Description
L'Austin-Healey 100-6 a été annoncée fin septembre 1956 et produite de 1956 à 1959. Remplaçante de l'Austin-Healey 100, elle a été suivie par l'Austin-Healey 3000. Ensemble, les trois modèles sont connus sous le nom de "Big Healeys". La 100-6 avait un empattement plus long de 2 pouces que la 100, un moteur six cylindres en ligne plus puissant à la place de son quatre cylindres en ligne légèrement plus grand, et ajoutait deux sièges occasionnels. Les lignes de la carrosserie étaient légèrement aérodynamiques, la calandre plus petite et plus large était placée plus bas, une prise d'air était ajoutée au capot et le pare-brise était fixe. Cette Austin Healey de 1959 est probablement la Big Healey de course vintage la plus active et la plus reconnue aux États-Unis. Se retrouvant toujours en haut ou près de la grille de départ, la #28 a connecté plus de 100 courses sur des circuits tels que Road America, Blackhawk Raceway, Virginia International Raceway, Road Atlanta, Raceway Park Midlands, Watkins Glen, Summit Point, Mosport Park, Mid-Ohio, Brainerd International Raceway, Indy Raceway Park, Circuit of the Americas ainsi qu'un certain nombre de montées de collines ; toutes avec des organismes de course vintage, notamment Vintage Sports Car Drivers Association, Vintage Sports Car Racing, Sportscar Vintage Racing Association, Historic Sportscar Racing et quelques autres.
Aucun élément de cette Healey n'a échappé à l'attention pour la rendre plus rapide et plus fiable. Parmi les points forts, citons le système de refroidissement conçu sur mesure, les pistons J. E., le bloc en aluminium DMD (que l'on croit être le seul à courir aux États-Unis), la tête en aluminium DMD, les trois Weber 45, le système d'allumage MSD, la pile à combustible Fuel Safe et la pompe à carburant Holley. Plus d'informations, d'améliorations et de modifications ont été apportées et une liste complète est disponible sur demande. Également disponible pour le nouveau propriétaire, plus de 25 pièces de rechange, des blocs longs et courts de stock, une transmission O/ D de stock et un w55 de rechange pour n'en citer que quelques-uns, ainsi qu'une documentation complète remontant à 1997. Les annonces, les trophées et les récompenses ne sont pas inclus dans la vente.
