesses usinés * Collecteur d'échappement Carnewal * Cartographie en direct par DMS Automotive, avec une puissance de 357, 6 ch au banc d'essai * Maître-cylindre de frein et bras de commande GT3 (montés en mars 2021) * Harnais et barre de harnais Schroth côté conducteur Première immatriculation en mars 2011, soit très tôt dans l'histoire du Cayman R, ce qui lui a permis de remplir ses fonctions de voiture de lancement. Il possède la combinaison inhabituelle de marquage de châssis d'un modèle 2012 " C " avec une production Valmet " U ". Il a quitté l'usine avec des freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), des bi-xénons avec feux de virage dynamiques, un levier de vitesses court et un système d'échappement sport. Dans ce cas, la peinture Peridot métallisée, qui est devenue la couleur de lancement du Cayman R, est annoncée sur la fiche de construction comme une commande " Z " ; option L999 Colour-to-Sample (couleur à l'échantillon).
Il est doté de tous les autres équipements " R " prévus : différentiel à glissement limité, suspension modifiée et abaissée, jantes en alliage léger Boxster Spyder de 19 pouces, Aerokit avec aileron arrière fixe et détails extérieurs noirs. À l'intérieur, les points forts de Peridot contrastent avec le cuir noir intégral et les sièges baquets sport garnis d'Alcantara, mais SANS climatisation ni radio - plus c'est léger, mieux c'est ! Elle a passé les 18 premiers mois et les 13 000 premiers kilomètres de sa carrière à satisfaire les besoins de la presse automobile : critiques, essais de conduite, séances de photos et vidéos. Elle est apparue, entre autres, dans un épisode de Top Gear aux mains de Richard Hammond, et dans une revue Evo, avec Chris Harris au volant. Elle s'est retirée de ses missions officielles en novembre 2012, avec 5 propriétaires particuliers depuis. Entretenu selon le calendrier, avec des tampons en 2013, 2015, 2017, 2019, 2021 et, plus récemment, avec nous ici chez Williams Crawford, en mai 2023 (y compris le remplacement des bougies d'allumage). Veuillez visiter notre site Web principal. LA DIFFERENCE WILLIAMS CRAWFORD * VIDÉO EN DIRECT - inspection via Zoom ou WhatsApp * PHOTOGRAPHIES DÉTAILLÉES - demandez des images supplémentaires * RAPPORTS TECHNIQUES - discutez de nos inspections d'atelier.
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