Descrizione
West Coast Classics è orgogliosa di presentare un esemplare assolutamente ben conservato e ottimo per la guida quotidiana e completamente privo di ruggine di questo rarissimo esemplare a 6 passeggeri (uno dei soli 2. 195 costruiti) del 1959 Lincoln Continental Mark IV 430/ 350HP 4 BBL V8 Convertible con cambio automatico Turbo-Drive nelle sue condizioni originali e bellissime di vernice color 'Glacier White' (codice 7) con uno splendido e corretto interno in pelle originale 'All Red' (codice di allestimento 952A) e un rarissimo esemplare praticamente pieno di opzioni di fabbrica tra cui:
Riscaldatore e sbrinatore Alzacristalli elettrici Finestre di ventilazione elettriche Sedile anteriore elettrico a 4 vie Servosterzo Freni elettrici Copriruota completi Pneumatici a parete bianca Radio Town & Paese Am & FM con interruttore remoto a pavimento per cambiare canale Sintonizzatore FM montato a pavimento in fabbrica Sedile a panchina in pelle Finestrino posteriore retrattile Power Convertible Top Serrature elettriche Vetri oscurati Vano posteriore Lampade di lettura Il primo design unibody completamente nuovo dalla seconda guerra mondiale, questa generazione di Continental si sarebbe rivelata una delle più grandi berline mai costruite da Ford Motor Company o da qualsiasi altra casa automobilistica americana. Per distinguersi da una Lincoln, oltre a una griglia specifica per la divisione, tutte le versioni della Continental (comprese le decappottabili) erano caratterizzate da una linea del tetto a spiovente inversa, dotata di un lunotto retrattile "breezeway". Introdotta per la prima volta sulla Mercury Turnpike Cruiser del 1957, questa caratteristica permetteva di aumentare la ventilazione interna. La Continental Mark III fu progettata da John Najjar, Chief Stylist di Lincoln, coadiuvato da Elwood Engel, ispirandosi in gran parte al modello concept Ford La Tosca del 1955, disegnato da Alex Tremulis. A causa della sua cilindrata e della configurazione dei fari, la linea del modello fu soprannominata "mostro dagli occhi a mandorla" nello studio di design Ford. Solo nel 1958, il motore doveva produrre una potenza di 375 CV, che sarebbe stata portata a 350 CV nel 1959 e infine a 315 CV nel 1960. Con un passo di 131 pollici, le Continental del 1958 sono le berline con il passo più lungo mai costruite da Ford Motor Company. Più lunghe di una Ford Excursion, le Continental del 1958-1960 sono le berline più lunghe mai prodotte da Ford senza paraurti da 5 miglia orarie. In effetti, le Continental cabriolet del 1958-60 sono le più lunghe cabriolet mai prodotte in serie negli Stati Uniti, con la sola eccezione delle rarissime Cadillac V16 cabriolet del 1934-1937.
Questo particolare esemplare è un vero e proprio sopravvissuto, essendo stato restaurato nel corso degli anni solo in base alle esigenze, con vernice e interni in pelle nuovi e corretti, e vanta una capote retrattile a motore perfettamente funzionante, lunotto posteriore retrattile a comando elettrico, modanature cromate per i bordi dei finestrini, minigonne posteriori per i parafanghi, riscaldatore e sbrinatore, radio originale del Paese, alzacristalli elettrici, alzacristalli elettrici, sedile del conducente a 4 posizioni, servosterzo, freni elettrici, copricerchi completi e pneumatici bianchi!
Il grande V8 da 430/ 350 CV è potente e reattivo come deve essere per un'auto di queste dimensioni e gli strumenti siedono con orgoglio davanti al guidatore che si trova di fronte a un cruscotto dall'aspetto eretto con tappezzeria di lusso e opzioni completamente alimentate, tra cui la capote e il lunotto retrattili, che offrono l'ultima novità in fatto di eleganza sottile! Questa particolare vettura, in gran parte originale, è sempre stata custodita in un garage e ben mantenuta da custodi attenti, con il pianale, il bagagliaio e tutte le aree tipicamente soggette a ruggine completamente solide e prive di ruggine e l'auto non presenta segni di incidenti. L'auto ha una riverniciatura molto presentabile nella sua vernice originale di fabbrica "Glacier White" e un interno in pelle originale "All Red" molto bello e restaurato e tutta la strumentazione originale di fabbrica, compresa la radio "Town & Paese" sono tutti in condizioni eccezionali e molto specifiche originali in tutto a parte il vetro del quadro strumenti che si prega di notare ha una piccola crepa.
Il motore 430 c. i. 350HP 4 BBLV8 è estremamente forte e potente e ha un suono assolutamente magnifico e quest'auto in particolare si guida molto bene - un'auto quotidiana davvero notevole che darà filo da torcere a qualsiasi auto moderna! Raro per queste auto particolarmente sofisticate, tutti gli optional funzionano, comprese tutte le opzioni di alimentazione e la capote e il lunotto completamente retrattili! L'auto ha la ruota di scorta e il cric originali nel furgone. Questa è un'opportunità straordinariamente rara di possedere una grande sopravvissuta da guidare tutti i giorni e un esempio molto bello e raro di Lincoln Continental Mark IV Convertible del 1959 senza ruggine in una combinazione di colori molto suggestiva e classica! Una vera e propria auto d'epoca americana per gli appassionati di Lincoln o di qualsiasi altra auto d'epoca da godere oggi!
