Description
H&H Classic Auction @Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire 24 avril 2024 13:00 1991 BMW 325i Motorsport Cabriolet 1 des 590 325i Motorsport fabriquées Estimation £20, 000 - £25, 000 N° d'immatriculation : J190 PKV N° de châssis : WBABB22000EC16204 Contrôle technique : Mars 2025 Rare et désirable exemplaire Motorsport, étant 1 de seulement 250 produits en conduite à droite 1 de seulement 50 fabriqués dans la dernière année (1991) et 1 de seulement 25 finis en rouge Calypso Objet d'une restauration complète en 2010 Propriété actuelle depuis 2009 et sept anciens détenteurs La 325i Motorsport était une variante en édition limitée basée sur la 325i Convertible qui a été disponible entre 1981 et 1991. Au total, 590 voitures ont été produites, dont 250 en conduite à droite. La Motorsport conservait pour l'essentiel le train de roulement standard de la 325i, autre que l'ajout de la suspension sportive M-Technic. Proposées avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique, les Motorsport se distinguaient du reste de la gamme E30 par les couleurs de peinture et les garnitures intérieures proposées. Les couleurs étaient le bleu Macau, le rouge Calypso, le gris Sebring, le bleu Maurice et l'argent Nagaro selon l'année jusqu'au modèle. Les intérieurs étaient offerts avec un revêtement en cuir étendu non seulement pour les sièges mais aussi pour l'ensemble des cartes de porte, les consoles centrale et de frein à main ainsi que le cendrier. Les premières voitures commençaient avec des pare-chocs métalliques non équipés (le kit M-Tech 1 était un supplément optionnel) jusqu'aux pare-chocs en plastique, le kit M-Tech 2 étant monté de série sur les derniers modèles. Fabriquée en 1991, la 325i Motorsport a été livrée neuve au Royaume-Uni et immatriculée le 1er août de la même année. Cet exemplaire est l'un des 25 Motorsport fabriqués en rouge Calypso et est allié à la garniture intérieure Motorsport en cuir blanc Lotus (uniquement montée sur les voitures de 1991) qui a été récemment reconnue. La BMW a fait l'objet d'une restauration complète en 2010 : révision mécanique, remise à neuf des suspensions, rafraîchissement de l'intérieur et remplacement de la capote noire. Depuis lors, la BMW a en outre été dotée d'un équipement de refroidissement renouvelé (y compris une nouvelle pompe à eau) en 2020, d'améliorations intérieures supplémentaires et de sabots de frein arrière en 2019. Fourni avec un dossier d'historique qui comprend une collection de factures passées, un petit nombre de certificats de contrôle technique précédents, et un document V5C actuel. Fourni avec un certificat de contrôle technique sans avis jusqu'en mars 2024, 'J190 PKV' est offert après avoir parcouru un total de 122 500 miles (atoc) depuis le neuf, la BMW est dans la propriété actuelle depuis douze années et a sept anciens détenteurs. Le vendeur estime que l'état de la carrosserie, de la peinture et de l'équipement électrique est "très bon", et que le moteur, la boîte de vitesse et les garnitures intérieures sont "excellents". Un modèle rare et désirable dans l'une des couleurs les plus rares de la gamme limitée.
